{"id":71357,"date":"2024-02-07T08:45:20","date_gmt":"2024-02-07T11:45:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71357"},"modified":"2024-02-07T08:45:20","modified_gmt":"2024-02-07T11:45:20","slug":"mais-rodovias-de-sao-paulo-terao-cobranca-de-pedagio-para-eixos-suspensos-de-caminhoes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/02\/07\/mais-rodovias-de-sao-paulo-terao-cobranca-de-pedagio-para-eixos-suspensos-de-caminhoes\/","title":{"rendered":"Mais rodovias de S\u00e3o Paulo ter\u00e3o cobran\u00e7a de ped\u00e1gio para eixos suspensos de caminh\u00f5es"},"content":{"rendered":"<p><em>Blog do Caminhoneiro <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Arteris, empresa especializada em gest\u00e3o de rodovias, inicia \u00e0 0h desta quarta-feira (7) a cobran\u00e7a da tarifa de ped\u00e1gio dos eixos suspensos de ve\u00edculos pesados carregados (caminh\u00f5es e carretas). A medida por enquanto vale para os ve\u00edculos que trafegam carregados entre os 380,3 quil\u00f4metros de malha vi\u00e1ria administrados pela Intervias, no interior do Estado de S\u00e3o Paulo. A mesma iniciativa ser\u00e1 adotada gradualmente ao longo do primeiro semestre pelas outras seis concession\u00e1rias da companhia em S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Paran\u00e1 e Santa Catarina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diferentes empresas de concess\u00e3o de rodovias tamb\u00e9m j\u00e1 iniciaram a nova arrecada\u00e7\u00e3o, prevista na Lei Federal 13.103\/2015 e na Resolu\u00e7\u00e3o Conjunta da Secretaria de Parcerias em Investimentos e Secretaria de Meio Ambiente, Infraestrutura e Log\u00edstica \u2013 001 \u2013 de 04-09-2023, que estabelece que n\u00e3o ser\u00e1 considerado vazio e, portanto, ser\u00e1 tarifado, o ve\u00edculo pesado que estiver, no momento da cobran\u00e7a do ped\u00e1gio, com o Manifesto Eletr\u00f4nico de Documentos Fiscais (MDF-e) vigente, ou o Documento Auxiliar de Manifesto Eletr\u00f4nico de Documentos Fiscais (DAMDFE), nos termos das normas fiscais respectivas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O MDF-e \u00e9 um documento fiscal eletr\u00f4nico que traz informa\u00e7\u00f5es sobre a origem, o destino e os tipos de produtos transportados registrados na Secretaria da Fazenda e Planejamento de S\u00e3o Paulo. Conforme determina a legisla\u00e7\u00e3o, somente ve\u00edculos vazios ou sem MDF-e aberto estar\u00e3o isentos da cobran\u00e7a da tarifa sobre eixos suspensos, ou seja, que n\u00e3o tocarem o solo. Ao passar por uma cabine de ped\u00e1gio, o sistema faz a consulta da placa de forma autom\u00e1tica no Sefaz-SP, e se o ve\u00edculo estiver com o MDF-e aberto, o eixo ser\u00e1 cobrado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Resolu\u00e7\u00e3o Conjunta de S\u00e3o Paulo tamb\u00e9m n\u00e3o considera como vazio o ve\u00edculo pesado que tenha peso bruto total do ve\u00edculo incompat\u00edvel com tal condi\u00e7\u00e3o ou que, a partir de avalia\u00e7\u00e3o visual, n\u00e3o forem verificados em tal condi\u00e7\u00e3o. Assim como o documento prev\u00ea, a Arteris tamb\u00e9m poder\u00e1 fazer a fiscaliza\u00e7\u00e3o desses requisitos de maneira remota com sistema integrado de monitoramento e c\u00e2meras inteligentes com intelig\u00eancia artificial, inclusive por meio de postos de pesagem, sempre que necess\u00e1rio com o apoio de agentes do Policiamento Rodovi\u00e1rio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Facilidades de pagamento<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Arteris possui diferentes modalidades de cobran\u00e7a de tarifa de ped\u00e1gio para ve\u00edculos leves e pesados que promovem ainda mais conforto e seguran\u00e7a aos usu\u00e1rios. Nas cabines manuais, h\u00e1 op\u00e7\u00e3o de pagamento em dinheiro ou cart\u00e3o de d\u00e9bito com tecnologia por aproxima\u00e7\u00e3o. Ainda h\u00e1 as pistas autom\u00e1ticas, que necessitam de saldo nas tags para a libera\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Redu\u00e7\u00e3o de acidentes e responsabilidade social<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A tarifa de ped\u00e1gio arrecadada nas pra\u00e7as \u00e9 essencial para que haja a continuidade de investimentos em infraestrutura e inova\u00e7\u00e3o das rodovias brasileiras. Nos primeiros nove meses de 2023, a Arteris investiu R$1,4 bilh\u00f5es em 3.200 quil\u00f4metros de rodovias em cinco Estados, o que a fez alcan\u00e7ar uma redu\u00e7\u00e3o de 51% dos acidentes e fatalidades, entre 2010 e 2020, em cumprimento \u00e0 meta da Organiza\u00e7\u00e3o das Na\u00e7\u00f5es Unidas para um tr\u00e2nsito mais seguro para todos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, do total valor arrecadado tamb\u00e9m \u00e9 separado o Imposto Sobre Servi\u00e7os (ISS), verba que \u00e9 anualmente repassada \u00e0s prefeituras de munic\u00edpios localizados \u00e0s margens das rodovias administradas pelas concession\u00e1rias da companhia. O ISS ajuda no desenvolvimento social e econ\u00f4mico da popula\u00e7\u00e3o e regi\u00e3o, respectivamente. No caso da Intervias, desde o in\u00edcio da concess\u00e3o, em 2000, a unidade j\u00e1 repassou R$734 milh\u00f5es de ISS aos 19 munic\u00edpios lindeiros onde vivem aproximadamente dois milh\u00f5es de habitantes.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ainda, o valor da receita dos ped\u00e1gios garante qualidade e agilidade no atendimento de usu\u00e1rios na pista, sem custo adicional, 24 horas por dia e sete dias por semana. Em 2022, foram quase 800 mil assist\u00eancias prestadas nas rodovias, entre elas apoio mec\u00e2nico e atendimento pr\u00e9-hospitalar. Parte dos valores provenientes das tarifas tamb\u00e9m \u00e9 usado para manter projetos de responsabilidade social e meio ambiente. Em 2022, a Arteris destinou R$5,6 milh\u00f5es a essas iniciativas. (Blog do Caminhoneiro\/Rafael Brusque)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Blog do Caminhoneiro &nbsp; A Arteris, empresa especializada em gest\u00e3o de rodovias, inicia \u00e0 0h desta quarta-feira (7) a cobran\u00e7a da tarifa de ped\u00e1gio dos eixos suspensos de ve\u00edculos pesados carregados (caminh\u00f5es e carretas). 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