{"id":71311,"date":"2024-02-06T08:51:20","date_gmt":"2024-02-06T11:51:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71311"},"modified":"2024-02-06T08:51:20","modified_gmt":"2024-02-06T11:51:20","slug":"ram-acelera-e-avanca-ainda-mais-no-segmento-de-caminhoes-semileves","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/02\/06\/ram-acelera-e-avanca-ainda-mais-no-segmento-de-caminhoes-semileves\/","title":{"rendered":"RAM acelera e avan\u00e7a ainda mais no segmento de caminh\u00f5es semileves"},"content":{"rendered":"<p><em>Frota &amp; Cia\u00a0 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ano de 2023 ficar\u00e1 marcado para a RAM, que integra o Grupo Stellantis, como o melhor de sua hist\u00f3ria no Brasil. Os licenciamentos de ve\u00edculos da marca com PBT superior a 3,5t somaram 4.850 unidades no per\u00edodo, evidenciando uma evolu\u00e7\u00e3o de 48,7% na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. E muito acima do restante da ind\u00fastria, que avan\u00e7ou 5,9% nos emplacamentos. N\u00e3o sem motivo, a RAM foi reconhecida pela segunda vez com o Pr\u00eamio L\u00f3tus Campe\u00e3o de Vendas, de Frota&amp;Cia, como \u201cMarca de Caminh\u00e3o Semileve. Da mesma forma que a RAM 3.500 foi eleita como \u201cCaminh\u00e3o Semileve do Ano\u201d, pelo terceiro ano seguido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201c\u00c9 uma grande honra ser reconhecido nesta importante premia\u00e7\u00e3o do setor. Principalmente, em duas categorias t\u00e3o relevantes: a de \u201cCaminh\u00e3o Semileve\u201d, que exalta a for\u00e7a da nossa RAM 3500 e a de \u201cMarca de Caminh\u00e3o Semileve\u201d, que consolida ainda mais o sucesso da marca no mercado brasileiro durante o \u00faltimo ano\u201d, exalta Juliano Machado, vice-presidente da marca RAM na Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar do aspecto de uma grande caminhonete de luxo, a RAM 3500 \u00e9 considerada um caminh\u00e3o por possuir mais de 3,5 toneladas de Peso Bruto Total (PBT), de acordo com a classifica\u00e7\u00e3o do Denatran. A vers\u00e3o Limited Longhorn, por exemplo, conta com 5.352 kg de PBT, sendo 3.600 kg do peso em ordem de marcha e 1.752 kg da capacidade de carga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Marca de refer\u00eancia<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA RAM \u00e9 uma marca de refer\u00eancia no mercado mundial. A for\u00e7a, a tecnologia e a sofistica\u00e7\u00e3o das nossas picapes s\u00e3o \u00fanicas. Completando essa oferta de excelentes produtos, realizamos nos \u00faltimos anos um trabalho muito forte no Brasil, em que aumentamos o nosso portf\u00f3lio e ainda expandimos nossa rede de concession\u00e1rias, mais do que dobrando a presen\u00e7a da marca pelo pa\u00eds. O ano passado foi a consolida\u00e7\u00e3o de todo esse esfor\u00e7o, tanto \u00e9 que finalizamos 2023 com quase 17 mil unidades comercializadas, na somat\u00f3ria de todas as vers\u00f5es, o que corresponde a um aumento de 236% em compara\u00e7\u00e3o ao mesmo per\u00edodo do ano anterior. Foi um ano recorde para a RAM no pa\u00eds. E temos uma grande hist\u00f3ria ainda por vir\u201d, garante Machado<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em 2023, foram licenciados 8,6 mil caminh\u00f5es semileves, quase 6% a mais que as 8,1 mil unidades de 2022. Somente a RAM respondeu por 5,62% do total de emplacamentos. O segmento de semileves ocupa a quinta posi\u00e7\u00e3o no mercado de caminh\u00f5es, com cerca de 8% de participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No ranking de fabricantes, a RAM ocupou o posto que foi da Mercedes-Benz Carros&amp;Vans at\u00e9 2021. Da mesma forma que o \u201cpicap\u00e3o\u201d da marca do carneiro montanh\u00eas assumiu o papel da antiga Ford F-350 que, por anos liderou o segmento de semileves por suas virtudes. Durante a semana o ve\u00edculo ajudava nos trabalhos do campo e nos finais de semana servia como carro de passeio de propriet\u00e1rios rurais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Disputa por modelos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 na segmenta\u00e7\u00e3o por marca e modelo, a RAM 3.500 e sua cong\u00eanere, a RAM 2500, ocuparam os dois primeiros lugares do p\u00f3dio da categoria de caminh\u00f5es semileves. Em seguida aparece a Sprinter, da Mercedes-Benz, que somou 2.429 unidades emplacadas e depois o VW Delivery 6.160 e a Daily, da Iveco.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O VP da RAM, Juliano Machado, refor\u00e7a a presen\u00e7a da \u201cmaior caminhonete\u201d do mercado. \u201cA 3500 chegou para elevar n\u00edvel da marca e do segmento. Ela representa muito bem os quatro pilares da marca: for\u00e7a, capacidade, luxo e tecnologia e tamb\u00e9m se 05consolida como a maior picape do pa\u00eds. Al\u00e9m disso, com os 377 cv gerados pelo motor de 6,7 litros, n\u00e3o h\u00e1 outra caminhonete a diesel mais potente no Brasil e ainda \u00e9 capaz de carregar at\u00e9 1.752 kg e rebocar mais de 9 toneladas\u201d, confirma.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A marca RAM desembarcou em 2009 no Brasil para uma jornada independente, focada em atender \u00e0s demandas dos compradores de picapes e em entregar ve\u00edculos que sejam refer\u00eancia de qualidade. A linha se caracteriza por ve\u00edculos utilit\u00e1rios sofisticados para o trabalho pesado e, ainda, para transportar fam\u00edlias. (Frota &amp; Cia\/Jos\u00e9 Augusto Ferraz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Frota &amp; Cia\u00a0 &nbsp; O ano de 2023 ficar\u00e1 marcado para a RAM, que integra o Grupo Stellantis, como o melhor de sua hist\u00f3ria no Brasil. Os licenciamentos de ve\u00edculos da marca com PBT superior a 3,5t somaram 4.850 unidades no per\u00edodo, evidenciando uma evolu\u00e7\u00e3o de 48,7% na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. 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