{"id":71243,"date":"2024-02-02T08:44:43","date_gmt":"2024-02-02T11:44:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71243"},"modified":"2024-02-02T08:44:43","modified_gmt":"2024-02-02T11:44:43","slug":"vamos-potencializar-as-virtudes-do-etanol","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/02\/02\/vamos-potencializar-as-virtudes-do-etanol\/","title":{"rendered":"\u201cVamos potencializar as virtudes do etanol\u201d"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Estad\u00e3o Blue Studio<\/em><\/p>\n

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L\u00edder do mercado automotivo do continente sul-americano, com 23,5% de participa\u00e7\u00e3o, a Stellantis tem o italiano Emanuele Cappellano como novo presidente para a regi\u00e3o.<\/p>\n

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Cappellano construiu carreira na Fiat, tamb\u00e9m pertencente \u00e0 Stellantis. \u00c9 fluente em portugu\u00eas por ter trabalhado no Brasil no per\u00edodo entre 2014 e 2021, quando foi CFO da ent\u00e3o Fiat Chrysler Autom\u00f3veis e da Stellantis, ap\u00f3s a cria\u00e7\u00e3o da empresa, para a Am\u00e9rica do Sul. Na entrevista a seguir, ele fala sobre os projetos e as perspectivas da companhia para o Brasil e a Am\u00e9rica do Sul.<\/p>\n

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Como foi o ano de 2023 para a Stellantis na Am\u00e9rica do Sul?<\/strong><\/p>\n

Foi um ano excelente, que consolidou a lideran\u00e7a da Stellantis na regi\u00e3o, com mais de 878 mil ve\u00edculos vendidos e participa\u00e7\u00e3o de 23,5% no mercado. Esses n\u00fameros demonstram que a empresa fez as escolhas certas em termos de lan\u00e7amentos de produtos e de estrat\u00e9gia de mercado, caminho que certamente continuar\u00e1 seguindo em 2024.<\/p>\n

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Os resultados obtidos pela Stellantis na Am\u00e9rica do Sul envolvem um grande protagonismo do Brasil, respons\u00e1vel por quase 80% das vendas da companhia na regi\u00e3o. A participa\u00e7\u00e3o da empresa no mercado brasileiro \u00e9 de 31,4%, com 686 mil unidades emplacadas entre janeiro e dezembro. Isso quer dizer que, de cada tr\u00eas ve\u00edculos comercializados no Brasil, um \u00e9 fabricado pela Stellantis.<\/p>\n

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Em termos de marcas e modelos, quais seriam os grandes destaques do ano passado?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 uma pergunta dif\u00edcil de responder, porque tivemos v\u00e1rios destaques. Imposs\u00edvel n\u00e3o come\u00e7ar falando da Fiat, que sustenta a primeira coloca\u00e7\u00e3o absoluta do mercado brasileiro desde janeiro de 2021, com 21,8% de participa\u00e7\u00e3o no ano passado. Strada sustenta a primeira coloca\u00e7\u00e3o entre todos os modelos, enquanto Mobi, Argo, Cronos, Toro, Pulse e Fastback seguem com \u00f3timos resultados nas vendas do Pa\u00eds.<\/p>\n

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Outro grande destaque foi o desempenho da Jeep, que permaneceu com folga na lideran\u00e7a do segmento de SUVs, em que Compass e Commander apresentam ampla vantagem em suas categorias.<\/p>\n

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A Peugeot reformulou o seu conhecido modelo 208, que ganhou motoriza\u00e7\u00e3o turbo e agora oferece a linha mais completa de motores entre os hatches, do 1.0 ao 100% el\u00e9trico. A Citro\u00ebn segue reformulando seu portf\u00f3lio e, ap\u00f3s o lan\u00e7amento do C3, trouxe o Novo Citro\u00ebn C3 Aircross no ano passado, o \u00fanico SUV compacto de sete lugares do mercado.<\/p>\n

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A Ram tamb\u00e9m viveu o melhor ano da sua hist\u00f3ria no Brasil, com um aumento de 236% em compara\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Esse crescimento foi em grande parte impulsionado pela chegada da Rampage, maior lan\u00e7amento da ind\u00fastria automotiva brasileira no ano passado, que logo passou a figurar entre as cinco picapes m\u00e9dias mais vendidas do Pa\u00eds.<\/p>\n

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Quais as prioridades da sua gest\u00e3o como novo presidente da Stellantis para a Am\u00e9rica do Sul?<\/strong><\/p>\n

Estamos preparando um novo ciclo de investimentos para a Am\u00e9rica do Sul, que ser\u00e1 o mais relevante da hist\u00f3ria da Stellantis e do mercado automotivo como um todo. Continuamos focados no desenvolvimento de solu\u00e7\u00f5es de motopropuls\u00e3o que combinam etanol e eletrifica\u00e7\u00e3o. \u00c9 uma f\u00f3rmula perfeita para o Brasil, que j\u00e1 tem uma ampla rede de abastecimento de etanol instalada em todo o seu territ\u00f3rio.<\/p>\n

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Vamos potencializar as virtudes do etanol, um combust\u00edvel renov\u00e1vel cujo ciclo de produ\u00e7\u00e3o absorve a maior parte de suas emiss\u00f5es. Quando se avalia o ciclo “do po\u00e7o \u00e0 roda”, que leva em considera\u00e7\u00e3o todas as etapas do processo, o etanol \u00e9 t\u00e3o ben\u00e9fico ao meio ambiente quanto a eletrifica\u00e7\u00e3o. Por isso a combina\u00e7\u00e3o dos dois \u00e9 extremamente ben\u00e9fica para o meio ambiente.<\/p>\n

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Investiremos tamb\u00e9m no desenvolvimento e na produ\u00e7\u00e3o de componentes que ajudem a promover melhorias em conectividade, inova\u00e7\u00e3o e digitaliza\u00e7\u00e3o, outros temas priorit\u00e1rios da nossa pauta. Temos, ainda, a diretriz de tornar a ind\u00fastria brasileira presente em todas as regi\u00f5es do Pa\u00eds. Isso contribui para a melhor distribui\u00e7\u00e3o de renda, o desenvolvimento dos mercados regionais e a qualifica\u00e7\u00e3o do trabalho local, resultando no combate \u00e0 desigualdade e na melhoria dos indicadores sociais de cada regi\u00e3o, especialmente educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade e seguran\u00e7a p\u00fablica.<\/p>\n

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O senhor j\u00e1 enfatizou que a combina\u00e7\u00e3o entre eletrifica\u00e7\u00e3o e etanol \u00e9 uma das iniciativas mais relevantes da Stellantis em prol da descarboniza\u00e7\u00e3o, mas certamente h\u00e1 v\u00e1rias outras. Qual a vis\u00e3o panor\u00e2mica da companhia em rela\u00e7\u00e3o a esse tema?<\/strong><\/p>\n

A Stellantis estabeleceu o objetivo de descarbonizar totalmente suas opera\u00e7\u00f5es at\u00e9 2038, com redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es pela metade j\u00e1 em 2030. No que se refere \u00e0 descarboniza\u00e7\u00e3o do processo, 45% da redu\u00e7\u00e3o est\u00e1 relacionada a a\u00e7\u00f5es e tecnologias no produto, enquanto 55% a a\u00e7\u00f5es na cadeia, seja na manufatura, supply chain, log\u00edstica ou infraestrutura.<\/p>\n

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O projeto de carbono zero inclui, portanto, toda a cadeia de valor envolvida no ciclo de produ\u00e7\u00e3o: desenvolvimento de produtos, fornecedores, manufatura, produto, rede de concession\u00e1rios e usu\u00e1rio. Ap\u00f3s todo o ciclo do produto, abre-se um novo ciclo, que envolve remanufatura, reuso e reciclagem, os princ\u00edpios da economia circular, tamb\u00e9m importantes para que a Stellantis consiga cumprir suas metas de descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Quanto ao etanol, certamente \u00e9 um forte aliado na redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2 aqui no Brasil. Sua combina\u00e7\u00e3o com a eletrifica\u00e7\u00e3o pode ser uma alternativa competitiva de transi\u00e7\u00e3o para a difus\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o a pre\u00e7os acess\u00edveis. \u00c9 um processo que come\u00e7a no desenvolvimento de motores mais eficientes, passa pelo aprimoramento do etanol e sua utiliza\u00e7\u00e3o em sistemas h\u00edbridos de propuls\u00e3o, que combinem o biocombust\u00edvel com a eletrifica\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Seguimos articulando um grande conjunto de parcerias estrat\u00e9gicas para acelerar o desenvolvimento e a implementa\u00e7\u00e3o das novas solu\u00e7\u00f5es de motopropuls\u00e3o e de descarboniza\u00e7\u00e3o da mobilidade. No ano passado, apresentamos as nossas solu\u00e7\u00f5es de redu\u00e7\u00e3o de emiss\u00e3o de carbono com a tecnologia Bio-Hybrid, que combina propuls\u00e3o flex e eletrifica\u00e7\u00e3o em tr\u00eas plataformas h\u00edbridas a serem adotadas por nossas marcas e produtos na regi\u00e3o, al\u00e9m de uma plataforma 100% el\u00e9trica, que se complementam.<\/p>\n

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Como funciona cada uma dessas plataformas?<\/strong><\/p>\n

A primeira delas \u00e9 a Bio-Hybrid. Ela traz um novo dispositivo el\u00e9trico multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida. Trata-se de equipamento capaz de fornecer energia mec\u00e2nica e el\u00e9trica, que tanto gera torque adicional para o motor t\u00e9rmico do ve\u00edculo quanto gera energia el\u00e9trica para carregar a bateria adicional de L\u00edtio-\u00cdon de 12 volts, que opera paralelamente ao sistema el\u00e9trico convencional do ve\u00edculo. O sistema gera pot\u00eancia de at\u00e9 3KW, garantindo melhor performance ao autom\u00f3vel e redu\u00e7\u00e3o de consumo de combust\u00edvel, e, por consequ\u00eancia, menor emiss\u00e3o de CO2.<\/p>\n

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Outra das plataformas que apresentamos \u00e9 a Bio-Hybrid e-DCT, que conta com o servi\u00e7o de dois motores el\u00e9tricos. O primeiro deles \u00e9 o que substitui o alternador e o motor de partida. Adicionalmente, outro motor el\u00e9trico de maiores propor\u00e7\u00f5es \u00e9 acoplado \u00e0 transmiss\u00e3o. Uma bateria de L\u00edtio-\u00cdon de 48 volts d\u00e1 suporte ao sistema e tamb\u00e9m \u00e9 alimentada pelos dispositivos. Uma gest\u00e3o eletr\u00f4nica controla a opera\u00e7\u00e3o entre os modos t\u00e9rmico, el\u00e9trico ou h\u00edbrido, otimizando efici\u00eancia e economia, reduzindo, tamb\u00e9m, o consumo de combust\u00edvel e a emiss\u00e3o de CO2.<\/p>\n

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Plug-in conta com bateria de L\u00edtio-\u00cdon de 380 volts, recarregada atrav\u00e9s de sistema de regenera\u00e7\u00e3o nas desacelera\u00e7\u00f5es, alimentada pelo motor t\u00e9rmico do ve\u00edculo ou, por fim, por uma fonte de alimenta\u00e7\u00e3o externa el\u00e9trica, conhecida como plug-in. A arquitetura conta ainda com motor el\u00e9trico que entrega pot\u00eancia diretamente para as rodas do carro. O sistema gerencia opera\u00e7\u00e3o entre modo t\u00e9rmico, modo el\u00e9trico ou h\u00edbrido, otimizando efici\u00eancia e economia, reduzindo, ainda mais, o consumo de combust\u00edvel e a emiss\u00e3o de CO2.<\/p>\n

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Por fim, a arquitetura BEV, 100% el\u00e9trica, totalmente impulsionada por um motor el\u00e9trico de alta tens\u00e3o alimentado por uma bateria recarreg\u00e1vel de 400 Volts. Todas estar\u00e3o \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o do consumidor para que tenha liberdade de escolha com produtos acess\u00edveis em todas as faixas de pre\u00e7o. Assim, a Stellantis caminha para o nosso projeto carbono zero, oferecendo mobilidade sustent\u00e1vel, segura e acess\u00edvel. (O Estado de S. Paulo\/Estad\u00e3o Blue Studio)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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