{"id":71184,"date":"2024-01-31T08:52:43","date_gmt":"2024-01-31T11:52:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71184"},"modified":"2024-01-31T08:52:43","modified_gmt":"2024-01-31T11:52:43","slug":"gm-vai-renovar-linha-e-apostar-em-hibridos-flex-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/31\/gm-vai-renovar-linha-e-apostar-em-hibridos-flex-no-brasil\/","title":{"rendered":"GM vai renovar linha e apostar em h\u00edbridos flex no Brasil"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Ao celebrar 99 anos de opera\u00e7\u00e3o no Brasil, a GM anuncia investimentos de R$ 7 bilh\u00f5es no Pa\u00eds at\u00e9 2028 para renovar sua gama de produtos e focar a chamada mobilidade sustent\u00e1vel. Al\u00e9m disso, promete modernizar f\u00e1bricas e desenvolver \u201ctecnologias customizadas para o mercado brasileiro.\u201d<\/p>\n

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Desde que a GM anunciou que faria apenas carros zero emiss\u00f5es a partir de 2035, muito se especulou sobre os futuros passos da Chevrolet no Brasil. Afinal, a marca sempre foi econ\u00f4mica ao tratar de temas como a produ\u00e7\u00e3o local e at\u00e9 da importa\u00e7\u00e3o desses ve\u00edculos.<\/p>\n

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Seu \u00fanico el\u00e9trico no Pa\u00eds, o Bolt, nas vers\u00f5es EV e EUV, teve a produ\u00e7\u00e3o encerrada nos EUA em 2023. Outros, como os SUVs Equinox e Blazer e a picape Silverado, ainda n\u00e3o passaram de promessas.<\/p>\n

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Agora, embora n\u00e3o confirme, a GM vai apostar em carros h\u00edbridos flex\u00edveis no Brasil. \u00c9 o que disse, nas entrelinhas, o presidente da GM International, Shilpan Amin. \u201cAl\u00e9m de ser um polo exportador de ve\u00edculos para a Am\u00e9rica do Sul, conta com um amplo centro de desenvolvimento de engenharia e \u00e9 um mercado com alto potencial de crescimento com voca\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m para ve\u00edculos de novas tecnologias, em sintonia com a matriz energ\u00e9tica predominantemente limpa do Pa\u00eds\u201d, disse o executivo.<\/p>\n

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Ou seja, a \u201cmatriz energ\u00e9tica predominantemente limpa\u201d a que ele se refere \u00e9 o etanol. Assim, a empresa deve combinar o combust\u00edvel de origem vegetal a novas tecnologias de propuls\u00e3o.<\/p>\n

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\u00c9 cedo para cravar quais modelos receber\u00e3o o sistema. Mas d\u00e1 para afirmar que o que faz mais sentido \u00e9 implementar o sistema em carros focados no mercado local. Portanto, que s\u00e3o feitos na regi\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ao rever os planos da concorr\u00eancia, o futuro da GM fica mais n\u00edtido. Afinal, Stellantis (Citro\u00ebn, Fiat, Jeep e Peugeot), Volkswagen, Nissan, Toyota e Renault j\u00e1 revelaram seus projetos de novos carros h\u00edbridos, com sistemas leve, pleno e plug-in para o Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Portanto, a GM deve iniciar seu processo de eletrifica\u00e7\u00e3o pela categoria cujas vendas mais crescem no mundo, a de SUVs. Assim, o mais prov\u00e1vel para estrear o sistema h\u00edbrido flex leve \u00e9 o Tracker \u2013 ou um in\u00e9dito modelo compacto.<\/p>\n

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Outra aposta \u00e9 na Montana, picape intermedi\u00e1ria que vem ganhando participa\u00e7\u00e3o de mercado. J\u00e1 os m\u00e9dios Trailblazer (SUV) e S10 (picape) poderiam receber um sistema mais sofisticado plug-in, por exemplo. J\u00e1 a linha Onix (hatch) e Plus (sed\u00e3) passariam a ter sistema h\u00edbrido leve.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por ora, a Chevrolet informa que ter\u00e1 seis lan\u00e7amentos no Pa\u00eds em 2024. Desses, tr\u00eas s\u00e3o atualiza\u00e7\u00f5es de modelos que j\u00e1 existem. O primeiro ser\u00e1 a linha 2025 da Spin, que a marca passou a chamar de crossover e que deve chegar at\u00e9 abril.<\/p>\n

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Depois, ser\u00e1 a vez da renova\u00e7\u00e3o da picape S10 e de sua vers\u00e3o SUV, Trailblazer. Equinox EV e Blazer EV vir\u00e3o em seguida. Ainda n\u00e3o est\u00e1 claro qual ser\u00e1 o sexto lan\u00e7amento. (O Estado de S. Paulo\/\/Jornal do Carro\/Thais Villa\u00e7a)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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