{"id":71150,"date":"2024-01-30T08:25:04","date_gmt":"2024-01-30T11:25:04","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71150"},"modified":"2024-01-30T08:25:04","modified_gmt":"2024-01-30T11:25:04","slug":"cotado-para-o-brasil-novo-vw-golf-r-aparece-em-imagens-oficiais","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/30\/cotado-para-o-brasil-novo-vw-golf-r-aparece-em-imagens-oficiais\/","title":{"rendered":"Cotado para o Brasil, novo VW Golf R aparece em imagens oficiais"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

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A Volkswagen atualizou o Golf de oitava gera\u00e7\u00e3o na \u00faltima semana, mas deliberadamente deixou de fora o modelo topo de linha. Antes de um lan\u00e7amento completo previsto para meados de 2024, a vers\u00e3o esportiva R est\u00e1 aparecendo nas primeiras imagens oficiais. O hatchback com tra\u00e7\u00e3o nas quatro rodas est\u00e1 usando uma capa azul distinta para esconder um design que vimos h\u00e1 alguns dias nas vers\u00f5es mais baratas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Claro, h\u00e1 algumas mudan\u00e7as sutis no R, mas ele ainda \u00e9 um Golf. O para-choque dianteiro ajustado tem um sensor de radar montado centralmente que voc\u00ea n\u00e3o encontrar\u00e1 no modelo anterior. Os modelos de entrada agora tamb\u00e9m t\u00eam esse sensor, j\u00e1 que o facelift do modelo de oitava gera\u00e7\u00e3o traz uma s\u00e9rie de atualiza\u00e7\u00f5es para os sistemas de assist\u00eancia ao motorista e de seguran\u00e7a. Sinceramente, o sensor acaba se destacando e n\u00e3o \u00e9 de uma maneira positiva, mas esse tem sido um problema em v\u00e1rios carros nos \u00faltimos anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Volkswagen n\u00e3o compartilhou nenhum detalhe sobre o novo Golf R. A diferen\u00e7a de pot\u00eancia entre o GTI e o R diminuiu com o lan\u00e7amento do facelift. O primeiro ganhou 20 cv para um total de 265 cv. O R pr\u00e9-facelift tem 315 cv. N\u00e3o podemos esquecer que os europeus receberam uma vers\u00e3o R 333 mais potente no ano passado, com 333 cv. Para dividir ainda mais as aten\u00e7\u00f5es dos entusiastas europeus, uma perua Golf R tamb\u00e9m est\u00e1 dispon\u00edvel no Velho Continente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por outro lado, o Golf R da Europa \u00e9 vendido exclusivamente com o c\u00e2mbio DSG de dupla embreagem, enquanto o modelo atual vendidos nos EUA pode ser adquirido com um c\u00e2mbio manual. Mas n\u00e3o por muito tempo, pois o manual ser\u00e1 descontinuado ap\u00f3s o ano modelo de 2024. De fato, o GTI tamb\u00e9m ser\u00e1 vendido apenas com DSG daqui para frente.<\/p>\n

 <\/p>\n

A montadora alem\u00e3 continua a ter uma extensa linha de Golfs na Europa e em outras partes do mundo, onde vende um hatch de desempenho h\u00edbrido plug-in GTE e vers\u00f5es a diesel, entre outros sabores. Reinhold Ivenz, chefe da Volkswagen R, diz que o Golf R revisado ser\u00e1 lan\u00e7ado em algum momento deste ver\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Golf R no Brasil?<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

No final do ano passado, Ciro Possobom, CEO da Volkswagen do Brasil, foi um dos convidados do Motor1.com Podcast. Durante a entrevista, o executivo deu algumas pistas dos planos futuros da marca para nosso mercado e, aparentemente, a empresa est\u00e1 de olho no sucesso de esportivos de nicho como o Honda Civic Type R e Toyota GR Corolla. De acordo com Possobom, a VW est\u00e1 estudando o retorno do Golf ao Brasil nas vers\u00f5es GTI ou R. (Motor 1\/Adrian Padeanu, traduzido por Thiago Moreno)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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