{"id":71117,"date":"2024-01-29T08:08:30","date_gmt":"2024-01-29T11:08:30","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71117"},"modified":"2024-01-29T08:08:30","modified_gmt":"2024-01-29T11:08:30","slug":"europa-pode-adiar-fim-dos-motores-a-combustao-acredita-cfo-da-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/29\/europa-pode-adiar-fim-dos-motores-a-combustao-acredita-cfo-da-porsche\/","title":{"rendered":"Europa pode adiar fim dos motores a combust\u00e3o, acredita CFO da Porsche"},"content":{"rendered":"<p><em>AutoInd\u00fastria<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A demanda europeia por ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o tem feito brilhar tanto, como muitos imaginavam h\u00e1 at\u00e9 bem pouco tempo, os olhos das montadoras e de seus executivos. O vis\u00edvel refluxo das vendas em alguns dos principais pa\u00edses da regi\u00e3o tem colocado mais interroga\u00e7\u00f5es nas planilhas dos fabricantes do que certezas quanto \u00e0 evolu\u00e7\u00e3o desse mercado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Depois de a Volkswagen, maior montadora da Europa, anunciar nas \u00faltimas semanas, redu\u00e7\u00e3o de pre\u00e7os e vers\u00f5es mais baratas para alguns de seus modelos a bateria da fam\u00edlia ID em diversos pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia, nesta semana foi a vez de Lutz Meschke, CFO da Porsche, tamb\u00e9m marca do Grupo Volkswagen, levantar mais uma d\u00favida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cH\u00e1 muitas discuss\u00f5es agora sobre o fim do motor a combust\u00e3o. Acho que pode ser adiado\u201d, declarou o executivo, durante apresenta\u00e7\u00e3o na \u00c1sia do SUV Macan totalmente el\u00e9trico, \u00e0 ag\u00eancia de not\u00edcias Bloomberg.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O executivo refere-se ao prazo determinado pelo bloco econ\u00f4mico para que as montadoras deixem integralmente de vender ve\u00edculos dotados de motores a combust\u00e3o na regi\u00e3o at\u00e9 2035.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Faltando pouco mais de uma d\u00e9cada, \u00e9 vis\u00edvel a depend\u00eancia das vendas de ve\u00edculos movidos a eletricidade de incentivos tribut\u00e1rios e o descontentamento dos usu\u00e1rios europeus com a infraestrutura limitada de recarga.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E Meschke foi al\u00e9m ao afirmar que, caso a procura por el\u00e9tricos n\u00e3o evolua a contento, incentivos a modelos de massa devem voltar a ser praticados em alguns mercados. \u201cTemos que ver qu\u00e3o \u00edngreme \u00e9 a curva de crescimento nos pr\u00f3ximos anos\u201d, disse Meschke. \u201cSe tivermos uma situa\u00e7\u00e3o como agora, com certa relut\u00e2ncia em comprar carros el\u00e9tricos na Europa, talvez os subs\u00eddios voltem.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No ano passado, o pr\u00f3prio CEO do Grupo Volkwagen, Oliver Blume, afirmou que a montadora n\u00e3o entraria em guerra comercial para alavancar as vendas, depois que a estadunidense Tesla promoveu descontos para seus carros Model 3 e Model Y oferecidos na\u00a0 Europa.\u00a0 Por\u00e9m, j\u00e1 no encerramento do ano passado, Thomas Schaefer, CEO da marca Volkswagen, admitiria, depois de algumas interrup\u00e7\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o de el\u00e9tricos, que a empresa precisaria mudar sua\u00a0 estrat\u00e9gia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O adiamento do prazo para elimina\u00e7\u00e3o dos motores a combust\u00e3o nas lojas n\u00e3o seria in\u00e9dito na Europa. Em setembro, o Reino Unido reviu sua decis\u00e3o de banir at\u00e9 2030 ve\u00edculos movidos a combust\u00edveis f\u00f3sseis e aceit\u00e1-los at\u00e9 2035, mesmo per\u00edodo definido, at\u00e9 o momento, pela Uni\u00e3o Europeia. (AutoInd\u00fastria)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AutoInd\u00fastria &nbsp; A demanda europeia por ve\u00edculos el\u00e9tricos n\u00e3o tem feito brilhar tanto, como muitos imaginavam h\u00e1 at\u00e9 bem pouco tempo, os olhos das montadoras e de seus executivos. 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