{"id":71111,"date":"2024-01-29T08:06:27","date_gmt":"2024-01-29T11:06:27","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71111"},"modified":"2024-01-29T08:06:27","modified_gmt":"2024-01-29T11:06:27","slug":"macan-e-o-primeiro-suv-totalmente-eletrico-da-porsche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/29\/macan-e-o-primeiro-suv-totalmente-eletrico-da-porsche\/","title":{"rendered":"Macan \u00e9 o primeiro SUV totalmente el\u00e9trico da Porsche"},"content":{"rendered":"

Motor Mais<\/em><\/p>\n

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A Porsche est\u00e1 lan\u00e7ando seu segundo modelo totalmente el\u00e9trico: o novo Macan, com motores de at\u00e9 470 kW (639 cv), oferece performance em qualquer terreno e alto n\u00edvel de usabilidade di\u00e1ria. As caracter\u00edsticas de desempenho semelhantes \u00e0s de um carro esportivo s\u00e3o acompanhadas por um carregamento r\u00e1pido de alta performance de at\u00e9 270 kW.<\/p>\n

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Dez anos ap\u00f3s seu lan\u00e7amento, o Porsche Macan parte para a segunda gera\u00e7\u00e3o de modelos, agora com propuls\u00e3o totalmente el\u00e9trica. Atrav\u00e9s de seu design progressivo e atemporal, desempenho caracter\u00edstico da Porsche, autonomia de longa dist\u00e2ncia e alta praticidade di\u00e1ria, o novo Macan 4 e o novo Macan Turbo t\u00eam como objetivo atender completamente aos requisitos dos clientes da Porsche que escolhem um SUV. \u201cEstamos elevando o Macan a um n\u00edvel completamente novo \u2013 com performance excepcional, a nova interface Driver Experience e um design muito impressionante\u201d, disse Oliver Blume, Presidente do Conselho Executivo da Porsche AG, por ocasi\u00e3o da estreia mundial em Singapura.<\/p>\n

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\u201cNosso objetivo \u00e9 oferecer o modelo mais esportivo em seu segmento com o Macan totalmente el\u00e9trico\u201d, diz J\u00f6rg Kerner, Vice-Presidente da Linha de Produtos Macan. A Porsche utiliza exclusivamente a \u00faltima gera\u00e7\u00e3o de motores el\u00e9tricos s\u00edncronos montados nos eixos dianteiro e traseiro para alcan\u00e7ar excelente efici\u00eancia e possibilitar uma reprodu\u00e7\u00e3o \u00f3tima da pot\u00eancia. Os n\u00fameros por si s\u00f3 indicam performance de primeira classe: em combina\u00e7\u00e3o com o Launch Control, o Macan 4 produz at\u00e9 300 kW (408 cv) de pot\u00eancia, enquanto o Macan Turbo ostenta at\u00e9 470 kW (639 cv). O torque m\u00e1ximo \u00e9 de 650 e 1.130 Nm, respectivamente. Isso garante excelente desempenho de condu\u00e7\u00e3o. O Macan 4 acelera de 0 a 100 km\/h em 5,2 segundos, enquanto o Macan Turbo leva apenas 3,3 segundos. Os dois modelos atingem velocidades m\u00e1ximas de 220 e 260 km\/h, respectivamente.<\/p>\n

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Os motores el\u00e9tricos retiram sua energia de uma bateria de \u00edon de l\u00edtio acondicionada no assoalho, com capacidade bruta de 100 kWh, dos quais at\u00e9 95 kWh podem ser usados ativamente. A bateria de alta voltagem \u00e9 um componente central da rec\u00e9m-desenvolvida Premium Platform Electric (PPE) com arquitetura de 800 volts, usada pela Porsche pela primeira vez no novo Macan. A sa\u00edda de carregamento DC \u00e9 de at\u00e9 270 kW. A bateria pode ser carregada de 10 a 80% em aproximadamente 21 minutos em um posto de carregamento r\u00e1pido adequado. Em postos de carregamento de 400 volts, um interruptor de alta voltagem na bateria permite o carregamento em s\u00e9rie, dividindo efetivamente a bateria de 800 volts em duas baterias, cada uma com uma voltagem nominal de 400 volts. Isso permite um carregamento especialmente eficiente a at\u00e9 135 kW, sem um impulsionador de alta voltagem adicional. O carregamento AC de at\u00e9 11 kW \u00e9 poss\u00edvel em wall boxes residenciais.<\/p>\n

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At\u00e9 240 kW de energia podem ser recuperados por meio dos motores el\u00e9tricos durante a condu\u00e7\u00e3o. A Integrated Power Box (IPB) tamb\u00e9m contribui para a efici\u00eancia dos novos modelos Macan, ao mesmo tempo em que economiza peso e espa\u00e7o. A IPB inovadora e compacta combina tr\u00eas componentes \u2013 o carregador AC a bordo, o aquecedor de alta voltagem e o conversor DC\/DC. Os dados de autonomia do novo Macan, em conformidade com os padr\u00f5es definidos pelo Inmetro, ser\u00e3o comunicados futuramente.<\/p>\n

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Gra\u00e7as \u00e0s propor\u00e7\u00f5es mais equilibradas e \u00e0 identidade de design da Porsche, os novos modelos Macan parecem din\u00e2micos e dominantes. \u201cCom o Macan totalmente el\u00e9trico, estamos apresentando o primeiro Porsche que estamos tornando el\u00e9trico a partir de uma identidade de produto estabelecida\u201d, diz Michael Mauer, Vice-Presidente de Design da Porsche. \u201cO novo Macan \u00e9 claramente reconhec\u00edvel por sua identidade de marca como parte da fam\u00edlia de produtos Porsche. As propor\u00e7\u00f5es cl\u00e1ssicas da Porsche foram ainda mais intensificadas e adaptadas de forma ideal aos desafios de um ve\u00edculo el\u00e9trico. Isso aprimorou ainda mais a apar\u00eancia esportiva, moderna e din\u00e2mica do Macan. O design deixa claro: o Macan permanece o carro esportivo em seu segmento, mesmo com propuls\u00e3o el\u00e9trica.\u201d<\/p>\n

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O novo Macan \u00e9 um SUV orientado para o desempenho com alto n\u00edvel de praticidade para o uso di\u00e1rio, equipamento de alta qualidade e configura\u00e7\u00e3o para garantir espa\u00e7o interno. A eletrifica\u00e7\u00e3o levou ao aumento do espa\u00e7o de bagagem no Macan. Dependendo da vers\u00e3o, a capacidade atr\u00e1s do banco traseiro pode chegar a 540 litros (modo de carga). Al\u00e9m disso, h\u00e1 o \u2018frunk\u2019, um segundo compartimento de bagagem sob o cap\u00f4 dianteiro com capacidade de 84 litros. Isso representa 127 litros a mais do que o modelo anterior. Se o encosto do banco traseiro for dobrado completamente, a capacidade do compartimento de bagagem aumenta para at\u00e9 1.348 litros. A capacidade m\u00e1xima de reboque de 2.000 kg completa as qualidades do novo Macan.<\/p>\n

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O novo Macan permite tamb\u00e9m um alto grau de personaliza\u00e7\u00e3o. A Porsche tamb\u00e9m pretende usar mais materiais ecol\u00f3gicos em seus carros. Uma fra\u00e7\u00e3o desses materiais \u00e9 usada em partes selecionadas do interior do Macan totalmente el\u00e9trico.<\/p>\n

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O Macan \u00e9 equipado com o conceito de exibi\u00e7\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o com at\u00e9 tr\u00eas telas, incluindo o painel de instrumentos de design curvo de 12,6 polegadas e o visor central de 10,9 polegadas. Pela primeira vez, o passageiro tamb\u00e9m pode visualizar informa\u00e7\u00f5es, ajustar configura\u00e7\u00f5es no sistema de entretenimento ou transmitir conte\u00fado de v\u00eddeo enquanto o carro est\u00e1 em movimento atrav\u00e9s de sua pr\u00f3pria tela opcional de 10,9 polegadas.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m pela primeira vez, a interface Porsche Driver Experience inclui um display frontal com tecnologia de realidade aumentada. Elementos virtuais, como setas de navega\u00e7\u00e3o, s\u00e3o integrados visualmente ao para-brisa de maneira perfeita ao mundo real. A imagem aparece para o motorista a uma dist\u00e2ncia de 10 metros e corresponde ao tamanho de uma tela de 87 polegadas. O sistema de entretenimento de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o \u00e9 baseado no Android Automotive OS. (Motor Mais)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor Mais   A Porsche est\u00e1 lan\u00e7ando seu segundo modelo totalmente el\u00e9trico: o novo Macan, com motores de at\u00e9 470 kW (639 cv), oferece performance em qualquer terreno e alto n\u00edvel de usabilidade di\u00e1ria. 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