{"id":71081,"date":"2024-01-26T08:35:47","date_gmt":"2024-01-26T11:35:47","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71081"},"modified":"2024-01-26T08:35:47","modified_gmt":"2024-01-26T11:35:47","slug":"problema-sanado-no-brasil-faz-franceses-desistirem-do-etanol-como-combustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/26\/problema-sanado-no-brasil-faz-franceses-desistirem-do-etanol-como-combustivel\/","title":{"rendered":"Problema sanado no Brasil faz franceses desistirem do etanol como combust\u00edvel"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Nos \u00faltimos anos, o E85 (etanol misturado com 15% de gasolina) surgiu como uma das melhores alternativas ao aumento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis mais tradicionais, como o diesel ou a gasolina com maior octanagem na Fran\u00e7a. Dependendo da compatibilidade do seu ve\u00edculo, bastava ir a uma oficina que instalasse um kit de convers\u00e3o no seu motor para que ele pudesse aceitar o novo combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Essa solu\u00e7\u00e3o abriu as portas para a economia, gra\u00e7as \u00e0 diferen\u00e7a de pre\u00e7o em rela\u00e7\u00e3o a outros combust\u00edveis quando voc\u00ea ia \u00e0 bomba. Em uma dist\u00e2ncia de 13.000 km, os motoristas poderiam economizar at\u00e9 530 euros (R$ 2,8 mil). Em 2023, os pre\u00e7os do diesel e da gasolina estavam se aproximando de 2 euros por litro, enquanto o E85 ainda estava abaixo da marca simb\u00f3lica de 1 euro.<\/p>\n

 <\/p>\n

No entanto, ap\u00f3s um ano recorde em 2022 (quando cerca de 85.000 kits de convers\u00e3o foram vendidos), parece que o apelo do etanol combust\u00edvel teria ca\u00eddo drasticamente em 2023. De acordo com a revista Enqu\u00eates d’Actu, as vendas desses kits foram menores que em 2022, como confirmou Aubin Desoteux-Gilson, especialista em combust\u00edvel da SNPAA (sindicato franc\u00eas dos produtores de \u00e1lcool agr\u00edcola):”Sem ter os dados consolidados, sentimos uma queda no in\u00edcio de 2023.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ent\u00e3o, por que essa queda quando o pre\u00e7o dos chamados combust\u00edveis “tradicionais” ainda \u00e9 alto? Depois de uma verdadeira moda em 2022, que dificultou at\u00e9 mesmo a marca\u00e7\u00e3o de um hor\u00e1rio em uma oficina para instalar um kit de convers\u00e3o para E85 nos carros, parece que muitos motoristas encontraram problemas com o uso di\u00e1rio desse combust\u00edvel.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma grande parte dos motoristas encontra problemas com a igni\u00e7\u00e3o de seus ve\u00edculos. Devido \u00e0s suas caracter\u00edsticas f\u00edsicas e qu\u00edmicas, o E85 pode ter dificuldade para dar partida no motor quando frio: o combust\u00edvel n\u00e3o vaporiza o suficiente em temperaturas baixas para criar uma mistura capaz de se inflamar com a fa\u00edsca da vela de igni\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hoje, o Motor1.com Fran\u00e7a est\u00e1 relatando motoristas retornando \u00e0s suas oficinas para remover a adapta\u00e7\u00e3o que os fez compat\u00edveis com o E85. Ent\u00e3o ficou a pergunta: \u00e9 apenas uma fase ruim ou os motoristas est\u00e3o realmente perdendo o interesse no combust\u00edvel vegetal?<\/p>\n

 <\/p>\n

Vale lembrar que os problemas de partida a frio com etanol s\u00e3o combatidos desde o come\u00e7o de seu uso em larga escala no Brasil, ainda na d\u00e9cada de 1970. Na \u00e9poca, usava-se injetores de gasolina manuais para ajudar na partida, que depois foram substitu\u00eddos por injetores autom\u00e1ticos nos anos 2000. Nos \u00faltimos 15 anos por aqui, o uso de pr\u00e9-aquecimento do etanol tem resolvido a quest\u00e3o dos carros flex usando o combust\u00edvel vegetal. Os carros franceses, por\u00e9m, s\u00e3o adaptados e n\u00e3o possuem tais solu\u00e7\u00f5es e a mistura de 15% de gasolina para formar o E85 parece n\u00e3o sanar a quest\u00e3o por l\u00e1. (Motor 1\/Thiago Moreno)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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