{"id":71025,"date":"2024-01-24T08:51:01","date_gmt":"2024-01-24T11:51:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=71025"},"modified":"2024-01-24T08:51:01","modified_gmt":"2024-01-24T11:51:01","slug":"volkswagen-anunciara-novo-plano-de-investimento-no-dia-1o-de-fevereiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/24\/volkswagen-anunciara-novo-plano-de-investimento-no-dia-1o-de-fevereiro\/","title":{"rendered":"Volkswagen anunciar\u00e1 novo plano de investimento no dia 1\u00ba de fevereiro"},"content":{"rendered":"

Motor 1\/Nicolas Tavares<\/em><\/p>\n

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A Volkswagen est\u00e1 preparando o an\u00fancio de seu pr\u00f3ximo aporte no Brasil e o evento oficial acontecer\u00e1 no dia 1\u00ba de fevereiro, quando a fabricante confirmar\u00e1 o montante do investimento e como pretende usar o dinheiro. At\u00e9 o momento, informa\u00e7\u00f5es dos bastidores apontam que o valor deve ser de aproximadamente 1 bilh\u00e3o de euros (R$ 5,4 bilh\u00f5es), aplicados entre 2026 e 2028, para o desenvolvimento de novos produtos e tecnologias.<\/p>\n

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Apesar da Volkswagen fazer sil\u00eancio no momento sobre o destino deste investimento, os sindicatos dos metal\u00fargicos dos locais onde a empresa possui suas f\u00e1bricas acabaram revelando boa parte dos planos. Sabemos que dois dos produtos previstos no novo ciclo ser\u00e1 uma picape intermedi\u00e1ria, posicionada entre a Saveiro e a Amarok para enfrentar Chevrolet Montana e Fiat Toro; e um SUV compacto de entrada, abaixo de Nivus e T-Cross. Outra novidade confirmada pelos sindicatos \u00e9 a fabrica\u00e7\u00e3o do motor 1.5 TSI no Brasil, com um sistema h\u00edbrido-leve.<\/p>\n

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O sindicato de S\u00e3o Jos\u00e9 dos Pinhais (PR) adiantou que a f\u00e1brica paranaense far\u00e1 uma nova picape, inspirada no conceito Tarok do Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de 2018. N\u00e3o ser\u00e1 exatamente o mesmo modelo por algumas mudan\u00e7as no projeto, como a troca da plataforma \u2013 a Tarok usava a arquitetura MQB-A1 do Taos, enquanto a caminhonete de produ\u00e7\u00e3o deve utilizar a MQB-A0 do T-Cross, j\u00e1 feito no complexo. O plano \u00e9 que j\u00e1 seja h\u00edbrida logo no lan\u00e7amento, usando o 1.5 turbo h\u00edbrido-leve.<\/p>\n

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A f\u00e1brica em S\u00e3o Bernardo do Campo (SP), sede da empresa, montar\u00e1 dois carros h\u00edbridos a partir de 2027, utilizando uma atualiza\u00e7\u00e3o da plataforma MQB-A0 para que possa receber a motoriza\u00e7\u00e3o eletrificada. O sindicato local diz que estes dois ve\u00edculos est\u00e3o sendo chamados internamente com o apelido \u201cEVO\u201d, mas n\u00e3o revela quais exatamente ser\u00e3o estes carros. O complexo hoje fabrica Nivus, Polo, Saveiro e Virtus.<\/p>\n

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Da terceira f\u00e1brica da empresa, em Taubat\u00e9 (SP), surgir\u00e1 um novo SUV compacto, menor que Nivus e T-Cross. \u00c9 um modelo que vem sendo especulado h\u00e1 muito tempo e que, de certa forma, ser\u00e1 um sucessor espiritual do Gol. Ter\u00e1 um conceito chamado Yeh, como antecipado com exclusividade por Motor1.com, com um visual que promete ser \u201cdiferente de qualquer Volkswagen j\u00e1 feito\u201d e tamb\u00e9m com um motor h\u00edbrido-leve.<\/p>\n

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O complexo em S\u00e3o Carlos (SP) ganhar\u00e1 a evolu\u00e7\u00e3o do motor 1.4 turbo, passando para o 1.5 TSI EVO2. Embora entregue os mesmos 150 cv e 25,5 kgfm de torque, traz tecnologias mais modernas. Entre elas est\u00e3o o sistema de desativa\u00e7\u00e3o de cilindros com o carro em movimento e turbo de geometria vari\u00e1vel. Este motor j\u00e1 substituiu o 1.4 TSI em quase todos os mercados globais e finalmente chegar\u00e1 ao Brasil. Est\u00e1 preparado para trabalhar com um sistema h\u00edbrido, tanto leve quanto plug-in (a VW n\u00e3o usa h\u00edbrido convencional em nenhum carro). Por\u00e9m, aqui esta motoriza\u00e7\u00e3o deve come\u00e7ar com o h\u00edbrido-leve de 48V, por conta do custo de produ\u00e7\u00e3o e das baterias.<\/p>\n

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Este novo investimento ir\u00e1 complementar o ciclo atual de R$ 7 bilh\u00f5es, que ainda ser\u00e1 utilizado em novos modelos. Em 2022, quando anunciou o Polo Track, a Volkswagen disse que o hatch ser\u00e1 o primeiro de uma nova linha de carros de entrada da empresa. Na \u00e9poca, o ent\u00e3o presidente da VW na Am\u00e9rica Latina, Pablo Di Si, afirmou que esta fam\u00edlia teria \u201cmais de 4 carros\u201d, lan\u00e7ados a partir de 2023. (Motor 1\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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