{"id":70973,"date":"2024-01-23T08:16:52","date_gmt":"2024-01-23T11:16:52","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70973"},"modified":"2024-01-23T08:16:52","modified_gmt":"2024-01-23T11:16:52","slug":"scania-ja-vendeu-60-da-producao-do-primeiro-trimestre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/23\/scania-ja-vendeu-60-da-producao-do-primeiro-trimestre\/","title":{"rendered":"Scania j\u00e1 vendeu 60% da produ\u00e7\u00e3o do primeiro trimestre"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania come\u00e7ou bem em 2024. Afinal, vendeu 60% da produ\u00e7\u00e3o programada para o primeiro trimestre. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do diretor de vendas de solu\u00e7\u00f5es da marca no Brasil, Alex Nucci, a jornalistas do setor. De acordo com o executivo, o mercado come\u00e7ou a dar sinais de aquecimento no \u00faltimo trimestre de 2023. Segundo ele, segmentos como minera\u00e7\u00e3o e agroneg\u00f3cio continuam com vi\u00e9s de alta. Por\u00e9m, Nucci diz que a sinaliza\u00e7\u00e3o mais importante veio do varejo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesse sentido, 70% das vendas de caminh\u00f5es novos s\u00e3o feitas para o segmento, que vem crescendo ap\u00f3s a redu\u00e7\u00e3o da taxa de juros no Brasil. Al\u00e9m disso, Nucci diz que 30% da produ\u00e7\u00e3o do segundo trimestre j\u00e1 t\u00eam pedidos em carteira. Como resultado, o executivo afirma que a Scania vai crescer 14% no segmento de caminh\u00f5es com peso bruto total (PBT) superior a 16 toneladas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme o executivo, isso ser\u00e1 resultado tamb\u00e9m da oferta de servi\u00e7os da marca, o que inclui a loca\u00e7\u00e3o, Nucci tamb\u00e9m falou sobre temas como a falta de motoristas e a retomada da produ\u00e7\u00e3o, ap\u00f3s a crise da falta de componentes. Confira a entrevista.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Mercado em transi\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Diferentemente de 2023, este ano come\u00e7ou muito bem para a Scania.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O ano de 2023 come\u00e7ou com incertezas na pol\u00edtica e na economia relacionadas \u00e0s taxas de juros e \u00e0 redu\u00e7\u00e3o da oferta de cr\u00e9dito. Por\u00e9m, isso foi melhorando depois. De todo modo, no geral o ano foi bom. Pelo menos para a Scania.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A grande oferta de caminh\u00f5es Euro 5 prejudicou as vendas dos Euro 6?<\/strong><\/p>\n<p>A Scania n\u00e3o faz estoques. Assim, em mar\u00e7o do ano passado j\u00e1 n\u00e3o havia caminh\u00f5es com motor Euro 5 nas concession\u00e1rias. Portanto, nosso maior volume de vendas em 2023 foi e caminh\u00f5es Euro 6. Seja como for, falando sobre o mercado mercado geral, o excesso de oferta de Euro 5 gerou um descompasso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seja como for, do lado do neg\u00f3cio do cliente o ano foi bom. Um bom exemplo \u00e9 o agroneg\u00f3cio, que mais uma vez registrou recordes. Al\u00e9m disso, o varejo mostrou uma importante retomada mais no fim do ano. Sobretudo por causa da redu\u00e7\u00e3o das taxas de juros, o que estimula o consumo. No mesmo sentido, cresceu a oferta de cr\u00e9dito.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nesse sentido, como o sr. avalia a transi\u00e7\u00e3o da tecnologia Euro 5 para Euro 6?<\/strong><\/p>\n<p>Com toda certeza, foi tranquila. Ainda mais quando comparada \u00e0 mudan\u00e7a do Euro 3 para o Euro 5. Naquele momento, o cliente estava come\u00e7ando a entender a tecnologia. Al\u00e9m disso, teve a introdu\u00e7\u00e3o do Arla. Portanto, foi bem mais complexo do que agora.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Produ\u00e7\u00e3o da Scania est\u00e1 aquecida<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>O aumento de pre\u00e7os do Euro 6 n\u00e3o foi bom para empres\u00e1rios. Como o sr. v\u00ea essa quest\u00e3o?<\/strong><\/p>\n<p>A gente olha de forma um pouco diferente. Analisando todos os segmentos, n\u00e3o teve nenhum ruim em 2023. E quem n\u00e3o comprou Euro 6, comprou Euro 5. O que pode ter mudado \u00e9 a velocidade da retomada frustra\u00e7\u00e3o por expectativas n\u00e3o alcan\u00e7adas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas, atualmente, os transportadores dizem que n\u00e3o falta carga. E as vendas est\u00e3o ocorrendo. Tanto que na Scania j\u00e1 estamos vendendo caminh\u00f5es para meados do segundo trimestre. Al\u00e9m disso, eu j\u00e1 vendi 60% da produ\u00e7\u00e3o prevista para o primeiro trimestre e tenho 30% de pedidos em carteira para o segundo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Atualmente, h\u00e1 fila para comprar caminh\u00f5es da Scania?<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e3o, porque nem tudo est\u00e1 vendido. A maioria dos concession\u00e1rios tem possibilidade ainda de fazer pedidos de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ent\u00e3o, as expectativas para 2024 s\u00e3o boas?<\/strong><\/p>\n<p>Quando a gente conversa com os empres\u00e1rios de transporte, eles dizem que todos os caminh\u00f5es est\u00e3o rodando. Al\u00e9m disso, n\u00e3o h\u00e1 cen\u00e1rio negativo para a economia no horizonte. E quem est\u00e1 compra est\u00e1 colocando o caminh\u00e3o para rodar. Ou seja, h\u00e1 frete. Al\u00e9m disso, a Anfavea projeta crescimento de 14% nas vendas de caminh\u00f5es neste ano. Portanto, em linha com as proje\u00e7\u00f5es internas da Scania. Ent\u00e3o, sim, as expectativas para 2024 s\u00e3o boas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>As novas vendas s\u00e3o mais direcionadas \u00e0 amplia\u00e7\u00e3o ou renova\u00e7\u00e3o de frota?<\/strong><\/p>\n<p>Acredito que muito mais para a amplia\u00e7\u00e3o de frota.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Quais segmentos o sr. considera mais promissores?<\/strong><\/p>\n<p>N\u00e3o temos apostas em segmentos espec\u00edficos. Por\u00e9m, estamos bem focados no cliente de varejo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Dessa forma, d\u00e1 para dizer que a economia est\u00e1 aquecida, h\u00e1 mais carga ou o frete est\u00e1 valorizado?<\/strong><\/p>\n<p>De modo geral, a economia est\u00e1 aquecida e tem carga para ser transportada. At\u00e9 recentemente, havia um represamento no setor por causa da pandemia. Agora, est\u00e1 ocorrendo amplia\u00e7\u00e3o e renova\u00e7\u00e3o da frota. No mesmo sentido, o setor de usados est\u00e1 aquecido.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>A crise da oferta de componentes, que afetou o setor at\u00e9 recentemente, foi resolvida?<\/strong><\/p>\n<p>Na Scania, a estabiliza\u00e7\u00e3o da cadeira produtiva ocorreu em meados de 2022. Assim, a partir do segundo semestre daquele ano a produ\u00e7\u00e3o voltou ao normal. Como eu disse, a Scania n\u00e3o trabalha com estoques.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Quantas unidades da linha Super foram vendidas em 2023. E como est\u00e3o as vendas da Plus?<\/strong><\/p>\n<p>Em 2023, vendemos 6,5 mil unidades do Scania Super e quase 5 mil do Plus. O Plus \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o para aquele empres\u00e1rio cujo frete ainda n\u00e3o permite a aquisi\u00e7\u00e3o do Super. Nesse sentido, colabora o fato de no fim do ano passado os motores Euro 6 estarem em 90% dos caminh\u00f5es pesados vendidos. No caso dos semipesados, eram 75%. Vale lembrar que a Scania n\u00e3o atua no setor de leves.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Juros e cr\u00e9ditos<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Em um momento de transi\u00e7\u00e3o de patamar de juros e oferta de cr\u00e9dito, como est\u00e1 a inadimpl\u00eancia?<\/strong><\/p>\n<p>Por mais que a taxa de juros tenham ca\u00eddo, ainda est\u00e3o muito altos. Isso tem a ver com o n\u00edvel de inadimpl\u00eancia, e acaba prejudicando a oferta de cr\u00e9dito. Atualmente, a inadimpl\u00eancia est\u00e1 alta. E cresceu nos \u00faltimos tr\u00eas meses.<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Isso impacta diretamente as vendas?<\/strong><\/p>\n<p>Sim e n\u00e3o, uma vez que o Scania Banco \u00e9 o nosso principal bra\u00e7o financeiro. Nesse sentido, representa cerca de 65% das opera\u00e7\u00f5es. Isso tamb\u00e9m est\u00e1 ligada \u00e0 baixa oferta de cr\u00e9dito dos bancos comerciais. Historicamente, o Scania Banco responde por 50% das nossas vendas. Ou seja, de forma geral, s\u00e3o os bancos das montadoras que est\u00e3o viabilizando o neg\u00f3cio.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Contudo, embora a inadimpl\u00eancia esteja alta, mant\u00e9m um n\u00edvel sustent\u00e1vel. Por isso, ainda n\u00e3o afeta o neg\u00f3cio. Mas, se continuar crescendo, isso ser\u00e1 inevit\u00e1vel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Falta de motoristas<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>H\u00e1 empresas que n\u00e3o est\u00e3o ampliando a frota porque faltam motoristas. Como a Scania pode ajudar?<\/strong><\/p>\n<p>Afirmo com certeza que est\u00e1 ocorrendo amplia\u00e7\u00e3o da frota porque h\u00e1 oferta de carga. Entretanto, sabemos que h\u00e1 falta de motoristas. Por isso, h\u00e1 transportadoras investindo em treinamento, bem como atraindo motoristas com carteira &#8220;C&#8221; que queiram mudar para &#8220;D&#8221; e &#8220;E&#8221;.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania tem parcerias com Fabet e o Sest\/Senat e Senai. Do mesmo modo, nosso time interno de acelera\u00e7\u00e3o desenvolve um trabalho para atrair motoristas e ajud\u00e1-los a migrar a categoria da habilita\u00e7\u00e3o, oferecer treinamento, etc. Al\u00e9m disso, por meio das nossas ferramentas de conectividade, mostramos o quanto os caminh\u00f5es est\u00e3o mais completos, seguros e confort\u00e1veis.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Como est\u00e1 o neg\u00f3cio da Scania Loca\u00e7\u00e3o e qual \u00e9 o perfil dos clientes desse servi\u00e7o?<\/strong><\/p>\n<p>Iniciamos essa opera\u00e7\u00e3o em 2023. Trata-se de um bra\u00e7o financeiro do nosso neg\u00f3cio. Portanto, segue a filosofia de vendas da Scania. Ou seja, locamos o caminh\u00e3o com todo o pacote de solu\u00e7\u00f5es, como conectividade e manuten\u00e7\u00e3o. Atualmente, h\u00e1 40 caminh\u00f5es alugados rodando. Al\u00e9m disso, no primeiro trimestre deste ano devemos entregar outras 30 unidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>No momento, a maioria desses clientes \u00e9 do segmento de transporte de carga industrializada, e a concentra\u00e7\u00e3o \u00e9 nas regi\u00f5es Sul e Sudeste. \u00c9 o caso de caminh\u00f5es com ba\u00fa, sider e alguma coisa de tanque. O prazo m\u00e9dio dos contratos de loca\u00e7\u00e3o vai de 48 a 60 meses. (Estrad\u00e3o\/Andrea Ramos)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; A Scania come\u00e7ou bem em 2024. Afinal, vendeu 60% da produ\u00e7\u00e3o programada para o primeiro trimestre. A informa\u00e7\u00e3o \u00e9 do diretor de vendas de solu\u00e7\u00f5es da marca no Brasil, Alex Nucci, a jornalistas do setor. 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A Scania come\u00e7ou bem em 2024. 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