{"id":70971,"date":"2024-01-23T08:15:20","date_gmt":"2024-01-23T11:15:20","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70971"},"modified":"2024-01-23T08:15:20","modified_gmt":"2024-01-23T11:15:20","slug":"ram-lanca-sua-primeira-van-de-carga-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/23\/ram-lanca-sua-primeira-van-de-carga-eletrica\/","title":{"rendered":"Ram lan\u00e7a sua primeira van de carga el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n

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A Ram, marca Grupo Stellantis focada em picapes, acaba de lan\u00e7ar seu primeiro ve\u00edculo 100% el\u00e9trico. Por\u00e9m, n\u00e3o se trata de um modelo com ca\u00e7amba, mas de uma van. Segundo a empresa, a novidade foi batizada de ProMaster EV e j\u00e1 pode ser encomendada nos Estados Unidos. Entretanto, n\u00e3o informa\u00e7\u00f5es sobre a venda em outros mercados.<\/p>\n

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Inicialmente, a ProMaster EV tem duas vers\u00f5es. A Delivery, de entrada, tem painel traseiro retr\u00e1til feito de alum\u00ednio. Com isso, sua capacidade de carga \u00e9 de at\u00e9 923 kg. Por outro lado, a vers\u00e3o Cargo, que ser\u00e1 incorporada \u00e0 linha posteriormente, apresenta portas traseiras de abertura convencional. Sua capacidade m\u00e1xima de carga \u00e9 de 1.370 kg.<\/p>\n

 <\/p>\n

Autonomia de 261 quil\u00f4metros<\/strong><\/p>\n

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Segundo a marca, as duas t\u00eam um \u00fanico motor el\u00e9trico com pot\u00eancia equivalente a 268 cv e torque de 41,6 mkgf. Al\u00e9m isso, as bateria de 110 kWh garantem autonomia de cerca de 260 quil\u00f4metros em ciclo urbano. Conforme a Ram, elas podem ter 50 kW, 85 kW, 125 kW e 150 kW. Os pacotes ficam instalados no assoalho da van.<\/p>\n

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De acordo com dados da Ram, a ProMaster EV tem dist\u00e2ncia entre os eixos de 4,04 metros. Por\u00e9m, h\u00e1 outras op\u00e7\u00f5es, de 3,66 m e 4,11 m. Al\u00e9m disso, a largura interna \u00e9 de 1,92 metro. Por sua vez, a altura do teto varia de 1,95 m a 2,18 m. Como resultado, o volume m\u00e1ximo de carga transportada \u00e9 de 14,83 m\u00b3.<\/p>\n

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Tecnologias<\/strong><\/p>\n

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Apesar de o novo modelo ser focado no trabalho, a Ram n\u00e3o economizou na oferta de itens, sobretudo eletr\u00f4nicos, para a ProMaster. Por exemplo, h\u00e1 sensores de obst\u00e1culos na dianteira e traseira, assim como alerta de risco de colis\u00e3o frontal e assist\u00eancia contra ventos fortes na lateral. Da mesma forma, h\u00e1 sensor de sonol\u00eancia do motorista e acionamento autom\u00e1tico dos far\u00f3is altos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo a marca, tamb\u00e9m h\u00e1 sistema de assist\u00eancia ativa \u00e0 condu\u00e7\u00e3o de n\u00edvel 2. Ou seja, o pacote inclui recursos de condu\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma. De acordo com a Ram, o pre\u00e7o sugerido da ProMaster EV nos EUA parte de US$ 77.995, ou cerca de R$ 385 mil, na convers\u00e3o direta, sem taxas. (Estrad\u00e3o\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Estrad\u00e3o   A Ram, marca Grupo Stellantis focada em picapes, acaba de lan\u00e7ar seu primeiro ve\u00edculo 100% el\u00e9trico. Por\u00e9m, n\u00e3o se trata de um modelo com ca\u00e7amba, mas de uma van. Segundo a empresa, a novidade foi batizada de ProMaster EV e j\u00e1 pode ser encomendada nos Estados Unidos. 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