{"id":70766,"date":"2024-01-15T08:27:16","date_gmt":"2024-01-15T11:27:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70766"},"modified":"2024-01-15T08:27:16","modified_gmt":"2024-01-15T11:27:16","slug":"mercado-sul-americano-de-veiculos-comerciais-cai-124-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/15\/mercado-sul-americano-de-veiculos-comerciais-cai-124-em-2023\/","title":{"rendered":"Mercado sul-americano de ve\u00edculos comerciais cai 12,4% em 2023"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

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O mercado sul-americano de ve\u00edculos comerciais pesados (caminh\u00f5es e \u00f4nibus) registrou, em 2023, queda de 12,4%. Nos sete principais pa\u00edses, as vendas atingiram 224.222 unidades, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 255.978 unidades comercializadas em 2022. Em quase todos os pa\u00edses, como Brasil, Col\u00f4mbia e Peru, as vendas ca\u00edram. Apenas no Equador e no Uruguai houve crescimento, respectivamente de 0,2% e 4,8%.<\/p>\n

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No Brasil, a entrada em vigor da tecnologia de emiss\u00f5es Euro 6 fez com que as vendas ca\u00edssem 12% e o mercado encerrou o ano com a venda de 128.777 ve\u00edculos comerciais pesados (caminh\u00f5es e \u00f4nibus), em compara\u00e7\u00e3o com as 146.429 unidades faturadas durante o ano de 2022, segundo dados da Fenabrave (Federa\u00e7\u00e3o Nacional dos Distribuidores de Ve\u00edculos Automotores).<\/p>\n

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O segmento de caminh\u00f5es apresentou a maior queda, com 16,4% e 104.155 unidades, contra 124.569 do ano anterior. O segmento de \u00f4nibus, com a retomada das empresas transportadoras rodovi\u00e1rias e a amplia\u00e7\u00e3o dos programas governamentais, especialmente o Caminho da Escola, apresentou crescimento de 12,6%, com 24.622 ve\u00edculos, contra 21.860 de 2022.\u00a0 Apesar da entrada em vigor da legisla\u00e7\u00e3o Euro 6, a grande demanda no primeiro trimestre e a cont\u00ednua renova\u00e7\u00e3o de frota das operadoras do transporte coletivo urbano e rodovi\u00e1rio permitiu o crescimento.<\/p>\n

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A disputa pelas principais posi\u00e7\u00f5es do mercado foi mantida pelo rigoroso equil\u00edbrio entre a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus e a Mercedes-Benz, no segmento de venda mensal de caminh\u00f5es com dom\u00ednio da Volkswagen nas vendas acumuladas, com o total 27.015 ve\u00edculos e 25,94%, sobre a Mercedes-Benz com 26.236 unidades e 25,19%.<\/p>\n

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No segmento de \u00f4nibus, a Mercedes-Benz foi a l\u00edder com ampla vantagem sobre as demais fabricantes. Foram 14.519 unidades e 59,0% de participa\u00e7\u00e3o de mercado, seguida pela Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00f4nibus, com 4.503 ve\u00edculos (18,2%) e a Marcopolo, com os micro-\u00f4nibus Volare, com 3.317 unidades e 13,5% de participa\u00e7\u00e3o nas vendas totais.<\/p>\n

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Col\u00f4mbia tem queda de 23,4%<\/strong><\/p>\n

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A Col\u00f4mbia encerrou 2023 com a venda de 32.511 ve\u00edculos comerciais, com queda de 23,5% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 42.488 unidades comercializadas em 2022. Segundo dados da Andemos (Associa\u00e7\u00e3o Nacional de Mobilidade Sustent\u00e1vel), foram 24.349 caminh\u00f5es com PBT at\u00e9 10,5 mil kg, com retra\u00e7\u00e3o de 17,4% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 29.484 unidades do ano anterior. O de caminh\u00f5es pesados (acima de 10,5 toneladas) apresentou a maior queda, com 38,8% e 5.873 unidades sobre as 9.596 vendidas anteriormente. E o de \u00f4nibus e mini\u00f4nibus caiu 32,8%, com 2.289 em compara\u00e7\u00e3o com os 3.408 ve\u00edculos de 2022.<\/p>\n

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O mercado colombiano come\u00e7ou 2023 com crescimento, embalado pelo desempenho de 2022 e registrou eleva\u00e7\u00e3o de 11,9% no primeiro trimestre, com 9.841 ve\u00edculos, contra 8.794 do mesmo per\u00edodo do ano anterior. Desde abril, as vendas perderam for\u00e7a e em todos os meses o volume comercializado foi menor.<\/p>\n

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No Peru, queda de 2,3%<\/strong><\/p>\n

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O mercado peruano fechou 2023 com a venda de 17.327 caminh\u00f5es e \u00f4nibus, 2,3% abaixo dos 17.729 ve\u00edculos comercializados no ano anterior. De acordo com dados da AAP (Associa\u00e7\u00e3o Automotriz do Peru), os segmentos de caminh\u00f5es e cavalos mec\u00e2nicos ca\u00edram 1.4%, com 15.095 unidades contra 15.311 de 2022, e o de \u00f4nibus e mini\u00f4nibus apresentou retra\u00e7\u00e3o de 7,7%, com 2.232 unidades, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 2.418 do per\u00edodo anterior.<\/p>\n

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\u00c9 importante destacar que, apesar de as vendas acumuladas de caminh\u00f5es em 2023 serem inferiores a 2022 e 2021, o desempenho \u00e9 o terceiro melhor dos \u00faltimos nove anos. Ou seja, de 2015 a 2020, a m\u00e9dia de ve\u00edculos vendidos era de pouco mais de 12 mil\/ano e no tri\u00eanio 2021\/2023, saltou para mais de 15 mil unidades anuais.<\/p>\n

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Equador tem ligeiro crescimento<\/strong><\/p>\n

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O Equador alcan\u00e7ou em 2023 crescimento de 0,2% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior. Segundo dados da AEADE (Associa\u00e7\u00e3o das Empresas Automotoras do Equador) foram 15.657 caminh\u00f5es, \u00f4nibus e vans, contra 15.633 de 2022.<\/p>\n

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Os segmentos que puxaram esse crescimento foram os de \u00f4nibus e de vans que registraram aumento de 45,3% e 18,8%, respectivamente. Foram comercializados 997 \u00f4nibus, contra os 686, e 4.995 vans, em compara\u00e7\u00e3o com as 4.206 de 2022.\u00a0 O segmento de caminh\u00f5es, o de maior volume e mais importante, foi o \u00fanico que teve retra\u00e7\u00e3o de 10,0%, com 9.665 ve\u00edculos, contra 10.741 do per\u00edodo anterior.<\/p>\n

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Mercado argentino cai 3,4%<\/strong><\/p>\n

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O mercado argentino fechou o ano de 2023 com a venda total de 14.163 ve\u00edculos comerciais pesados, com queda de 3,4% no em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 14.668 unidades do ano anterior. De acordo com dados divulgados pela SIOMMA e Acara (Associa\u00e7\u00e3o dos Concession\u00e1rios de Automotores da Rep\u00fablica Argentina), o mercado apresentou um desempenho inst\u00e1vel ao longo do ano. Nos seis primeiros meses, manteve vendas m\u00e9dias mensais acima de 1.200 unidades, mas no \u00faltimo quadrimestre, o volume m\u00e9dio foi inferior a 900 unidades.<\/p>\n

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Entre as marcas, o ano foi marcado por uma rigorosa disputa entre a IVECO e a Mercedes-Benz, com leve vantagem da primeira, que encerrou o ano com o total de 5.364 ve\u00edculos, apenas 126 unidades a mais que a Mercedes-Benz, que registrou a venda de 5.238 ve\u00edculos.<\/p>\n

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Chile cai 21,1%, mas fecha o ano com recupera\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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O Chile completou o ano de 2023 com a venda de 12.650 caminh\u00f5es e a queda de 21,1% na compara\u00e7\u00e3o com os 16.038 ve\u00edculos vendidos em 2022. Segundo dados divulgados pela ANAC (Associa\u00e7\u00e3o Nacional Automotriz do Chile), o mercado apresentou cont\u00ednua queda de vendas de mar\u00e7o a agosto, o pior m\u00eas em vendas desde 2020, com apenas 834 unidades, mas registrou retomada nos \u00faltimos quatro meses do ano.<\/p>\n

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Da mesma forma, tamb\u00e9m o segmento de transporte de passageiros registou uma ligeira queda no ano de 1,6% em 2023 com 3.073 unidades vendidas contra 3.122 do ano anterior. O menor volume comercializado pode ser explicado pela incorpora\u00e7\u00e3o de novos ve\u00edculos com tecnologia 100% el\u00e9trica para o sistema de transporte urbano de passageiros. Do total de \u00f4nibus vendidos em 2023, 46% foram el\u00e9tricos.<\/p>\n

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Uruguai tem o maior crescimento, com 4,8%<\/strong><\/p>\n

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O mercado uruguaio, que tradicionalmente \u00e9 um dos menos pujantes da Am\u00e9rica do Sul, encerrou o ano de forma diferente da maioria dos demais pa\u00edses do continente, com crescimento de 4,8% nas vendas de ve\u00edculos comerciais pesados (caminh\u00f5es e \u00f4nibus). Segundo dados da ACAU (Associa\u00e7\u00e3o do Uruguai), foram comercializadas 3.137 unidades, contra 2.993 do ano anterior.<\/p>\n

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O segmento de caminh\u00f5es apresentou ligeira queda, de 1,3%, com 2.746 unidades em compara\u00e7\u00e3o com as 2.776 de 2022. O de mini\u00f4nibus, cresceu 48,5%, com 242 ve\u00edculos, acima dos 163 do no anterior, e o de \u00f4nibus foi o que mais cresceu, 175,9%, com 149 unidades sobre as 54 do per\u00edodo passado. (Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul   O mercado sul-americano de ve\u00edculos comerciais pesados (caminh\u00f5es e \u00f4nibus) registrou, em 2023, queda de 12,4%. Nos sete principais pa\u00edses, as vendas atingiram 224.222 unidades, em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s 255.978 unidades comercializadas em 2022. Em quase todos os pa\u00edses, como Brasil, Col\u00f4mbia e Peru, as vendas ca\u00edram. 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