{"id":70681,"date":"2024-01-10T09:02:42","date_gmt":"2024-01-10T12:02:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70681"},"modified":"2024-01-10T09:02:42","modified_gmt":"2024-01-10T12:02:42","slug":"empresa-que-apostou-em-veiculos-hibridos-sai-na-frente-com-programa-do-governo-dizem-analistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/10\/empresa-que-apostou-em-veiculos-hibridos-sai-na-frente-com-programa-do-governo-dizem-analistas\/","title":{"rendered":"Empresa que apostou em ve\u00edculos h\u00edbridos sai na frente com programa do governo, dizem analistas"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo Online <\/em><\/p>\n

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As empresas que apostaram nos ve\u00edculos h\u00edbridos, em especial a Toyota, que j\u00e1 produz localmente autom\u00f3veis do tipo no Pa\u00eds, nos modelos Corolla Cross e Corolla, ser\u00e3o as mais beneficiadas, num primeiro momento, pelo programa Mobilidade Verde e Inova\u00e7\u00e3o (Mover), criado pelo governo por meio de medida provis\u00f3ria publicada na noite do \u00faltimo dia 30.<\/p>\n

 <\/p>\n

A iniciativa custar\u00e1, ao todo, R$ 19,3 bilh\u00f5es at\u00e9 2028 em incentivos a montadoras que investirem na produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos que reduzam as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa.<\/p>\n

 <\/p>\n

O vice-presidente e ministro da Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio, Geraldo Alckmin, afirmou que o intuito \u00e9 incentivar a produ\u00e7\u00e3o local. Por isso, as al\u00edquotas de importa\u00e7\u00e3o, que estavam zeradas para carros el\u00e9tricos desde 2015, e reduzidas para os h\u00edbridos, voltam a subir gradualmente a partir de janeiro e retomar\u00e3o a taxa cheia, de 35%, ao longo de tr\u00eas anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para os analistas que acompanham o setor automotivo, saber quem ganha e quem perde com o an\u00fancio ainda depende das portarias e decretos a serem divulgados. Mas, numa primeira avalia\u00e7\u00e3o, eles afirmam que as importadoras de autom\u00f3veis el\u00e9tricos saem derrotadas, devido \u00e0s taxas maiores para trazer os seus ve\u00edculos.<\/p>\n

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\u00c9 o caso das chinesas Great Wall Motors (GWM) e BYD, que v\u00e3o come\u00e7ar a produzir carros h\u00edbridos e el\u00e9tricos a partir de 2024 e ainda ter\u00e3o de importar v\u00e1rios modelos para ganhar participa\u00e7\u00e3o de mercado at\u00e9 l\u00e1. A americana General Motors tamb\u00e9m tinha planos de produzir apenas el\u00e9tricos no Pa\u00eds, mas j\u00e1 admite fazer h\u00edbridos.<\/p>\n

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Se havia uma divis\u00e3o entre as fabricantes brasileiras sobre qual rota seguir, de certa forma, com o novo programa, o governo indicou o caminho de sua prefer\u00eancia. \u201cO etanol ganha protagonismo\u201d, afirma Murilo Briganti, executivo-chefe da consultoria Bright Consulting. \u201cSem d\u00favidas essa not\u00edcia \u00e9 de extrema import\u00e2ncia para o Pa\u00eds. Apesar do atraso na divulga\u00e7\u00e3o, o Brasil \u00e9 o primeiro pa\u00eds do mundo a adotar a metodologia \u2018po\u00e7o \u00e0 roda\u2019 para avalia\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es.\u201d<\/p>\n

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Para medir as emiss\u00f5es que v\u00e3o garantir mais incentivos fiscais, o programa utiliza o conceito de \u201cpo\u00e7o \u00e0 roda\u201d, que, no caso do etanol, vai desde a produ\u00e7\u00e3o da cana at\u00e9 o consumo do combust\u00edvel. E n\u00e3o do \u201ctanque \u00e0 roda\u201d, que contabiliza apenas a polui\u00e7\u00e3o emitida pelo carro.<\/p>\n

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\u201cOs carros eletrificados vinham bem forte nos \u00faltimos anos. Agora, numa vis\u00e3o inicial, o governo acabou de dar uma \u2018tungada\u2019 nas montadoras que importavam esses ve\u00edculos e est\u00e1 tentando fazer uma compensa\u00e7\u00e3o para as montadoras que est\u00e3o instaladas no Brasil\u201d, diz o economista Raphael Galante, fundador da Oikonomia Consultoria Automotiva.<\/p>\n

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\u201cDo ponto de vista de hoje, dependendo ainda dos decretos e portarias para a redu\u00e7\u00e3o de IPI, \u00e9 prov\u00e1vel que uma montadora seja extremamente beneficiada j\u00e1 nessa primeira fase do programa, que \u00e9 a Toyota. Ela \u00e9 a \u00fanica que j\u00e1 produz no Brasil o carro eletrificado com etanol. Teoricamente, ela sai na frente.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

No m\u00e9dio e longo prazo, outras montadoras tamb\u00e9m podem se beneficiar, mas os maiores benef\u00edcios estar\u00e3o mais \u00e0 frente. \u201cDemora at\u00e9 se mudar toda uma linha fabril com novos componentes e novo ferramental, para se fazer carro eletrificado\u201d, diz Galante. (O Estado de S. Paulo Online\/Carlos Eduardo Valim)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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