{"id":70640,"date":"2024-01-09T08:54:38","date_gmt":"2024-01-09T11:54:38","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70640"},"modified":"2024-01-09T08:54:38","modified_gmt":"2024-01-09T11:54:38","slug":"volkswagen-nivus-ganha-motor-1-0-turbo-de-115-cv-na-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/09\/volkswagen-nivus-ganha-motor-1-0-turbo-de-115-cv-na-europa\/","title":{"rendered":"Volkswagen Nivus ganha motor 1.0 turbo de 115 cv na Europa"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Desenvolvido no Brasil, o Volkswagen Nivus acabou virando um produto global, quando come\u00e7ou a ser vendido na Europa com o nome Taigo. Enquanto aqui esperamos por uma reestiliza\u00e7\u00e3o para o SUV-cup\u00ea, a variante europeia chegou \u00e0 linha 2024 com uma mudan\u00e7a importante para a vers\u00e3o intermedi\u00e1ria, passando a contar com um motor 1.0 turbo mais potente, agora entregando 115 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para a Europa, o Taigo tem uma linha de motores mais ampla do que o Volkswagen Nivus brasileiro A vers\u00e3o de entrada usa o 1.0 turbo de tr\u00eas cilindros, mas em uma configura\u00e7\u00e3o de somente 95 cv e sempre com um c\u00e2mbio manual de 5 marchas. Logo acima estava o 1.0 TSI na variante de 110 cv, agora com a pot\u00eancia elevada para 115 cv, podendo usar uma transmiss\u00e3o manual de 6 marchas ou automatizado DSG de dupla embreagem e 7 posi\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na vers\u00e3o topo de linha, o Nivus europeu ainda conta com o 1.5 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, a vers\u00e3o atualizada do 1.4 turbo usada no pa\u00eds em outros modelos. Assim como o 1.0 turbo mais potente, pode ser manual de 6 marchas ou com uma dupla embreagem de 7 posi\u00e7\u00f5es. No caso do Brasil, o SUV-cup\u00ea deve ganhar uma vers\u00e3o esportiva GTS este ano como parte da reestiliza\u00e7\u00e3o, adotando o 1.4 TSI de 150 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u00c9 uma mudan\u00e7a pequena para o Taigo, j\u00e1 que o carro chegou \u00e0 Europa em 2021, mas que faz a diferen\u00e7a. A Volkswagen diz que, com o motor de 115 cv e o c\u00e2mbio manual, o SUV acelera de 0 a 100 km\/h em 10,4 segundos, tem uma velocidade m\u00e1xima de 191 km\/h e tem um consumo m\u00e9dio de 18,1 km\/litro. Se trocar pela transmiss\u00e3o DSG, o tempo do 0 a 100 km\/h sobe para 10,9 segundos, enquanto o consumo piora para 16,9 km\/litro.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o Brasil, esperamos pela reestiliza\u00e7\u00e3o do SUV-cup\u00ea, prevista para este ano. O carro j\u00e1 foi visto em testes pelo pa\u00eds, escondendo as mudan\u00e7as no design, mas o flagra mostrou que estava com freios a tambor nas rodas traseiras, ao inv\u00e9s dos freios a disco. \u00c9 uma mudan\u00e7a semelhante \u00e0 que foi feita no Polo renovado, o que alimenta os rumores de que deve passar a vir com o motor 1.0 turbo de 116 cv ao inv\u00e9s do atual de 128 cv.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mais recentemente, Motor1.com apurou que a Volkswagen confirmou diversas novidades para os concession\u00e1rios e uma delas \u00e9 que o Nivus ter\u00e1 a vers\u00e3o esportiva GTS. \u00c9 uma variante que estava sendo especulada h\u00e1 muito tempo e alguns apontavam que poderia n\u00e3o ter o nome GTS, e sim Exclusive como aconteceu com o Virtus 1.4 TSI. Nossas fontes disseram que a reestiliza\u00e7\u00e3o do Nivus far\u00e1 com que ele fique semelhante ao Taigo vendido na Europa, e ainda ter\u00e1 a grade com uma barra iluminada e rodas de 18 polegadas. (Motor 1\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1 &nbsp; Desenvolvido no Brasil, o Volkswagen Nivus acabou virando um produto global, quando come\u00e7ou a ser vendido na Europa com o nome Taigo. 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