{"id":7060,"date":"2016-03-22T08:35:11","date_gmt":"2016-03-22T11:35:11","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=7060"},"modified":"2016-03-22T08:35:11","modified_gmt":"2016-03-22T11:35:11","slug":"montadoras-fortalecem-estrategias-para-disputar-o-mercado-de-vans","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/22\/montadoras-fortalecem-estrategias-para-disputar-o-mercado-de-vans\/","title":{"rendered":"Montadoras fortalecem estrat\u00e9gias para disputar o mercado de vans"},"content":{"rendered":"

DCI<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O segmento de furg\u00f5es e vans vem sentindo a queda significativa da atividade em com\u00e9rcio e servi\u00e7os. Para sobreviver ao dif\u00edcil per\u00edodo que se desenha, montadoras investem em novos produtos e no p\u00f3s-vendas para ganhar participa\u00e7\u00e3o de mercado.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 o caso da Renault, que aposta na rede Pro+ de servi\u00e7os ao cliente para conseguir aumentar sua fatia no segmento. “O nosso p\u00f3s-venda tem se tornado um diferencial m\u00eas a m\u00eas. Neste ano, devemos aumentar o nosso market share”, afirmou ao DCI o diretor de vendas a empresas da Renault no Pa\u00eds, Alexandre Oliveira.<\/p>\n

 <\/p>\n

O executivo explica que a retra\u00e7\u00e3o da atividade no com\u00e9rcio e em servi\u00e7os impactou muito o desempenho do segmento de furg\u00f5es e vans. Recentemente, o Instituto Brasileiro de Geografia e Estat\u00edstica (IBGE) revelou que o volume de servi\u00e7os prestados recuou 3,7% nos \u00faltimos doze meses terminados em janeiro, “o pior desempenho para o m\u00eas na s\u00e9rie hist\u00f3rica”, com perdas generalizadas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma outra pesquisa do IBGE apontou baixa de 5,2% nas vendas no varejo na mesma compara\u00e7\u00e3o, devido a menor demanda das fam\u00edlias, refor\u00e7ando a percep\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O segmento em que atuamos acaba sofrendo diretamente com a retra\u00e7\u00e3o da economia”, pondera Oliveira.<\/p>\n

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De acordo com a Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores (Fenabrave), a categoria de furg\u00f5es – que tem o Renault Master e o Fiat Ducato na lideran\u00e7a – encerrou 2015 com queda de 37,6%.<\/p>\n

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J\u00e1 em furg\u00f5es de pequeno porte, cujos l\u00edderes s\u00e3o o Fiat Fiorino e o Renault Kangoo, a retra\u00e7\u00e3o das vendas atingiu 36,8% no ano passado. “Ainda assim, mantivemos o share na categoria da Master e aumentamos participa\u00e7\u00e3o em 1.4 ponto percentual com a Kangoo”, comemora Oliveira.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Mercedes-Benz tamb\u00e9m celebra o aumento de participa\u00e7\u00e3o, mesmo com o mercado inst\u00e1vel. “Tivemos um crescimento expressivo em meio a um cen\u00e1rio desafiador”, avalia o gerente s\u00eanior de vendas e marketing de vans no Brasil, Carlos Garcia.<\/p>\n

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Ele revela que a marca aumentou o market share com a Sprinter de 21,6%, em 2014, para 24,5% no ano seguinte. “Temos uma capilaridade grande devido \u00e0 nossa rede e pretendemos ampliar a atua\u00e7\u00e3o principalmente no varejo, onde somos fortes”, destaca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Garcia salienta que a Mercedes est\u00e1 trabalhando para apoiar especialmente o pequeno empreendedor, um grande foco da empresa. “Vamos ampliar a atua\u00e7\u00e3o em feiras de empreendedorismo para mostrar os produtos e oferecer test drive”, acrescenta.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ele acredita que, neste ano, o mercado brasileiro de vans ser\u00e1 semelhante ao registrado em 2015. “Consideramos a manuten\u00e7\u00e3o dos n\u00fameros como um crescimento”, diz Garcia. “E n\u00f3s trabalharemos para manter o que conquistamos.”<\/p>\n

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J\u00e1 a Renault acredita que o neg\u00f3cio de frotistas tem um grande potencial de crescimento neste ano.<\/p>\n

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“Por conta da crise, as empresas est\u00e3o locando ve\u00edculos em vez de compr\u00e1-los, o que abre espa\u00e7o para renova\u00e7\u00e3o da frota”, pontua Oliveira. Ele acrescenta que o atendimento especializado na categoria semileve deve garantir fideliza\u00e7\u00e3o \u00e0 marca.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Existe um vazio no atendimento a esse tipo de cliente e n\u00f3s vamos aprimorar a rede Pro + para entregar o ve\u00edculo mais rapidamente, por ser usado para trabalho e n\u00e3o lazer”, pondera o executivo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Aposentadoria da Kombi<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

A extin\u00e7\u00e3o da Kombi, da Volkswagen, deixou uma not\u00e1vel lacuna no mercado brasileiro. Contudo, tanto Renault quanto Mercedes passaram a atuar recentemente na categoria com as mesmas dimens\u00f5es do furg\u00e3o da Volks.<\/p>\n

 <\/p>\n

“No fim do ano passado, lan\u00e7amos a Vito, que tem dimens\u00f5es semelhantes \u00e0 Kombi. Mas nosso produto j\u00e1 existia no mercado europeu”, explica Garcia. Segundo ele, o modelo da Mercedes vem para preencher uma lacuna que existe no Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

“A Vito chegou para atuar em uma categoria que n\u00e3o existe no Pa\u00eds”, observa. J\u00e1 a Renault est\u00e1 trabalhando seu recente lan\u00e7amento, o Master L1. “Devemos incrementar nossos volumes atrav\u00e9s do segmento de vans intermedi\u00e1rias, que \u00e9 uma oportunidade do consumidor subir de categoria”, aposta Oliveira. (DCI\/Juliana Estigarr\u00edbia)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DCI   O segmento de furg\u00f5es e vans vem sentindo a queda significativa da atividade em com\u00e9rcio e servi\u00e7os. 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