{"id":70595,"date":"2024-01-08T08:53:21","date_gmt":"2024-01-08T11:53:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70595"},"modified":"2024-01-08T08:53:21","modified_gmt":"2024-01-08T11:53:21","slug":"onibus-eletrico-attivi-integral-marcopolo-e-aprovado-pela-sptrans-para-atender-operadoras-da-capital-paulista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2024\/01\/08\/onibus-eletrico-attivi-integral-marcopolo-e-aprovado-pela-sptrans-para-atender-operadoras-da-capital-paulista\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus el\u00e9trico Attivi Integral Marcopolo \u00e9 aprovado pela SPTrans para atender operadoras da capital paulista"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

O \u00f4nibus el\u00e9trico Attivi Integral, com chassi e carroceria pr\u00f3prios, acaba de ser aprovado pela S\u00e3o Paulo Transporte S\/A (SPTrans) \u2013 respons\u00e1vel pela gest\u00e3o do sistema de transporte p\u00fablico por \u00f4nibus na cidade paulistana \u2013 para ser utilizado pelas operadoras de \u00f4nibus da capital paulista.<\/p>\n

 <\/p>\n

Com a aprova\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, a multinacional brasileira, que anunciou recentemente um investimento de R$ 50 milh\u00f5es para a fabrica\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus el\u00e9trico na planta de S\u00e3o Mateus, no Esp\u00edrito Santo, tem como meta comercializar 400 unidades do Attivi Integral para a cidade de S\u00e3o Paulo no pr\u00f3ximo ano.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cComo principal fabricante brasileira de \u00f4nibus, refor\u00e7amos que estamos prontos para suprir \u00e0s necessidades do transporte coletivo eletrificado de S\u00e3o Paulo (SP). Temos a eletromobilidade como uma das principais iniciativas para contribuir com a descarboniza\u00e7\u00e3o e o Attivi Integral \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o que conta com a tradi\u00e7\u00e3o e a confian\u00e7a de uma marca que est\u00e1 no mercado h\u00e1 mais de 70 anos\u201d, pontua Ricardo Portolan, diretor de Opera\u00e7\u00f5es Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ap\u00f3s a aprova\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, a Marcopolo inicia a fase de demonstra\u00e7\u00f5es do modelo para as operadoras de \u00f4nibus da capital paulista. A produ\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos iniciar\u00e1 a partir das demandas das empresas que atuam na cidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Attivi Integral \u00e9 um ve\u00edculo que conta com configura\u00e7\u00f5es diferenciadas e adapt\u00e1veis, capazes de atender \u00e0s condi\u00e7\u00f5es de opera\u00e7\u00e3o e durabilidade exigidas pelas operadoras brasileiras. Na fase de testes do ve\u00edculo em S\u00e3o Paulo, diferenciais t\u00e9cnicos de desempenho refor\u00e7aram o bom desempenho do modelo produzido nacionalmente.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO Attivi Integral \u00e9 um projeto que consolida o desenvolvimento de uma solu\u00e7\u00e3o nacional completa de mobilidade urbana sustent\u00e1vel, gra\u00e7as a expertise da engenharia brasileira. O modelo prioriza o uso de componentes nacionais e conta com planos de servi\u00e7os para dar total assist\u00eancia e seguran\u00e7a aos operadores, com atendimento p\u00f3s-vendas e pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, incluindo sistema de recarga e manuten\u00e7\u00e3o das baterias\u201d, destaca Portolan.<\/p>\n

 <\/p>\n

Al\u00e9m da aprova\u00e7\u00e3o para a capital paulista, a Marcopolo j\u00e1 realizou testes do Attivi Integral em Curitiba (PR), Porto Alegre (RS), Goi\u00e2nia (GO), Salvador (BA) e Angra dos Reis (RJ). A companhia conta ainda com cerca de 700 \u00f4nibus el\u00e9tricos e h\u00edbridos, feitos com chassis de parceiros, rodando pela Col\u00f4mbia, Chile, Argentina e Austr\u00e1lia, al\u00e9m do Brasil.<\/p>\n

 <\/p>\n

Desempenho e Performance do Attivi de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Ao longo de tr\u00eas meses, o Attivi Integral foi submetido a diferentes avalia\u00e7\u00f5es, como o desempenho em subidas de at\u00e9 17% na inclina\u00e7\u00e3o de rampas, com o carro totalmente carregado, testes de acelera\u00e7\u00e3o e frenagem de emerg\u00eancia, an\u00e1lises do sistema de dire\u00e7\u00e3o, raio de giro e o mais complexo teste de autonomia, com condi\u00e7\u00f5es de 50%, 75% e 100% de carregamento de passageiros, inclusive em temperatura ambiente mais severa, em torno de 37\u00b0C.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO Attivi conquistou excelente resultado na avalia\u00e7\u00e3o dos requisitos t\u00e9cnicos e est\u00e1 pronto para circular nas ruas da capital paulista. Inclusive, durante as avalia\u00e7\u00f5es, o sistema de ar-condicionado do \u00f4nibus tamb\u00e9m foi muito exigido e apresentou \u00f3timo desempenho, permitindo uma temperatura de conforto aos passageiros e motorista\u201d, revela o diretor da Marcopolo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Durante os testes, o ve\u00edculo manteve a performance das 6h \u00e0s 22h, de forma ininterrupta, com uma recarga noturna de bateria. O Attivi Integral conta ainda com um sistema de freio regenerativo, que permite o aumento da efici\u00eancia energ\u00e9tica do ve\u00edculo por recargar a bateria ao longo do trajeto, por meio de um dispositivo desenvolvido pela engenharia da Marcopolo e que trabalha em conjunto com o sistema de freios ABS. A frenagem ocorre gradualmente, permitindo sa\u00eddas suaves, seguras e econ\u00f4mica do ve\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

A ergonomia do espa\u00e7o do motorista tamb\u00e9m \u00e9 destaque, pois permite uma condu\u00e7\u00e3o segura e confort\u00e1vel. Enquanto o painel de instrumentos, apresenta todas as informa\u00e7\u00f5es para proporcionar melhor dirigibilidade nas mais severas condi\u00e7\u00f5es do tr\u00e2nsito da cidade de S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ficha T\u00e9cnica Attivi de S\u00e3o Paulo<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n