{"id":70562,"date":"2023-12-20T08:26:23","date_gmt":"2023-12-20T11:26:23","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70562"},"modified":"2023-12-20T08:26:23","modified_gmt":"2023-12-20T11:26:23","slug":"no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/","title":{"rendered":"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Jos\u00e9 Luiz Gandini, presidente da Kia do Brasil, n\u00e3o encontra sossego no mercado brasileiro desde 2013. No in\u00edcio daquele ano, entrou em vigor o Inova-Auto, pol\u00edtica automotiva que, entre outras medidas, criou a sobretaxa de 30 pontos percentuais no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de carros importados, atitude considerada protecionista para as fabricantes locais e que sufocou as marcas que n\u00e3o produziam no Pa\u00eds. Em 2020, a pandemia provocada pela covid-19 tamb\u00e9m atingiu em cheio as atividades da empresa. \u201cA opera\u00e7\u00e3o de importar autom\u00f3veis ficou extremamente prejudicada, porque n\u00e3o havia navios para o transporte\u201d, lembra Gandini. O desassossego continuou neste ano, quando uma decis\u00e3o do governo federal levou ao aumento gradativo do imposto de importa\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, a partir de janeiro de 2024, come\u00e7ando com 10% e chegando a 35% em julho de 2026. \u201cAinda n\u00e3o sei o que vai acontecer, mas seguramente precisaremos buscar novas alternativas\u201d, afirma. Se n\u00e3o bastasse, Gandini relata que 2023 \u00e9 um ano para ser esquecido pela Kia. \u201cVendemos apenas 5 mil carros\u201d, justifica. Em tempos de expans\u00e3o da eletromobilidade, ele faz quest\u00e3o de ressaltar que n\u00e3o \u00e9 contra os autom\u00f3veis movidos a bateria, mas defende maior investimento na tecnologia h\u00edbrida, conforme destacou nesta entrevista ao Mobilidade.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como a Kia est\u00e1 se preparando para a eletrifica\u00e7\u00e3o no Brasil?<\/strong><\/p>\n

A eletrifica\u00e7\u00e3o est\u00e1 apenas no come\u00e7o e atravessa um momento complicado, depois que o governo federal decidiu aumentar os impostos de importa\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo eletrificado de forma escalonada. O cen\u00e1rio parece nebuloso, e teremos de buscar novas alternativas, ainda mais em 2026, quando a tributa\u00e7\u00e3o alcan\u00e7ar 35%.<\/p>\n

 <\/p>\n

D\u00e1 para dizer que as marcas foram surpreendidas com essa medida?<\/strong><\/p>\n

A decis\u00e3o foi tomada para for\u00e7ar as marcas que est\u00e3o trazendo carros el\u00e9tricos a produzir no Pa\u00eds. N\u00e3o \u00e9 t\u00e3o simples assim. Meu feeling diz que tudo isso aconteceu tamb\u00e9m para acomodar a situa\u00e7\u00e3o da antiga f\u00e1brica da Ford, em Cama\u00e7ari (BA). At\u00e9 hoje, n\u00e3o est\u00e1 claro se as instala\u00e7\u00f5es pertencem ao governo da Bahia ou \u00e0 BYD. Para mim, esse neg\u00f3cio entre BYD e governo federal n\u00e3o est\u00e1 muito claro.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea) n\u00e3o se posicionou sobre isso?<\/strong><\/p>\n

Sinto que a pr\u00f3pria Anfavea est\u00e1 dividida. Porque ningu\u00e9m sabe como o mercado vai reagir. Ainda mais com a dolariza\u00e7\u00e3o vol\u00e1til, t\u00e3o comum no Brasil. Como podemos nos planejar?<\/p>\n

 <\/p>\n

Mas haver\u00e1 um sistema de cotas de ve\u00edculos el\u00e9tricos com os impostos antigos para minimizar essa dificuldade?<\/strong><\/p>\n

\u00c9 o que dizem. Uma certa quantidade de ve\u00edculos estar\u00e1 livre dos novos impostos. No entanto, \u00e9 uma situa\u00e7\u00e3o indefinida, ningu\u00e9m nos disse nada sobre esse assunto.<\/p>\n

 <\/p>\n

O an\u00fancio da nova tributa\u00e7\u00e3o alterou os planos da Kia do Brasil?<\/strong><\/p>\n

Precisamos sentir confian\u00e7a na nossa opera\u00e7\u00e3o de embarcar ve\u00edculos eletrificados para o Brasil. Sou a favor da eletrifica\u00e7\u00e3o, mas, para ser sincero, neste momento, acredito mais no sucesso do autom\u00f3vel com motor h\u00edbrido. O el\u00e9trico ainda enfrenta certas limita\u00e7\u00f5es, como infraestrutura de recarga e at\u00e9 de manuten\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

Manter o carro el\u00e9trico n\u00e3o \u00e9 mais barato por ter uma quantidade menor de pe\u00e7as?<\/strong><\/p>\n

Sim; por\u00e9m, existem situa\u00e7\u00f5es peculiares. Dou um exemplo: tenho um amigo dono de modelo el\u00e9trico esportivo cuja bateria \u2013 instalada embaixo do assoalho \u2013 foi seriamente avariada depois de passar em um buraco. O or\u00e7amento da concession\u00e1ria para o conserto: R$ 600 mil. Tamb\u00e9m houve um caso de roubo de carro estacionado em um eletroposto durante a recarga. Ou seja, ainda h\u00e1 muito problema para resolver.<\/p>\n

 <\/p>\n

Diante desse cen\u00e1rio, como est\u00e1 a matriz da Kia Motors, na Coreia do Sul, com rela\u00e7\u00e3o ao mercado brasileiro?<\/strong><\/p>\n

A Kia est\u00e1 empolgada com a eletrifica\u00e7\u00e3o automotiva, e vem investindo pesado em novos projetos. Para ter ideia, em novembro, a empresa praticamente montou uma cidade no Deserto do Atacama (Chile) para o lan\u00e7amento do el\u00e9trico EV9. Para a Kia, o mercado da Am\u00e9rica do Sul tem grande potencial de crescimento.<\/p>\n

 <\/p>\n

O senhor n\u00e3o est\u00e1 na contram\u00e3o desse otimismo da Kia?<\/strong><\/p>\n

Quero deixar bem claro que n\u00e3o sou contra carro el\u00e9trico. S\u00f3 n\u00e3o estou seguro de que ele \u00e9 t\u00e3o importante agora no Brasil. Ainda assim, n\u00e3o deixaremos de vend\u00ea-lo, evidentemente em pequenos volumes. Repito: a meu ver, o momento \u00e9 de apostar no ve\u00edculo com tecnologia h\u00edbrida.<\/p>\n

 <\/p>\n

O carro h\u00edbrido \u00e9 um degrau antes da aquisi\u00e7\u00e3o de um totalmente el\u00e9trico?<\/strong><\/p>\n

Podemos encarar assim. O h\u00edbrido \u00e9 uma ponte interessante, e sua tecnologia j\u00e1 se provou eficiente e econ\u00f4mica. Veja o caso do Niro, com propuls\u00e3o h\u00edbrida de 141 cv de pot\u00eancia. Na cidade, ele faz quase 20 km\/h e, na estrada, 17,7 km\/l. Quando o Brasil estiver pronto, a\u00ed sim a ind\u00fastria poder\u00e1 investir mais no sistema el\u00e9trico. Hoje, o usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo do carro el\u00e9trico, e n\u00e3o o contr\u00e1rio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ent\u00e3o, quais ser\u00e3o os pr\u00f3ximos lan\u00e7amentos reservados para o Brasil?<\/strong><\/p>\n

J\u00e1 oferecemos, por aqui, os h\u00edbridos Sportage, Stonic e Niro. O Niro EV, 100% el\u00e9trico, est\u00e1 em fase de homologa\u00e7\u00e3o para o mercado nacional. H\u00e1 outras \u00f3timas novidades a caminho. N\u00e3o vou deixar de trazer el\u00e9tricos, apesar da minha opini\u00e3o. Em 2024, queremos importar EV9, EV6 e K3, modelo h\u00edbrido com motor turbo 1.0 flex. Tamb\u00e9m teremos a volta do Carnival com motor quatro cilindros e do Sorento 4×4 diesel. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade   Jos\u00e9 Luiz Gandini, presidente da Kia do Brasil, n\u00e3o encontra sossego no mercado brasileiro desde 2013. No in\u00edcio daquele ano, entrou em vigor o Inova-Auto, pol\u00edtica automotiva que, entre outras medidas, criou a sobretaxa de 30 pontos percentuais no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de carros importados, atitude considerada\u2026 Leia mais \u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[52],"tags":[],"class_list":["post-70562","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-entrevista"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019 - Canal Dana<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019 - Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"O Estado de S. Paulo\/Mobilidade   Jos\u00e9 Luiz Gandini, presidente da Kia do Brasil, n\u00e3o encontra sossego no mercado brasileiro desde 2013. No in\u00edcio daquele ano, entrou em vigor o Inova-Auto, pol\u00edtica automotiva que, entre outras medidas, criou a sobretaxa de 30 pontos percentuais no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de carros importados, atitude considerada\u2026 Leia mais \u00bb\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-12-20T11:26:23+00:00\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Canal Dana\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Canal Dana\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/\"},\"author\":{\"name\":\"Canal Dana\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"headline\":\"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019\",\"datePublished\":\"2023-12-20T11:26:23+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/\"},\"wordCount\":988,\"articleSection\":[\"Entrevista\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/\",\"name\":\"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019 - Canal Dana\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\"},\"datePublished\":\"2023-12-20T11:26:23+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Entrevista\",\"item\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/entrevista\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website\",\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/\",\"name\":\"Canal Dana\",\"description\":\"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6\",\"name\":\"Canal Dana\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Canal Dana\"},\"url\":\"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019 - Canal Dana","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019 - Canal Dana","og_description":"O Estado de S. Paulo\/Mobilidade   Jos\u00e9 Luiz Gandini, presidente da Kia do Brasil, n\u00e3o encontra sossego no mercado brasileiro desde 2013. No in\u00edcio daquele ano, entrou em vigor o Inova-Auto, pol\u00edtica automotiva que, entre outras medidas, criou a sobretaxa de 30 pontos percentuais no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) de carros importados, atitude considerada\u2026 Leia mais \u00bb","og_url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/","og_site_name":"Canal Dana","article_published_time":"2023-12-20T11:26:23+00:00","author":"Canal Dana","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Canal Dana","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/"},"author":{"name":"Canal Dana","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"headline":"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019","datePublished":"2023-12-20T11:26:23+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/"},"wordCount":988,"articleSection":["Entrevista"],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/","name":"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019 - Canal Dana","isPartOf":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website"},"datePublished":"2023-12-20T11:26:23+00:00","author":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/20\/no-brasil-usuario-ainda-e-escravo-de-veiculo-eletrico\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Entrevista","item":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/entrevista\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"\u2018No Brasil, usu\u00e1rio ainda \u00e9 escravo de ve\u00edculo el\u00e9trico\u2019"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#website","url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/","name":"Canal Dana","description":"Informativo com as principais not\u00edcias da ind\u00fastria automotiva","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/#\/schema\/person\/3c21f22f56fcf3bc46b94bc60ea4fef6","name":"Canal Dana","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/420aaf9278582877d9018637c6817617705899d2858d7572ef0fe59a6b6454b4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Canal Dana"},"url":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/author\/cdeditor\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=70562"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70562\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":70563,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/70562\/revisions\/70563"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=70562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=70562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=70562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}