{"id":70551,"date":"2023-12-19T08:20:16","date_gmt":"2023-12-19T11:20:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70551"},"modified":"2023-12-19T08:20:16","modified_gmt":"2023-12-19T11:20:16","slug":"gwm-reve-planos-e-pode-iniciar-producao-nacional-em-maio-com-haval-h6","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/19\/gwm-reve-planos-e-pode-iniciar-producao-nacional-em-maio-com-haval-h6\/","title":{"rendered":"GWM rev\u00ea planos e pode iniciar produ\u00e7\u00e3o nacional em maio com Haval H6"},"content":{"rendered":"

Motor 1 <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A GWM est\u00e1 entrando na fase final antes de iniciar a produ\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica em Iracem\u00e1polis (SP), prevista para maio. Por\u00e9m, a volta do imposto de importa\u00e7\u00e3o para carros el\u00e9tricos e h\u00edbridos obrigou a fabricante chinesa a rever o seu cronograma. Se antes a ideia era montar a picape m\u00e9dia Poer e um SUV derivado da submarca Tank, agora a ideia \u00e9 ter um modelo da linha Haval, podendo ser o Haval H6 vendido atualmente ou um modelo in\u00e9dito com o nome H4.<\/p>\n

 <\/p>\n

Foi o que revelou Ricardo Bastos, diretor de rela\u00e7\u00f5es governamentais da GWM no Brasil, em conversa com a ag\u00eancia Auto Data. Bastos disse que o complexo em Iracem\u00e1polis seguir\u00e1 a data prevista para in\u00edcio das opera\u00e7\u00f5es, montando os primeiros ve\u00edculos em maio ou, no mais tardar, o in\u00edcio de junho. O executivo afirma que as m\u00e1quinas est\u00e3o chegando e a empresa segue contratando funcion\u00e1rios para a linha de produ\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

O problema \u00e9 qual ser\u00e1 o primeiro ve\u00edculo a ser produzido. At\u00e9 agora, a GWM dizia que seria a picape m\u00e9dia Poer ou um SUV grande da marca Tank, com o outro chegando tr\u00eas meses depois, aproveitando que compartilham plataformas, motoriza\u00e7\u00e3o e componentes. A volta do imposto afetou a rentabilidade da empresa, que decidiu adiar a dupla para dar prioridade para um utilit\u00e1rio da linha Haval.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cTalvez troquemos o produto. E em vez da plataforma off-road, que inclu\u00eda a picape e um SUV, devemos jog\u00e1-la para a frente e convocar ve\u00edculo de plataforma como \u00e9 o Haval. Porque este \u00e9 um produto que j\u00e1 testamos, que o consumidor mostrou que gostou e, para n\u00f3s, neste momento de aumento de imposto, \u00e9 uma escolha mais segura\u201d, explica Bastos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A aposta mais \u00f3bvia \u00e9 a nacionaliza\u00e7\u00e3o do Haval H6, que j\u00e1 est\u00e1 nas concession\u00e1rias e tem clientes esperando mais de um m\u00eas pela entrega. Sua montagem no Brasil ajudaria a aumentar o volume de emplacamentos e reduzir o tempo de espera, al\u00e9m de ser um produto j\u00e1 conhecido e com uma margem de lucro maior.<\/p>\n

 <\/p>\n

Outra possibilidade \u00e9 um Haval menor, que seria batizado como H4, que teria um porte mais parecido com o Jeep Compass e em uma faixa de pre\u00e7os pr\u00f3xima dos SUVs compactos topo de linha. Fontes ligadas \u00e0 GWM nos explicaram que a marca ainda discute como proceder e n\u00e3o sabe nem mesmo se vender\u00e1 o carro com um sistema h\u00edbrido normal ou plug-in.<\/p>\n

 <\/p>\n

E qual carro poderia ser o H4? At\u00e9 agora, acreditava-se que seria o Jolion, um SUV de 4,47 metros de comprimento e com motor 1.5 turbo h\u00edbrido de 190 cv. O Jolion inclusive foi avistado em testes no Brasil. Por\u00e9m, vai completar quatro anos de mercado e deixou de ser vendido na China, sendo destinado somente para exporta\u00e7\u00e3o. Assim, a GWM pode optar por um modelo mais atual.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma outra possibilidade \u00e9 o Chitu, que estreou em 2021 na China. Praticamente substituiu o Jolion, medindo 4,47 m e com uma vers\u00e3o mais atual do 1.5 turbo h\u00edbrido, entregando os mesmos 190 cv por\u00e9m com um sistema mais eficiente. Seu design tamb\u00e9m \u00e9 mais bem resolvido e lembra mais o H6, inclusive com lanternas com desenho semelhante.<\/p>\n

 <\/p>\n

Apesar do Tank nacional ter sido adiado, nossas fontes adiantam que a submarca pode estrear no Brasil ainda em 2024, chegando importado. A GWM sempre afirmou que o utilit\u00e1rio seria um modelo novo, e que n\u00e3o havia sido apresentado na China, mesmo caso da picape. Tanto a caminhonete quanto o SUV ter\u00e3o motoriza\u00e7\u00f5es h\u00edbridas, mas a ideia era que estreasse a vers\u00e3o flex do motor, o que deve ficar para um dos carros da linha Haval. (Motor 1\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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