{"id":70424,"date":"2023-12-14T08:47:54","date_gmt":"2023-12-14T11:47:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70424"},"modified":"2023-12-14T08:47:54","modified_gmt":"2023-12-14T11:47:54","slug":"vw-e-renault-podem-se-unir-para-criar-carro-eletrico-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/14\/vw-e-renault-podem-se-unir-para-criar-carro-eletrico-barato\/","title":{"rendered":"VW e Renault podem se unir para criar carro el\u00e9trico barato"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro\u00a0 <\/em><\/p>\n

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Com as marcas chinesas avan\u00e7ando cada vez mais na eletrifica\u00e7\u00e3o, outras montadoras correm para garantir competitividade. Pois agora, a Volkswagen planeja um carro 100% el\u00e9trico com pre\u00e7o inferior a 20.000 euros. Ou seja, algo em torno de R$ 106 mil na convers\u00e3o direta e sem impostos. No entanto, para tirar o plano do papel, a fabricante busca uma parceria. E de acordo com as informa\u00e7\u00f5es do site Automotive News Europe, j\u00e1 h\u00e1 conversas em andamento entre a marca alem\u00e3 e a Renault.<\/p>\n

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At\u00e9 o momento, as negocia\u00e7\u00f5es est\u00e3o em fases iniciais. Seja como for, um dos objetivos \u00e9 atingir uma produ\u00e7\u00e3o anual de at\u00e9 250 mil ve\u00edculos para ambas as marcas. Entretanto, tudo ainda \u00e9 muito recente. Dessa forma, o plano de parceria para o desenvolvimento de um carro el\u00e9trico barato pode n\u00e3o acontecer. “Estamos em diferentes discuss\u00f5es, mas nada foi finalizado”, disse um porta-voz da Renault ao ANE. Por ora, a VW n\u00e3o comentou sobre o assunto.<\/p>\n

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VW e Renault v\u00e3o lan\u00e7ar el\u00e9tricos de entrada<\/strong><\/p>\n

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Seja como for, as duas montadoras j\u00e1 trabalham em modelos el\u00e9tricos baratos. Em mar\u00e7o deste ano, a VW revelou seu carro el\u00e9trico de entrada, o ID.2. Na \u00e9poca, a marca anunciou um pre\u00e7o inicial pr\u00f3ximo dos 25.000 euros. Ou seja, cerca de R$ 140 mil. No entanto, a previs\u00e3o de estreia na Europa ficou para 2025. Com isso, a Renault vai sair na frente com o 5 E-Tech, que surgiu em patentes nesta semana. Ali\u00e1s, o hatch el\u00e9trico j\u00e1 at\u00e9 tem data de revela\u00e7\u00e3o, que ser\u00e1 em 26 de fevereiro de 2024.<\/p>\n

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De acordo com as imagens, o hatch el\u00e9trico – que tem base na arquitetura AmpR Small, uma evolu\u00e7\u00e3o da CMF-B EV – ter\u00e1 bastante semelhan\u00e7a com o conceito apresentado em janeiro de 2021. Ao todo, o Renault 5 E-Tech ter\u00e1 3,92 m de comprimento. Isso, portanto, o torna menor que o VW ID.2, de 4,05 m. A princ\u00edpio, haver\u00e1 duas op\u00e7\u00f5es de baterias, de 40 kWh ou 52 kWh. A segunda com alcance de at\u00e9 400 km (ciclo europeu WLTP). O motor el\u00e9trico \u00fanico ainda n\u00e3o tem pot\u00eancia divulgada. Mas, acredita-se em torno de 120 cv a 150 cv.<\/p>\n

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Cabe dizer tamb\u00e9m que a Renault prepara o lan\u00e7amento da pr\u00f3xima gera\u00e7\u00e3o do Twingo 100% el\u00e9trica e volta do R4. Ambos ter\u00e3o como base a plataforma AmpR Small. Por fim, at\u00e9 o momento, n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es de se o novo carro el\u00e9trico da VW ter\u00e1 alguma rela\u00e7\u00e3o com o Twingo, ou se ser\u00e1 feito sobre uma nova arquitetura. Para isso, \u00e9 necess\u00e1rio esperar para ver se essa uni\u00e3o vai sair do papel. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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