{"id":70232,"date":"2023-12-06T08:38:46","date_gmt":"2023-12-06T11:38:46","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=70232"},"modified":"2023-12-06T08:38:46","modified_gmt":"2023-12-06T11:38:46","slug":"ford-tem-segundo-ano-de-lucro-apos-fechar-fabricas-no-brasil-e-se-tornar-importadora","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/12\/06\/ford-tem-segundo-ano-de-lucro-apos-fechar-fabricas-no-brasil-e-se-tornar-importadora\/","title":{"rendered":"Ford tem segundo ano de lucro ap\u00f3s fechar f\u00e1bricas no Brasil e se tornar importadora"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Quase tr\u00eas anos ap\u00f3s anunciar o fechamento de suas f\u00e1bricas no Pa\u00eds e passar a ser importadora de modelos da marca, a Ford registra seu segundo ano de lucro na Am\u00e9rica do Sul, onde o Brasil era respons\u00e1vel por cerca de 70% das vendas. Al\u00e9m de comercializar apenas modelos premium, a empresa exporta servi\u00e7os de tecnologia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Sem revelar o resultado financeiro da regi\u00e3o, o presidente da Ford Am\u00e9rica do Sul, Daniel Justo, afirma que a regi\u00e3o vai gerar lucro para o grupo pelo segundo ano seguido. Quando comunicou ao mercado sobre o encerramento da produ\u00e7\u00e3o local, a montadora alegou que operava com preju\u00edzos h\u00e1 v\u00e1rios anos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ap\u00f3s o fechamento, a partir de janeiro de 2021, das f\u00e1bricas de Cama\u00e7ari (BA), Taubat\u00e9 (SP) e da Troller em Horizonte (CE) \u2014 as opera\u00e7\u00f5es da unidade de S\u00e3o Bernardo do Campo, no ABC paulista, j\u00e1 tinham sido encerradas dois anos antes \u2014, a Ford decidiu manter seu centro tecnol\u00f3gico na Bahia e seu laborat\u00f3rio e pista de testes em Tatu\u00ed (SP).<\/p>\n

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Atualmente, 35% do desenvolvimento de sistemas tecnol\u00f3gicos usados em v\u00e1rias aplica\u00e7\u00f5es pelo grupo no mundo s\u00e3o de responsabilidade da filial brasileira, informa Justo. O centro tecnol\u00f3gico emprega 1,5 mil engenheiros, dos quais 85% trabalham em servi\u00e7os que s\u00e3o exportados.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cMandamos as notas fiscais para Detroit (nos EUA, onde est\u00e1 a matriz da companhia) e trazemos os d\u00f3lares para o Brasil com esses servi\u00e7os\u201d, diz Justo. Nesta ter\u00e7a-feira, 5, ele se reuniu em S\u00e3o Paulo com um grupo de jornalistas. As exporta\u00e7\u00f5es de servi\u00e7os geram faturamento de R$ 500 milh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

A estrat\u00e9gia da Ford em focar vendas apenas de modelos importados premium, com pre\u00e7os que variam de R$ 210 mil (Territory) a R$ 576,5 mil (Mustang Mach 1), tamb\u00e9m est\u00e1 dando certo. O grupo tem em seu portif\u00f3lio cinco picapes, dois SUVs, o esportivo Mustang e tr\u00eas comerciais leves.<\/p>\n

 <\/p>\n

Neste ano, at\u00e9 novembro, a marca vendeu 25,3 mil ve\u00edculos, 38% a mais ante igual per\u00edodo de 2022. A previs\u00e3o de Justo \u00e9 de alta de 40% at\u00e9 o encerramento do ano. Para 2024, a expectativa \u00e9 de crescimento de dois d\u00edgitos, diz o executivo, sem detalhar n\u00fameros.<\/p>\n

 <\/p>\n

F\u00e1brica agora \u00e9 da BYD <\/strong><\/p>\n

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Nesta \u00faltima ter\u00e7a-feira, 5, a Ford informou que a revers\u00e3o da propriedade da f\u00e1brica de Cama\u00e7ari foi finalizada e, a partir de agora, o im\u00f3vel pertence oficialmente ao governo da Bahia. A Ford informa que o processo foi \u201cconduzido com o objetivo de viabilizar o crescimento econ\u00f4mico e social para a comunidade baiana.\u201d<\/p>\n

 <\/p>\n

A f\u00e1brica j\u00e1 estava nas m\u00e3os da chinesa BYD desde 9 de outubro, quando a empresa promoveu evento para o lan\u00e7amento simb\u00f3lico da pedra fundamental. O grupo vai investir R$ 3 bilh\u00f5es na planta onde ter\u00e1 tr\u00eas unidades para produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis h\u00edbridos e el\u00e9tricos, \u00f4nibus e caminh\u00f5es e, futuramente, de processamento de l\u00edtio. O repasse do pr\u00e9dio pelo governo \u00e0 BYD foi feito por meio de contrato de concess\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pela devolu\u00e7\u00e3o das instala\u00e7\u00f5es, a Ford recebeu R$ 220 milh\u00f5es, segundo o governo baiano, para cobrir gastos de pr\u00e9dios e infraestrutura feitos pelo grupo americano. Hoje, foi paga a \u00faltima parte desse valor.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quando anunciou o encerramento das opera\u00e7\u00f5es, advogados que cuidavam do caso informaram que a montadora iria pagar cerca de R$ 2,5 bilh\u00f5es como indeniza\u00e7\u00e3o ao governo da Bahia por fechar a f\u00e1brica ap\u00f3s ter recebido incentivos fiscais desde o in\u00edcio de suas opera\u00e7\u00f5es, em 2001.<\/p>\n

 <\/p>\n

A f\u00e1brica da Troller, no Cear\u00e1, continua \u00e0 venda, mas, por enquanto, n\u00e3o h\u00e1 previs\u00e3o de fechamento de neg\u00f3cio, diz o vice-presidente da Ford na Am\u00e9rica do Sul, Rogelio Golfarb. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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