{"id":69983,"date":"2023-11-27T08:53:36","date_gmt":"2023-11-27T11:53:36","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=69983"},"modified":"2023-11-27T08:53:36","modified_gmt":"2023-11-27T11:53:36","slug":"chery-quer-produzir-em-jacarei-sp-mas-ainda-negocia-fabrica-com-a-caoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/11\/27\/chery-quer-produzir-em-jacarei-sp-mas-ainda-negocia-fabrica-com-a-caoa\/","title":{"rendered":"Chery quer produzir em Jacare\u00ed (SP), mas ainda negocia f\u00e1brica com a Caoa"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ap\u00f3s 6 anos vendendo carros junto com o Grupo Caoa, a Chery prepara-se para lan\u00e7ar duas novas marcas no pa\u00eds por conta pr\u00f3pria, a Omoda e a Jaecoo. A aposta \u00e9 grande, pois a fabricante chinesa quer produzir ve\u00edculos no Brasil em 2025 e a meta \u00e9 usar a f\u00e1brica em Jacare\u00ed (SP), que foi inaugurada em 2014. S\u00f3 que isto est\u00e1 travado em uma negocia\u00e7\u00e3o com a Caoa para conseguir voltar a operar o complexo, atualmente fechado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando Motor1.com foi at\u00e9 a Wuhu (China) para um evento da Chery International e conhecer as marcas Omoda e Jaecoo, a fabricante revelou os planos para o Brasil, reiterados recentemente pela empresa. Ser\u00e3o 40 concession\u00e1rias no pa\u00eds, que iniciar\u00e3o a opera\u00e7\u00e3o em 2024 e tr\u00eas SUVs ser\u00e3o lan\u00e7ados no primeiro ano: o Omoda C5 e os Jaecoo J7 e J8. O passo seguinte ser\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o nacional, para que vire um hub para atender toda a Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em uma conversa com Shawn Xu, vice-presidente da Chery International e CEO da Omoda\/Jaecoo, o executivo deixou claro que o objetivo \u00e9 usar o complexo em Jacare\u00ed (SP). \u201cQueremos produzir no Brasil em Jacare\u00ed, queremos investir na f\u00e1brica\u201d, declarou Xu, ap\u00f3s ser questionado sobre os planos de fabrica\u00e7\u00e3o da Omoda e Jaecoo no pa\u00eds. \u201cMas h\u00e1 uma disputa com a Caoa que nos impede. Se necess\u00e1rio, faremos outra f\u00e1brica no Brasil, por\u00e9m ainda vamos tentar usar Jacare\u00ed.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Jacare\u00ed tem um peso especial dentro da Chery. Foi a primeira f\u00e1brica da empresa fora da China, ent\u00e3o \u00e9 um local hist\u00f3rico. Xu ainda tem um carinho pelo local, por ter sido o diretor do complexo entre 2019 e 2022, morando no Brasil durante este per\u00edodo. O executivo deixou o cargo em janeiro de 2022, quando foi nomeado vice-presidente da Chery International e foi iniciar a opera\u00e7\u00e3o da Omoda\/Jaecoo em outros mercados. Em maio do mesmo ano, somente quatro meses depois da troca no comando da f\u00e1brica, o complexo fechou as portas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Quando a Caoa Chery anunciou o fechamento do complexo no interior paulista, tinha dito que seria at\u00e9 2025, enquanto iria reformar a f\u00e1brica e prepar\u00e1-la para fazer ve\u00edculos h\u00edbridos e el\u00e9tricos. Xu diz que o investimento ainda n\u00e3o foi feito e que o local segue fechado. Nos bastidores, ouvimos de diversas fontes que o intuito da Chery era investir em uma atualiza\u00e7\u00e3o na f\u00e1brica, por\u00e9m havia o entrave da joint venture e a Caoa teria que participar do aporte. O grupo brasileiro teria recusado o plano e isto travou os planos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A import\u00e2ncia do Brasil foi destacada por diversos executivos da Chery. \u201cO Brasil \u00e9 80% do mercado da Am\u00e9rica do Sul. Se n\u00e3o funcionarmos direito ali, ser\u00e1 imposs\u00edvel dar certo na regi\u00e3o\u201d, explicou Alex Wang, diretor da Omoda\/Jaecoo para o pa\u00eds. Zhang Guibin, presidente da Chery International, foi ainda mais enf\u00e1tico, afirmando que o plano \u00e9 produzir aqui e exportar para toda a Am\u00e9rica Latina, substituindo alguns modelos que chegam em mercados como Argentina e Chile importados da China.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>E se a negocia\u00e7\u00e3o com a Caoa n\u00e3o der certo? Segundo Xu, a Chery buscar\u00e1 uma alternativa, procurando o melhor local para erguer uma nova f\u00e1brica se for necess\u00e1rio. O executivo n\u00e3o quis cravar qual poderia ser o plano B, reafirmando que ir\u00e3o brigar por Jacare\u00ed at\u00e9 o final. Por\u00e9m, n\u00e3o descartou a possibilidade de aproveitar as regras existentes no Nordeste e que ser\u00e3o aproveitadas por sua rival BYD, com isen\u00e7\u00e3o no IPI e ICMS.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seja como for, o cronograma \u00e9 iniciar a produ\u00e7\u00e3o no Brasil somente em 2025. Caso seja necess\u00e1rio construir uma nova f\u00e1brica, o mais prov\u00e1vel \u00e9 que o complexo s\u00f3 inicie a opera\u00e7\u00e3o mais para o final do ano. Os modelos a serem produzidos no pa\u00eds ainda n\u00e3o foram definidos, mas h\u00e1 grande chances que seja o Omoda C5 e o Jaecoo J7 por serem as op\u00e7\u00f5es de maior volume. (Motor 1\/Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1 &nbsp; Ap\u00f3s 6 anos vendendo carros junto com o Grupo Caoa, a Chery prepara-se para lan\u00e7ar duas novas marcas no pa\u00eds por conta pr\u00f3pria, a Omoda e a Jaecoo. 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