{"id":69936,"date":"2023-11-24T08:14:24","date_gmt":"2023-11-24T11:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=69936"},"modified":"2023-11-24T08:14:24","modified_gmt":"2023-11-24T11:14:24","slug":"renault-apresenta-na-europa-a-quarta-geracao-do-master-furgao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/11\/24\/renault-apresenta-na-europa-a-quarta-geracao-do-master-furgao\/","title":{"rendered":"Renault apresenta na Europa a quarta gera\u00e7\u00e3o do Master Furg\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Frota & Cia <\/em><\/p>\n

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A Renault apresentou na Europa a quarta gera\u00e7\u00e3o do Master Furg\u00e3o, que incorpora as mais avan\u00e7adas tecnologias automotivas, incluindo o conceito Multienergia, com vers\u00f5es a diesel, el\u00e9trica e futuramente a hidrog\u00eanio. Ostentando um visual robusto e futurista em estilo \u201cAerovan\u201d, que oferece o m\u00e1ximo de efici\u00eancia aerodin\u00e2mica seja qual for a fonte de energia utilizada, o novo Renault Master ser\u00e1 comercializado a partir do segundo semestre de 2024, por\u00e9m sem data para chegar ao Brasil.<\/p>\n

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\u201cCom o Novo Renault Master, nossa inten\u00e7\u00e3o era aproximar ao m\u00e1ximo da defini\u00e7\u00e3o de furg\u00e3o ideal. Os pequenos e m\u00e9dios empreendedores, bem como os gestores de frotas, encontrar\u00e3o nele um furg\u00e3o que est\u00e1 dando um grande passo \u00e0 frente e estar\u00e1 sempre pronto para ajud\u00e1-los a atingir o m\u00e1ximo de produtividade. Eles podem contar com este furg\u00e3o como um verdadeiro parceiro para o dia a dia no trabalho, independente da fonte de energia utilizada\u201d, comenta H\u00e9l\u00e8ne Carvalho, respons\u00e1vel pelo programa Renault Master.<\/p>\n

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A nova plataforma multienergia abrange motores Diesel Blue dCi, com pot\u00eancias de 105, 130, 150 e 170 cavalos. Junto com duas op\u00e7\u00f5es de transmiss\u00e3o: manual cl\u00e1ssica ou a nova caixa de c\u00e2mbio autom\u00e1tica EAG9 com conversor de 9 velocidades. J\u00e1 as vers\u00f5es 100 % el\u00e9tricas oferecem duas motoriza\u00e7\u00f5es de 96 ou 105 kW, que entregam 300 Nm de torque. A primeira vem equipada com uma bateria de 40 kWh (com 180 km de autonomia WLTP) e a segunda com uma bateria de 87 kWh (mais de 410 km de autonomia pelo ciclo WLTP). Embora n\u00e3o esteja ainda dispon\u00edvel, a empresa projeta oferecer no futuro uma vers\u00e3o a hidrog\u00eanio H2-Tech e c\u00e9lula de combust\u00edvel.<\/p>\n

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As vers\u00f5es el\u00e9tricas em particular ir\u00e3o oferecer fun\u00e7\u00f5es V2X, como V2L (do Ve\u00edculo para Carregamento de Dispositivos El\u00e9tricos) e V2G (do Ve\u00edculo para a Rede), com possibilidade de recarregar dispositivos externos utilizando uma tomada na cabine ou na \u00e1rea de carga. Dessa forma, ser\u00e1 poss\u00edvel conectar aparelhos port\u00e1teis, como ferramentas e dispositivos eletr\u00f4nicos, al\u00e9m de equipamentos integrados \u00e0s vers\u00f5es transformadas.<\/p>\n

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Design e exterior<\/strong><\/p>\n

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O design externo foi todo trabalhado para transmitir confiabilidade, robustez e seguran\u00e7a. Sua grade frontal lembra os caminh\u00f5es pesados e as propor\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo buscam oferecer o melhor equil\u00edbrio para qualquer tipo de carroceria. O conjunto ganhou novos refor\u00e7os para aguentar o trabalho duro. E o coeficiente aerodin\u00e2mico foi reduzido em mais de 20%, resultado do cap\u00f4 mais curto, o para-brisa avan\u00e7ado e inclinado, o design dos retrovisores e a inclina\u00e7\u00e3o do teto, entre outras modifica\u00e7\u00f5es. Segundo o fabricante, a excepcional aerodin\u00e2mica do Novo Master tamb\u00e9m contribui muito para a redu\u00e7\u00e3o do consumo das vers\u00f5es el\u00e9tricas, estimado em um ganho de 20% na compara\u00e7\u00e3o com o Master atual.<\/p>\n

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O interior, por sua vez, ficou pr\u00f3ximo dos ve\u00edculos de passeio em termos de acabamento. O volume de porta-objetos teve um aumento de 25%, totalizando 135 litros. E est\u00e3o dispon\u00edveis v\u00e1rias vers\u00f5es de bancos. O espa\u00e7o se transforma facilmente em um escrit\u00f3rio m\u00f3vel, com o encosto reclin\u00e1vel do banco central convertido para mesa de trabalho, equipada com tomadas USB-C.<\/p>\n

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No quesito seguran\u00e7a, o novo Renault Master conta com 20 dispositivos avan\u00e7ados de00 assist\u00eancia ao motorista (ADAS. Incluindo o assistente de estabiliza\u00e7\u00e3o de vento lateral, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia (AEBS) e o assistente de reboque, entre outros. J\u00e1 o Assistente Inteligente de Velocidade ajuda o condutor a respeitar os limites de velocidade.<\/p>\n

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Recursos de conectividade<\/strong><\/p>\n

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O utilit\u00e1rio produzido em Batilly, pr\u00f3ximo a Metz, no leste da Fran\u00e7a, usa e abusa dos recursos da conectividade. Para tanto, toda a gama vem equipada com sistema multim\u00eddia OpenR Link e tela de 10 polegadas, compat\u00edveis com o sistema Android Auto e Apple CarPlay com e sem fio, para espelhar smartphones. O mesmo acontece com o FOTA (firmware over-the-air), um sistema inteligente e evolutivo que permite receber novas funcionalidades, gra\u00e7as \u00e0 sua capacidade de atualiza\u00e7\u00e3o \u00e0 dist\u00e2ncia dispon\u00edvel para mais de 20 calculadores.<\/p>\n

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Outra novidade \u00e9 a ado\u00e7\u00e3o do ultramoderno sistema multim\u00eddia OpenR Link com Google integrado opcional, desenvolvido em conjunto com o Google e baseado no sistema Android Automotive OS12. A tecnologia possibilita consultar, por meio de comando de voz, diversas informa\u00e7\u00f5es como as \u00faltimas not\u00edcias e a previs\u00e3o do tempo, por exemplo. Ou controlar fun\u00e7\u00f5es do ve\u00edculo como ar-condicionado ou o desemba\u00e7ador, se perder a aten\u00e7\u00e3o no tr\u00e2nsito. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel navegar pelo Google Maps ou acessar a loja de aplicativos Google Play. A lista de aplicativos dispon\u00edveis no Google Play inclui ainda o navegador Vivaldi, que permite acessar e editar e-mails; o Easy Park, uma solu\u00e7\u00e3o de pagamento de estacionamentos p\u00fablicos ou ent\u00e3o o Waze, para possibilitar uma navega\u00e7\u00e3o mais precisa.<\/p>\n

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Para completar, o novo Renault Master Master oferece uma gama completa que atende as mais diversas aplica\u00e7\u00f5es profissionais. S\u00e3o 20 silhuetas diferentes, de 11 a 22 m3, com maior abertura da porta lateral (+40 mm) e maior comprimento de carga (+100 mm). O utilit\u00e1rio tamb\u00e9m possibilita 20 diferentes transforma\u00e7\u00f5es na pr\u00f3pria f\u00e1brica, que reduz os prazos de entrega e simplifica a log\u00edstica de transporte. Os clientes podem optar pela vers\u00e3o L3 para um uso urbano (a L2 \u00e9 a vers\u00e3o b\u00e1sica e a L3 est\u00e1 dispon\u00edvel com tra\u00e7\u00e3o dianteira ou traseira, enquanto que a vers\u00e3o L4 \u00e9 oferecida com tra\u00e7\u00e3o traseira). (Frota & Cia\/Jos\u00e9 Augusto Ferraz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Frota & Cia   A Renault apresentou na Europa a quarta gera\u00e7\u00e3o do Master Furg\u00e3o, que incorpora as mais avan\u00e7adas tecnologias automotivas, incluindo o conceito Multienergia, com vers\u00f5es a diesel, el\u00e9trica e futuramente a hidrog\u00eanio. 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