{"id":69765,"date":"2023-11-16T08:52:34","date_gmt":"2023-11-16T11:52:34","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=69765"},"modified":"2023-11-16T08:52:34","modified_gmt":"2023-11-16T11:52:34","slug":"preco-medio-dos-automoveis-usados-volta-a-cair-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/11\/16\/preco-medio-dos-automoveis-usados-volta-a-cair-no-brasil\/","title":{"rendered":"Pre\u00e7o m\u00e9dio dos autom\u00f3veis usados volta a cair no Brasil"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Seguindo a tend\u00eancia registrada em agosto, os pre\u00e7os dos carros usados apresentaram queda tamb\u00e9m em setembro. Na m\u00e9dia, a deprecia\u00e7\u00e3o ficou em torno dos 2%. Por\u00e9m, pode haver varia\u00e7\u00e3o, para cima e para baixo, dependendo do modelo e ano de fabrica\u00e7\u00e3o. As informa\u00e7\u00f5es s\u00e3o da KBB Brasil, consultoria do setor de ve\u00edculos novos e usados.<\/p>\n

 <\/p>\n

Portanto, o cen\u00e1rio \u00e9 bem diferente do visto nos \u00faltimos anos. Durante a pandemia, os pre\u00e7os dos ve\u00edculos de segunda m\u00e3o supervalorizaram, sobretudo por causa da queda da oferta de modelos zero-km.<\/p>\n

 <\/p>\n

Isso porque houve redu\u00e7\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o, e at\u00e9 mesmo paralisa\u00e7\u00e3o das linhas de montagem durante a quarentena. Al\u00e9m disso, a escassez de insumos e componentes, como semicondutores, tamb\u00e9m contribu\u00edram para reduzir a oferta de ve\u00edculos zero-km.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entre os fatores apontados para as recentes quedas de pre\u00e7os est\u00e1 o programa do governo que incentivou a venda de carros novos. A iniciativa, lan\u00e7ada em junho, derrubou sobretudo a tabela dos modelos de entrada. Por\u00e9m, v\u00e1rias marcas estenderam o benef\u00edcio para linhas mais caras.<\/p>\n

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Seja como for, apesar de as vendas estarem crescendo \u2013 em ritmo discreto, \u00e9 verdade \u2013, os pre\u00e7os m\u00e9dios ainda n\u00e3o voltaram ao patamar anterior. A alta foi de 3,7% em outubro em rela\u00e7\u00e3o a setembro. SEMINOVOS.<\/p>\n

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Seminovos<\/strong><\/p>\n

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Entre os chamados seminovos (com at\u00e9 tr\u00eas anos de uso), a retra\u00e7\u00e3o m\u00e9dia dos pre\u00e7os foi de 1,95%, na compara\u00e7\u00e3o de setembro com agosto deste ano. No caso dos modelos 2024, a redu\u00e7\u00e3o m\u00e9dia foi de 0,78%. J\u00e1 nos ve\u00edculos 2023, a retra\u00e7\u00e3o foi tr\u00eas vezes maior: de -2,44%.<\/p>\n

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Para os usados (entre quatro e dez anos de uso), os pre\u00e7os ca\u00edram, em m\u00e9dia, 1,71%. Segundo dados da KBB, a menor redu\u00e7\u00e3o ocorreu nos valores dos carros de 2014, enquanto os feitos em 2017 apresentaram a maior queda: -2,05%.<\/p>\n

 <\/p>\n

De toda forma, a retra\u00e7\u00e3o pode variar bastante. Assim, depende de fatores como ano, segmento, modelo e at\u00e9 mesmo a vers\u00e3o do ve\u00edculo.<\/p>\n

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O Volkswagen Gol, por exemplo, o usado mais transferido do Brasil, teve desvaloriza\u00e7\u00e3o m\u00e9dia de -7,62%. Portanto, \u00e9 menor que a da m\u00e9dia do mercado, de -8,5%, segundo estudo feito pelo site Mobiauto a pedido do Jornal do Carro.<\/p>\n

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Embora n\u00e3o seja mais fabricado, o Gol \u00e9 um sucesso no mercado de usados. Por\u00e9m, o ano de fabrica\u00e7\u00e3o \u00e9 determinante. Modelos feitos em 2019 e 2020, por exemplo, tiveram menos de 5% de deprecia\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os. J\u00e1 para a linha 2022 a retra\u00e7\u00e3o foi de 13,24%.<\/p>\n

 <\/p>\n

Saint Clair Castro Jr, CEO da Mobiauto, confirma o impacto nos pre\u00e7os durante a pandemia. \u201cO pre\u00e7o desse Gol 22 mesmo subiu muito na \u00e9poca. E agora h\u00e1 uma natural acomoda\u00e7\u00e3o de valores, o que pressup\u00f5e uma desvaloriza\u00e7\u00e3o mais acentuada\u201d, afirma.<\/p>\n

 <\/p>\n

Curiosamente, um dos segmentos que mais faz sucesso entre os usados \u00e9 o de peruas.<\/p>\n

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Segundo a Mobiauto, os pre\u00e7os desses carros com entre quatro e dez anos de uso depreciaram, em m\u00e9dia, 3,04%.<\/p>\n

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Das 18 op\u00e7\u00f5es inclu\u00eddas no levantamento, algumas at\u00e9 ficaram mais caras. \u00c9 o caso da Fiat Weekend de 2016, por exemplo. Segundo a Mobiauto, o pre\u00e7o do modelo subiu, em m\u00e9dia, 3,62%. No caso da rival Volkswagen SpaceFox de 2013, a alta foi de 3,39%.<\/p>\n

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Dos sed\u00e3s compactos, o pre\u00e7o do Hyundai HB20S ano 2021, na vers\u00e3o Vision 1.0, valorizou 8,87%. Em setembro de 2022, o pre\u00e7o m\u00e9dio do modelo era de R$ 66.960, enquanto em setembro deste ano, era de, em m\u00e9dia, R$ 72.897.<\/p>\n

 <\/p>\n

O Volkswagen Virtus ano 2021 Highline aparece na segunda coloca\u00e7\u00e3o entre os carros pesquisados, com valoriza\u00e7\u00e3o de 5,47%. O pre\u00e7o m\u00e9dio do sed\u00e3 passou de R$ 90.638 para R$ 95.598.<\/p>\n

 <\/p>\n

J\u00e1 o Renault Logan Life 1.0 de 2022 ficou 21,9% mais barato no mesmo per\u00edodo. Em setembro do ano passado, o pre\u00e7o era de R$ 65.136 e, neste ano, baixou para R$ 50.885. (Jornal do Carro\/Tha\u00eds Villa\u00e7a)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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