{"id":69664,"date":"2023-11-10T08:43:21","date_gmt":"2023-11-10T11:43:21","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=69664"},"modified":"2023-11-10T08:43:21","modified_gmt":"2023-11-10T11:43:21","slug":"empresas-de-veiculos-eletricos-recorrem-a-lula-para-tentar-barrar-volta-do-imposto-de-importacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/11\/10\/empresas-de-veiculos-eletricos-recorrem-a-lula-para-tentar-barrar-volta-do-imposto-de-importacao\/","title":{"rendered":"Empresas de ve\u00edculos el\u00e9tricos recorrem a Lula para tentar barrar volta do imposto de importa\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo Online <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Exterior (Camex) pode decidir nesta sexta-feira, 10, a volta do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o (II) para carros el\u00e9tricos, que est\u00e1 zerado desde 2015. Na \u00e9poca, a taxa era de 35% – a mesma de ve\u00edculos a combust\u00e3o importados -, e foi suspensa para atrair a entrada no Pa\u00eds de modelos com essa tecnologia. Agora, o motivo alegado para a volta da taxa\u00e7\u00e3o \u00e9 incentivar a produ\u00e7\u00e3o local desses modelos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para carros h\u00edbridos, a al\u00edquota \u00e9 de at\u00e9 4%. O pedido de retomada da cobran\u00e7a integral foi feito \u00e0 Camex pelo Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (Mdic). A Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de Ve\u00edculos Automotores (Anfavea), \u00e9 favor\u00e1vel \u00e0 medida, embora isso n\u00e3o seja consenso entre todos os associados.<\/p>\n

 <\/p>\n

A entidade defende a cria\u00e7\u00e3o de uma cota de importa\u00e7\u00e3o sem imposto dividida entre todos os fabricantes e importadores de acordo com os hist\u00f3ricos de vendas. Entre as propostas em an\u00e1lise pela Camex, \u00f3rg\u00e3o respons\u00e1vel por esse tipo de decis\u00e3o, \u00e9 que o retorno da al\u00edquota seja gradual, em at\u00e9 tr\u00eas anos, e que a cota total isenta seja de 10 mil a 15 mil ve\u00edculos por ano. Se aprovada, a medida poder\u00e1 entrar em vigor em dezembro.<\/p>\n

 <\/p>\n

El\u00e9tricos s\u00e3o 0,4% do <\/strong><\/p>\n

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Empresas rec\u00e9m-chegadas ao Pa\u00eds e que v\u00e3o iniciar produ\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e h\u00edbridos em 2024 avaliam que seria importante manter a isen\u00e7\u00e3o para criar um mercado mais consistente, pr\u00f3ximo de 5% das vendas totais. Hoje, modelos el\u00e9tricos representam 0,4% das vendas, enquanto os h\u00edbridos s\u00e3o 2,1%.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cQualquer porcentual que seja definido para o Imposto de Importa\u00e7\u00e3o ser\u00e1 repassado aos pre\u00e7os\u201d, afirma Ricardo Bastos, presidente da Associa\u00e7\u00e3o Brasileira do Ve\u00edculo El\u00e9trico (ABVE). Ele avalia que pre\u00e7os mais altos v\u00e3o impactar o mercado, o processo de eletrifica\u00e7\u00e3o e pode retardar projetos de produ\u00e7\u00e3o local de ve\u00edculos e de infraestrutura.<\/p>\n

 <\/p>\n

Bastos acredita que, al\u00e9m dos carros eletrificados, os pre\u00e7os dos modelos a combust\u00e3o devem subir. Nos \u00faltimos meses, a chegada de el\u00e9tricos e h\u00edbridos a pre\u00e7os competitivos levou a uma disputa com v\u00e1rias marcas reduzindo os pre\u00e7os de seus modelos a combust\u00e3o para poder competir no mercado. \u201cCom o aumento dos el\u00e9tricos tamb\u00e9m haver\u00e1 uma corre\u00e7\u00e3o geral de pre\u00e7os dos demais ve\u00edculos.\u201d<\/p>\n

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Carta a Lula<\/strong><\/p>\n

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Em uma tentativa de barrar a volta do II, a ABVE – que tem entre suas associadas as empresas BYD, Ford, General Motors, GWM, Nissan e Volvo -, enviou, na ter\u00e7a-feira, 7, carta ao presidente Luiz In\u00e1cio Lula da Silva afirmando que a medida \u201cpoder\u00e1 retardar, ou at\u00e9 excluir o Brasil de participar do mercado internacional como importante fabricante global de ve\u00edculos\u201d.<\/p>\n

 <\/p>\n

A carta lembra que as f\u00e1bricas fechadas pela Ford em Cama\u00e7ari (BA), e pela Mercedes-Benz em Iracem\u00e1polis (SP) foram reativadas e est\u00e3o com cronograma de retomada de produ\u00e7\u00e3o e empregos por meio de investimentos chineses (da BYD e da GWM) que somam mais de R$ 7 bilh\u00f5es na produ\u00e7\u00e3o de carros eletrificados. Cita tamb\u00e9m investimentos no ABC paulista (da Eletra e da Weid M\u00fcller), que produzem, respectivamente, \u00f4nibus el\u00e9tricos e sistemas de carregadores, entre outros.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cO que estamos pedindo em reiteradas reuni\u00f5es com os ministros \u00e9 que nenhuma mudan\u00e7a nas atuais al\u00edquotas do Imposto de Importa\u00e7\u00e3o ocorra antes da defini\u00e7\u00e3o das regras e pol\u00edticas de produ\u00e7\u00e3o local \u2013 Programa Rota 2030 Fase II ou Mobilidade Verde, ainda em prepara\u00e7\u00e3o, e que o Brasil siga atraindo investimentos e gerando empregos altamente qualificados, preparando uma escala m\u00ednima para sermos competitivos globalmente\u201d, assinala a carta.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Anfavea, por sua vez, alega que, enquanto for vantajoso importar, as montadoras n\u00e3o ter\u00e3o interesse em produzir el\u00e9tricos no Pa\u00eds. Na quarta-feira, 8, durante a apresenta\u00e7\u00e3o dos resultados de vendas e produ\u00e7\u00e3o do setor em outubro, o presidente da entidade, M\u00e1rcio de Lima Leite, atribuiu a queda de produ\u00e7\u00e3o local de ve\u00edculos ao aumento de carros importados, j\u00e1 que as vendas cresceram.<\/p>\n

 <\/p>\n

Segundo ele, neste ano foram importados, at\u00e9 o m\u00eas passado, 57,6 mil ve\u00edculos, 27% a mais do que em igual per\u00edodo de 2022. Desse total, 20 mil vieram da China e 20 mil da Argentina. S\u00f3 em outubro, a alta foi de 55,4% ante igual m\u00eas do ano passado e 14,3% ante setembro, com um total de 34,3 mil autom\u00f3veis, comerciais leves, caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cAs importa\u00e7\u00f5es t\u00eam tido um foco especial na Anfavea, nas montadoras, porque inibem os investimentos\u201d, disse Leite. (O Estado de S. Paulo Online\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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