{"id":69534,"date":"2023-11-06T08:40:57","date_gmt":"2023-11-06T11:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=69534"},"modified":"2023-11-06T08:40:57","modified_gmt":"2023-11-06T11:40:57","slug":"metas-ambientais-de-cidades-elevam-demanda-por-onibus-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/11\/06\/metas-ambientais-de-cidades-elevam-demanda-por-onibus-eletrico\/","title":{"rendered":"Metas ambientais de cidades elevam demanda por \u00f4nibus el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Outras cidades paulistas, como Campinas e S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos, e capitais de outros Estados, como Curitiba (PR), Salvador (BA) e Vit\u00f3ria (ES) tamb\u00e9m est\u00e3o iniciando projetos de descarboniza\u00e7\u00e3o dos transportes p\u00fablicos para atender metas ambientais para os pr\u00f3ximos anos.<\/p>\n

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Mas, na opini\u00e3o de Marcello Schneider, diretor institucional da chinesa BYD, o Pa\u00eds precisa de uma pol\u00edtica nacional para o transporte p\u00fablico. \u201cH\u00e1 morosidade nos processos, que s\u00e3o muito dependentes do setor p\u00fablico e de financiamentos, pois o investimento inicial em el\u00e9tricos \u00e9 alto\u201d. Um \u00f4nibus com essa tecnologia custa na faixa de R$ 2,5 milh\u00f5es a R$ 3 milh\u00f5es, ante R$ 700 mil a R$ 900 mil da vers\u00e3o a diesel.<\/p>\n

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Apesar disso, a demanda tem movimentado o mercado. A Mercedes-Benz iniciou em novembro de 2022 a produ\u00e7\u00e3o de chassis para el\u00e9tricos na f\u00e1brica de S\u00e3o Bernardo do Campo (SP) e 25 deles est\u00e3o nesse primeiro lote, que receberam sistemas el\u00e9tricos da Eletra e carrocerias da Caio. Outros 25 t\u00eam chassi da Scania.<\/p>\n

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O grupo tamb\u00e9m tem um projeto pr\u00f3prio, o \u00f4nibus e500U, com chassi desenvolvido localmente. Mike Munhato, gerente de Mobilidade El\u00e9trica na Mercedes-Benz, afirma que mais de 600 funcion\u00e1rios foram capacitados para atuar na linha de produ\u00e7\u00e3o. \u201cEsses \u00f4nibus usam motor e baterias el\u00e9tricas de 600 volts e um manuseio errado pode resultar em doen\u00e7as e at\u00e9 \u00f3bito.\u201d<\/p>\n

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Nova instala\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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Tamb\u00e9m com f\u00e1brica no ABC paulista, a Eletra inaugurou em junho novas instala\u00e7\u00f5es com capacidade para preparar 1,8 mil \u00f4nibus ao ano. Com um turno de trabalho a mais, pode aumentar o volume em 50%.<\/p>\n

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A Volvo inicia no fim deste m\u00eas testes de seu \u00f4nibus el\u00e9trico em S\u00e3o Paulo, o BZL que, inicialmente, usa chassi importado da matriz na Su\u00e9cia. A montadora j\u00e1 tem parte da verba de R$ 1,5 bilh\u00e3o do pacote de investimentos entre 2022 e 2025 comprometida com o in\u00edcio do processo de eletrifica\u00e7\u00e3o de seus produtos no fim de 2024, informa Alexandre Selski, diretor de eletromobilidade da empresa.<\/p>\n

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A companhia tamb\u00e9m faz testes com seu \u00f4nibus el\u00e9trico em Curitiba (PR), onde est\u00e1 sua f\u00e1brica, al\u00e9m de Santiago (Chile) e Bogot\u00e1 (Col\u00f4mbia). A Urbaniza\u00e7\u00e3o de Curitiba (Urbs), respons\u00e1vel pelo gerenciamento do transporte na cidade, informa que a meta \u00e9 ter 33% de sua frota, de 1,1 mil ve\u00edculos, com zero emiss\u00f5es at\u00e9 2030, e 100% at\u00e9 2050.<\/p>\n

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At\u00e9 junho do pr\u00f3ximo ano ser\u00e3o integrados \u00e0 frota de Curitiba 70 \u00f4nibus el\u00e9tricos. Al\u00e9m da Volvo, a BYD, Eletra e Marcopolo testam ve\u00edculos na capital paranaense. A Marcopolo tamb\u00e9m aguarda a homologa\u00e7\u00e3o para oferecer seu \u00f4nibus Attivi em S\u00e3o Paulo.<\/p>\n

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A companhia ter\u00e1 capacidade para produzir 1 mil \u00f4nibus por ano em Caxias do Sul (RS) a partir de 2024 e tem 130 unidades sendo testadas em v\u00e1rias cidades. J\u00e1 a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus se prepara para entrar nesse mercado em 2024, com seu e-Volksbus, feito em Resende (RJ).<\/p>\n

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No \u00faltimo dia 19, o Banco Nacional de Desenvolvimento Econ\u00f4mico e Social (BNDES) aprovou financiamento de R$ 2,5 bilh\u00f5es para projeto de eletrifica\u00e7\u00e3o em S\u00e3o Paulo. Segundo o banco, com esse dinheiro ser\u00e1 poss\u00edvel adquirir entre 1 mil e 1,3 mil \u00f4nibus. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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