{"id":69522,"date":"2023-11-06T08:37:22","date_gmt":"2023-11-06T11:37:22","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=69522"},"modified":"2023-11-06T08:37:22","modified_gmt":"2023-11-06T11:37:22","slug":"emplacamentos-de-veiculos-se-mantem-nas-projecoes-do-setor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/11\/06\/emplacamentos-de-veiculos-se-mantem-nas-projecoes-do-setor\/","title":{"rendered":"Emplacamentos de ve\u00edculos se mant\u00e9m nas proje\u00e7\u00f5es do setor"},"content":{"rendered":"

Motor Mais<\/em><\/p>\n

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Segundo a FENABRAVE \u2013 Federa\u00e7\u00e3o Nacional da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos Automotores, em outubro, os emplacamentos de ve\u00edculos, considerando todos os segmentos, tiveram alta de quase 7% em rela\u00e7\u00e3o a setembro. O resultado, que foi 18,4% superior ao registrado em outubro do ano passado, faz com que, no acumulado dos 10 primeiros meses de 2023, o setor apresente crescimento de mais de 13%.<\/p>\n

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\u201cO dia \u00fatil a mais, em outubro, favoreceu o desempenho de quase todos os segmentos automotivos, que se mantiveram est\u00e1veis, acumulando crescimento dentro das expectativas da FENABRAVE. Para caminh\u00f5es, no entanto, o saldo continuou negativo, pois esse segmento ainda sofre com o pre\u00e7o da troca da tecnologia para o EURO 6 e com o cr\u00e9dito muito seletivo\u201d, argumenta o Presidente da FENABRAVE, Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta Jr.<\/p>\n

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O cr\u00e9dito para o setor<\/strong><\/p>\n

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Em rela\u00e7\u00e3o ao cr\u00e9dito, o Presidente da FENABRAVE lamentou o veto ao trecho que previa a retomada de ve\u00edculos de forma extrajudicial no Marco Legal das Garantias (Lei 14.711), sancionado dia 30 e publicado em 31 de outubro. \u201cO custo do cr\u00e9dito afeta o poder de compra dos brasileiros e \u00e9 preciso mecanismos que deem maior seguran\u00e7a jur\u00eddica aos credores, para que, dessa forma, seja avaliada a possibilidade de diminuir os encargos dos financiamentos. Precisamos de medidas de est\u00edmulo ao cr\u00e9dito no Pa\u00eds e t\u00ednhamos confian\u00e7a de que o Marco Legal das Garantias poderia contribuir para isso\u201d, afirma Andreta Jr.<\/p>\n

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Segundo Andreta Jr., \u201co Setor da Distribui\u00e7\u00e3o de Ve\u00edculos precisa de escala no varejo para operar de forma sustentada e a Lei de Retomada do Bem seria um forte aliado, reduzindo a restri\u00e7\u00e3o de aprova\u00e7\u00e3o das fichas cadastrais dos consumidores, nos financiamentos dos ve\u00edculos\u201d, alerta Andreta Jr., complementando: \u201cQuem mais sofre, com esse veto, s\u00e3o os consumidores\u201d.<\/p>\n

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Autom\u00f3veis e Comerciais leves<\/strong><\/p>\n

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Gra\u00e7as a um dia \u00fatil a mais no calend\u00e1rio, os segmentos de autos e leves permaneceram est\u00e1veis em outubro. No acumulado do ano, o resultado at\u00e9 supera as proje\u00e7\u00f5es da FENABRAVE, que apontam para um aumento de 7,3% esse ano. \u201cSe alcan\u00e7armos a escala necess\u00e1ria, poderemos expandir o mercado, em 2024. Para isso, necessitamos de uma pol\u00edtica permanente para o setor\u201d, argumenta Andreta Jr., presidente da FENABRAVE.<\/p>\n

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Autom\u00f3veis e Comerciais Leves Eletrificados<\/strong><\/p>\n

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Do total emplacado de autom\u00f3veis e comerciais leves eletrificados (h\u00edbridos + el\u00e9tricos), a evolu\u00e7\u00e3o superou 73% de aumento, no acumulado de 2023, contra 2022. Mas, os volumes ainda s\u00e3o pequenos (67.056 unidades), se comparados aos ve\u00edculos do mesmo segmento, movidos \u00e0 combust\u00e3o, que representam mais de 1.700.000 autos e leves no mercado. Do total de eletrificados, os h\u00edbridos dominam, com 56.955 autos e leves emplacados at\u00e9 outubro, contra 10.101 puramente el\u00e9tricos, comercializados no mesmo per\u00edodo. \u201cOs volumes e percentuais de crescimento nos mostram que a op\u00e7\u00e3o do consumidor tende para o ve\u00edculo h\u00edbrido\u201d, analisa o Presidente da FENABRAVE, Andreta Jr. Apenas em outubro, foram comercializados 9.537 autos e leves eletrificados no Brasil, dos quais 2.370 el\u00e9tricos e 7.167 h\u00edbridos.<\/p>\n

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Caminh\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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Apesar de ainda inferior ao resultado de outubro do ano passado, o segmento apresentou recupera\u00e7\u00e3o no mesmo m\u00eas este ano. \u201cOs caminh\u00f5es ainda sofrem severa retra\u00e7\u00e3o no acumulado, fruto das altas taxas de jutos, seletividade no cr\u00e9dito, para financiamentos, e pre\u00e7o do EURO 6. A troca de tecnologia vem se consolidando e podemos dizer que o EURO6 j\u00e1 comp\u00f5e 50% das aquisi\u00e7\u00f5es deste ano. Contudo, \u00e9 importante ressaltar que o pre\u00e7o desses ve\u00edculos \u00e9 mais elevado, na compara\u00e7\u00e3o com os da tecnologia anterior, o que faz o transportador ficar reticente em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua compra, pois o frete n\u00e3o acompanhou essa evolu\u00e7\u00e3o\u201d, revela Andreta Jr.<\/p>\n

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Tamb\u00e9m os caminh\u00f5es el\u00e9tricos sofreram queda de 44,92% no acumulado deste ano, passando de 610 unidades emplacadas em 2022, para 336 at\u00e9 outubro deste ano.<\/p>\n

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\u00d4nibus<\/strong><\/p>\n

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Os emplacamentos de \u00f4nibus seguem em ritmo positivo no ano, com o segmento consolidando sua recupera\u00e7\u00e3o na \u00e1rea de transporte rodovi\u00e1rio e urbano, impulsionado pelo Programa Caminho da Escola. \u201cEste ano, os \u00f4nibus t\u00eam mostrado uma recupera\u00e7\u00e3o s\u00f3lida e os emplacamentos devem fechar 2023 com uma das maiores altas de todo o setor automotivo, podendo at\u00e9 superar as estimativas da FENABRAVE. O melhor \u00e9 que j\u00e1 temos lastro para 2024, com as homologa\u00e7\u00f5es para o Programa Caminho da Escola\u201d, afirma Andreta Jr.<\/p>\n

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Motocicletas<\/strong><\/p>\n

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Mantendo a alta demanda no mercado, o segmento de motocicletas permaneceu est\u00e1vel em outubro, com ligeiro crescimento sobre setembro. O setor est\u00e1 acompanhando a seca na regi\u00e3o da Zona Franca de Manaus, que pode impactar na oferta das motos. \u201cEstamos acompanhando a seca na regi\u00e3o Amaz\u00f4nica, mas a demanda continua alta, apesar do cr\u00e9dito restrito, principalmente, para consumidores de motos de at\u00e9 250 cilindradas. Esse consumidor tem explorado ferramentas como o cons\u00f3rcio, para a compra da sua desejada moto, um ve\u00edculo que se consolidou como op\u00e7\u00e3o de transporte individual e para uso profissional, notadamente, servi\u00e7os de entrega\u201d, esclarece Andreta Jr.<\/p>\n

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Motocicletas Eletrificadas<\/strong><\/p>\n

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As motos el\u00e9tricas tiveram crescimento acumulado de 17,05% entre janeiro e outubro deste ano, totalizando 7.276 emplacamentos, contra os 6.216 registrados em igual per\u00edodo de 2022. Apenas em outubro, que teve um dia \u00fatil a mais que setembro, foram vendidas 801 motos el\u00e9tricas no Brasil, um percentual 20% maior do que as 667 unidades emplacadas em setembro e 17,28% a mais do que as 683 motos el\u00e9tricas emplacadas em outubro do ano passado. \u201cEstamos numa evolu\u00e7\u00e3o constante, mas ainda em baixos volumes, sendo parte dessas motos utilizadas por empresas de entrega\u201d, declarou Andreta Jr. (Motor Mais)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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