{"id":69517,"date":"2023-11-06T08:35:51","date_gmt":"2023-11-06T11:35:51","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=69517"},"modified":"2023-11-06T08:35:51","modified_gmt":"2023-11-06T11:35:51","slug":"renault-twingo-celebra-30-anos-e-ainda-e-referencia-entre-compactos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/11\/06\/renault-twingo-celebra-30-anos-e-ainda-e-referencia-entre-compactos\/","title":{"rendered":"Renault Twingo celebra 30 anos e ainda \u00e9 refer\u00eancia entre compactos"},"content":{"rendered":"

Motor 1<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A estreia no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Paris, em outubro de 1992, n\u00e3o poderia ter sido mais espetacular. Quando a Renault retirou a capa do novo Twingo, um murm\u00fario percorreu a multid\u00e3o antes que os flashes come\u00e7assem. O mundo nunca tinha visto nada igual. Um carro pequeno com um conceito MPV futurista que rompeu radicalmente com as formas tradicionais desse segmento e da marca.<\/p>\n

 <\/p>\n

Apesar de seu exterior bonito, o Twingo foi uma revolu\u00e7\u00e3o que redefiniu sua categoria. Al\u00e9m disso, ele provou ser confi\u00e1vel no uso di\u00e1rio e tem sido constantemente aprimorado ao longo do tempo.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 mesmo os presidentes est\u00e3o comprando<\/strong><\/p>\n

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O Twingo, cujo nome \u00e9 uma mistura de Twist, Swing e Tango, chegou ao mercado no in\u00edcio de 1993. No total, cerca de 2,42 milh\u00f5es de unidades sa\u00edram das linhas de montagem. A hist\u00f3ria do Renault Twingo \u00e9 repleta de anedotas: esse modelo foi o presente de despedida do Partido Socialista para o presidente franc\u00eas que estava deixando o cargo, Fran\u00e7ois Mitterrand, em 1995. Ele podia escolher entre um Twingo azul e um vermelho. Mitterrand, um verdadeiro socialista, escolheu o vermelho.<\/p>\n

 <\/p>\n

O formato caracter\u00edstico do pequeno carro tem suas origens no prot\u00f3tipo Matra P41, no Renault Vesta II e no Beskid 106 da Pol\u00f4nia. As caracter\u00edsticas da primeira gera\u00e7\u00e3o do Twingo formavam uma dianteira curta, com tr\u00eas entradas de ar no cap\u00f4. Com seu design inteligente, especialmente em termos de espa\u00e7o, o Twingo segue a tradi\u00e7\u00e3o do Renault 4, que herdou com o \u00faltimo Kangoo.<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o t\u00e3o r\u00e1pido?<\/strong><\/p>\n

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A Renault acompanhou o lan\u00e7amento do Twingo no mercado com um an\u00fancio popular em 1993. No entanto, o pequeno carro n\u00e3o era t\u00e3o r\u00e1pido quanto foi anunciado: sob o cap\u00f4 havia um motor a gasolina de 1,3 litro com apenas 54 cv, j\u00e1 usado no Renault 5 em 1993. A partir de maio de 1996, surgiu um moderno motor de 1,2 litro, que desenvolvia at\u00e9 75 cv.<\/p>\n

 <\/p>\n

A receita de sucesso do primeiro Twingo era uma mistura engenhosa de charme juvenil e versatilidade \u00fanica. Com apenas 3,43 metros de comprimento, o pequeno carro oferecia muito espa\u00e7o (apesar de os assentos serem muito curtos). Um dos destaques era o banco traseiro, que podia ser movido 170 mil\u00edmetros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Dependendo do uso pretendido, havia um generoso espa\u00e7o para as pernas na parte traseira ou at\u00e9 261 litros de espa\u00e7o de carga dispon\u00edvel. O espa\u00e7o acima da m\u00e9dia foi poss\u00edvel gra\u00e7as \u00e0 combina\u00e7\u00e3o de uma longa dist\u00e2ncia entre eixos (2,34 metros), uma largura impressionante (1,63 metros) e uma altura razoavelmente baixa (1,42 metros).<\/p>\n

 <\/p>\n

Melhorias ao longo do tempo<\/strong><\/p>\n

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A lista de equipamentos do primeiro Twingo, em 1993, era bastante simples, com apenas dois extras: ar-condicionado e teto-solar em lona. A primeira variante “superior” finalmente continha outras personaliza\u00e7\u00f5es, como interiores de couro, que eram reservados para ve\u00edculos muito maiores, e at\u00e9 mesmo um r\u00e1dio com navega\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel mediante solicita\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Renault tamb\u00e9m aprimorou o Twingo v\u00e1rias vezes ao longo de seus 15 anos de vida, por exemplo, com o Quickshift-5, a inovadora transmiss\u00e3o manual automatizada que tornou desnecess\u00e1rio o pedal da embreagem. Dois airbags frontais e dois laterais foram adicionados posteriormente. Em 1998, o Twingo recebeu um facelift completo com a Fase II, que incluiu para-choques dianteiros e traseiros pintados e modificados, um novo painel de instrumentos interno e algumas modifica\u00e7\u00f5es t\u00e9cnicas.<\/p>\n

 <\/p>\n

Uma vers\u00e3o de luxo chamada ‘Initiale’, com bancos de couro, ar condicionado e um sistema de navega\u00e7\u00e3o opcional, foi introduzida em 1999. No final de 2000, o Twingo passou por uma moderniza\u00e7\u00e3o completa (tecnologias de seguran\u00e7a, freios, motor) com a Fase III. No outono de 2004, o Twingo recebeu outro leve facelift com a Fase IV, reconhec\u00edvel pelo diamante da Renault na porta traseira.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em agosto de 2004, o motor D7F de 8 v\u00e1lvulas foi substitu\u00eddo pelo D4F 708 de 16 v\u00e1lvulas. O desempenho do motor b\u00e1sico permaneceu inalterado em 44 kW (60 cv). Foi somente em mar\u00e7o de 2007 que a Renault apresentou a segunda gera\u00e7\u00e3o do Twingo. No entanto, ele perdeu muito de seu charme original e foi frequentemente criticado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Alguns f\u00e3s, no entanto, conseguiram dar vida a vers\u00f5es superpotentes do Twingo. Entre elas, uma vers\u00e3o de 2.200 cv movida a turbina de avi\u00e3o e uma variante V8 de 3,5 litros da Land Rover. (Motor 1\/Roland Hildebrandt, traduzido por Leo Fortunatti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1   A estreia no Sal\u00e3o do Autom\u00f3vel de Paris, em outubro de 1992, n\u00e3o poderia ter sido mais espetacular. Quando a Renault retirou a capa do novo Twingo, um murm\u00fario percorreu a multid\u00e3o antes que os flashes come\u00e7assem. O mundo nunca tinha visto nada igual. 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