{"id":69423,"date":"2023-10-31T08:21:16","date_gmt":"2023-10-31T11:21:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=69423"},"modified":"2023-10-31T08:21:16","modified_gmt":"2023-10-31T11:21:16","slug":"o-mercado-de-veiculos-comerciais-brasil-x-europa-mais-diesel-x-eletrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/10\/31\/o-mercado-de-veiculos-comerciais-brasil-x-europa-mais-diesel-x-eletrico\/","title":{"rendered":"O mercado de ve\u00edculos comerciais Brasil x Europa, mais diesel x el\u00e9trico"},"content":{"rendered":"

Frota News <\/em><\/p>\n

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Quase 100% dos nossos fornecedores de ve\u00edculos comerciais s\u00e3o de base europeia e, nada como importante saber, \u00e9 como anda a sa\u00fade econ\u00f4mica dessa ind\u00fastria no Velho Continente. No Brasil, certamente, sabemos que o mercado de caminh\u00f5es encolheu 17,9% nos primeiros nove meses de 2023, e a de \u00f4nibus, cresceu 32,6%.<\/p>\n

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Os \u00edndices s\u00e3o em compara\u00e7\u00e3o com o mesmo per\u00edodo do ano passado. E como anda o mercado de ve\u00edculos comerciais na Europa, que envolve os mesmos fabricantes presentes no Brasil? A ACEA (Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Autom\u00f3veis \u2014 incluindo vans, caminh\u00f5es e \u00f4nibus) divulgou hoje (27 de outubro) os resultados dos nove meses de 2023, e, por tipo de combust\u00edvel.<\/p>\n

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Furg\u00f5es e vans de passageiros<\/strong><\/p>\n

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Nos primeiros tr\u00eas trimestres de 2023, as vendas de novas vans (inclui furg\u00f5es e chassi cabine) na UE aumentaram 14,3%, para 1 milh\u00e3o de unidades. Este resultado positivo foi impulsionado principalmente pelo s\u00f3lido desempenho nos principais mercados da UE, com Espanha (+20,5%), Alemanha (+18,2%) e It\u00e1lia (+16,7%).<\/p>\n

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No Brasil, os dados n\u00e3o s\u00e3o consolidados, pois os modelos com PBT at\u00e9 3.500 kg s\u00e3o misturados com picapes e SUV na categoria de comercial leve. Os modelos a partir de 3.501 kg s\u00e3o misturados com caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/p>\n

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Caminh\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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Os novos registros de caminh\u00f5es na UE representaram um aumento ainda mais significativo, com um aumento de 23% durante os primeiros tr\u00eas trimestres, totalizando 268.766 unidades. A Alemanha liderou em volumes de vendas, com 75.241 unidades registradas, um aumento substancial de 31,2%. Outros grandes mercados da UE tamb\u00e9m cresceram significativamente, incluindo Espanha (+23,8%), It\u00e1lia (+17%), Fran\u00e7a (+15,6%) e Pol\u00f4nia (+10,9%).<\/p>\n

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No Brasil, um n\u00famero baixo de 72.838 caminh\u00f5es \u00e9 considerado, levando em conta o tamanho do nosso pa\u00eds, popula\u00e7\u00e3o e o n\u00famero de cidades que o agroneg\u00f3cio, a ind\u00fastria e os servi\u00e7os precisam abastecer.<\/p>\n

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\u00d4nibus<\/strong><\/p>\n

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Os novos registros de \u00f4nibus na UE, ao mesmo tempo, registraram um crescimento significativo durante os primeiros tr\u00eas trimestres do ano. Os registros na UE cresceram 18,5% em rela\u00e7\u00e3o ao ano anterior, para 23.645 unidades. Em termos de volume, a Fran\u00e7a liderou com 4.735 unidades vendidas, um aumento de 9,1%. It\u00e1lia (+65,9%) e Espanha (+58,1%) tamb\u00e9m cresceram consideravelmente.<\/p>\n

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Este \u00e9 o segmento que o Brasil mostra a sua for\u00e7a, mesmo que os n\u00fameros pare\u00e7am pequenos comparados aos de caminh\u00f5es. Nos mesmos nove meses, a ind\u00fastria brasileira emplacou 15.781.<\/p>\n

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Vans por tipo de combust\u00edvel<\/strong><\/p>\n

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Nos primeiros tr\u00eas trimestres de 2023, o diesel continuou a ser a primeira escolha, representando 83% do mercado de furg\u00f5es e vans. No entanto, as fontes de energia alternativas ganham popularidade, resultando numa mudan\u00e7a gradual no mercado.<\/p>\n

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A participa\u00e7\u00e3o de mercado das vans eletricamente plug-in ??subiu para 7,3%, assim como, dobrando em volume, com um aumento de 91,4%. Paralelamente, os furg\u00f5es e vans a gasolina e o diesel cresceram 39,6% e 9,1%, respectivamente, representando 89% do mercado.<\/p>\n

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Caminh\u00f5es por tipo de combust\u00edvel<\/strong><\/p>\n

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O diesel continuou a dominar o mercado de caminh\u00f5es, representando 95,5% dos novos registros de caminh\u00f5es de janeiro a setembro deste ano. As vendas de caminh\u00f5es diesel, sobretudo, na UE cresceram s\u00f3lidos 22%.<\/p>\n

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Os novos registros de caminh\u00f5es el\u00e9tricos aumentaram impressionantes 321,7%, totalizando 3.918 unidades. Os caminh\u00f5es el\u00e9tricos, al\u00e9m disso, representam agora 1,5% do mercado.<\/p>\n

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\u00d4nibus por tipo de combust\u00edvel<\/strong><\/p>\n

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Nos primeiros tr\u00eas trimestres de 2023, as vendas de novos \u00f4nibus eletricamente plug-in ??na UE aumentaram 31,5%, certamente, atingindo 3.405 unidades e conquistando uma quota de mercado de 14,4%, em compara\u00e7\u00e3o com 13% em 2022.<\/p>\n

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Os \u00f4nibus h\u00edbridos (diesel ou g\u00e1s\/el\u00e9tricos) mantiveram o impulso com um aumento de vendas de 156,1%, ademais do que duplicando a quota de mercado em compara\u00e7\u00e3o com 2022 (de 5,9% para 12,8%). Apesar da crescente popularidade dos modelos el\u00e9tricos e h\u00edbridos, por certo, os \u00f4nibus a diesel ainda mant\u00eam a maior quota de mercado, com 64,7%. (Frota News\/Marcos Villela)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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