{"id":69184,"date":"2023-10-23T08:42:58","date_gmt":"2023-10-23T11:42:58","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=69184"},"modified":"2023-10-23T08:42:58","modified_gmt":"2023-10-23T11:42:58","slug":"montadora-da-china-perde-us-35-mil-por-carro-eletrico-vendido-e-ainda-cresce","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/10\/23\/montadora-da-china-perde-us-35-mil-por-carro-eletrico-vendido-e-ainda-cresce\/","title":{"rendered":"Montadora da China perde US$ 35 mil por carro el\u00e9trico vendido e ainda cresce"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A Nio, uma empresa chinesa que produz carros el\u00e9tricos que compete com a americana Tesla, emprega 11 mil pessoas em pesquisa e desenvolvimento, mas vende apenas 8 mil carros por m\u00eas.<\/p>\n

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Ela investiu tanto em rob\u00f4s que uma de suas f\u00e1bricas emprega apenas 30 t\u00e9cnicos, para produzir 300 mil motores de carros el\u00e9tricos por ano. A Nio oferece \u00f3culos de realidade artificial de US$ 350 para cada assento em seus carros e introduziu um celular que interage com o sistema de dire\u00e7\u00e3o aut\u00f4noma do ve\u00edculo.<\/p>\n

 <\/p>\n

E nada disso \u00e9 lucrativo \u2014 longe disso. A Nio perdeu US$ 835 milh\u00f5es de abril a junho, ou US$ 35 mil por cada carro vendido.<\/p>\n

 <\/p>\n

A Nio e outras empresas do amplo setor de carros el\u00e9tricos da China t\u00eam um formid\u00e1vel apoio do governo que lhes permite suportar essas perdas e continuar crescendo. Quando a Nio quase ficou sem dinheiro em 2020, um governo local injetou imediatamente US$ 1 bilh\u00e3o por uma participa\u00e7\u00e3o de 24%, e um banco controlado pelo Estado liderou um grupo de outros credores para injetar outro US$ 1,6 bilh\u00e3o.<\/p>\n

 <\/p>\n

Hoje, a Nio \u00e9 o retrato do dom\u00ednio da China na inova\u00e7\u00e3o e fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos, deixando clara a sua amea\u00e7a \u00e0s pot\u00eancias automotivas tradicionais da Europa e dos Estados Unidos.<\/p>\n

 <\/p>\n

A greve do sindicato United Auto Workers contra tr\u00eas montadoras de Detroit, agora em sua terceira semana, \u00e9, em sua ess\u00eancia, um conflito sobre ve\u00edculos el\u00e9tricos: as empresas dizem que precisam investir bilh\u00f5es de d\u00f3lares para remontar suas opera\u00e7\u00f5es, enquanto os trabalhadores dizem que precisam defender seus empregos da automa\u00e7\u00e3o e da tecnologia e, ao mesmo tempo, aumentar seus sal\u00e1rios.<\/p>\n

 <\/p>\n

Na Europa, pol\u00edticos que veem a amea\u00e7a da onda de exporta\u00e7\u00f5es chinesas iniciaram este m\u00eas uma investiga\u00e7\u00e3o para saber se os fabricantes de carros el\u00e9tricos da China receberam subs\u00eddios do governo. As exporta\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos el\u00e9tricos chineses aumentaram 851% nos \u00faltimos tr\u00eas anos, principalmente para a Europa.<\/p>\n

 <\/p>\n

O governo chin\u00eas e os fabricantes de ve\u00edculos el\u00e9tricos negam a exist\u00eancia de subs\u00eddios inadequados. \u201cO lado europeu deve agir com cautela e continuar a manter seu mercado livre e aberto\u201d, disse o vice-primeiro-ministro He Lifeng na semana passada.<\/p>\n

 <\/p>\n

Para a Nio, a quest\u00e3o \u00e9 se ela conseguir\u00e1 vender carros suficientes para justificar seu enorme esfor\u00e7o de pesquisa e investimento.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u201cNa verdade, n\u00e3o estou preocupado com a capacidade ou o volume de fabrica\u00e7\u00e3o \u2014 estou preocupado apenas com a demanda\u201d, disse William Li, CEO e cofundador da Nio, em uma coletiva de imprensa em Xangai. (O Estado de S. Paulo\/Keith Bradsher)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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