{"id":68936,"date":"2023-10-10T08:17:54","date_gmt":"2023-10-10T11:17:54","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68936"},"modified":"2023-10-10T08:17:54","modified_gmt":"2023-10-10T11:17:54","slug":"byd-assume-fabrica-na-bahia-e-anuncia-producao-para-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/10\/10\/byd-assume-fabrica-na-bahia-e-anuncia-producao-para-2024\/","title":{"rendered":"BYD assume f\u00e1brica na Bahia e anuncia produ\u00e7\u00e3o para 2024"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

Em cerim\u00f4nia com apresenta\u00e7\u00e3o de um grupo local de samba, que levou o reservado fundador e presidente da BYD mundial, Wang Chuanfu, em sua primeira visita ao Brasil, a dar uns passinhos de dan\u00e7a, seguindo o vice-presidente Geraldo Alckmin, o grupo chin\u00eas assumiu oficialmente as instala\u00e7\u00f5es da antiga f\u00e1brica da Ford na Bahia, com o ato simb\u00f3lico de instala\u00e7\u00e3o da pedra fundamental, e confirmou a produ\u00e7\u00e3o de tr\u00eas modelos da marca, o h\u00edbrido flex Song e os el\u00e9tricos Dolphin e Yuan, al\u00e9m de \u00f4nibus e caminh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

O investimento de R$ 3 bilh\u00f5es, j\u00e1 anunciado, ser\u00e1 gasto na remodela\u00e7\u00e3o da f\u00e1brica para novas linhas de produtos eletrificados, equipamentos para a produ\u00e7\u00e3o e desenvolvimento de uma tecnologia de sistema flex para o Song. O in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o est\u00e1 previsto para o final de 2024.<\/p>\n

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A unidade de autom\u00f3veis ter\u00e1 capacidade inicial de 150 mil unidades ao ano, volume que a partir de 2025 dever\u00e1 ser ampliado para 300 mil unidades, com novos aportes. O grupo j\u00e1 chegou a falar em aportes at\u00e9 R$ 10 bilh\u00f5es.<\/p>\n

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Nessa segunda fase tamb\u00e9m est\u00e1 prevista uma unidade de processamento de l\u00edtio, completando assim as tr\u00eas f\u00e1bricas que o grupo prometeu ao governo da Bahia. A inten\u00e7\u00e3o \u00e9 gerar cerca de 5 mil empregos diretos e indiretos.<\/p>\n

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O governador baiano, Jer\u00f4nimo Rodrigues (PT), informou, durante a cerim\u00f4nia, que j\u00e1 enviou para a Assembleia Legislativa projeto que isenta de IPVA carros el\u00e9tricos de at\u00e9 R$ 300 mil. O senador pelo Estado, Otto Alencar (PSD), por sua vez, disse que j\u00e1 enviou ao Senado artigo incluindo a extens\u00e3o de incentivos para o Nordeste at\u00e9 2032 no texto da reforma tribut\u00e1ria a ser votado em breve. \u201cO Senado vai aprovar\u201d, disse.<\/p>\n

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Regime especial<\/strong><\/p>\n

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O programa especial, que tamb\u00e9m envolve montadoras do Centro-Oeste, oferece descontos no Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) e est\u00e1 previsto para acabar em 2025. A extens\u00e3o de sua validade por mais sete anos j\u00e1 vinha sendo defendida pelo grupo Stellantis (dono das marcas Fiat, Jeep, Peugeot, Citro\u00ebn e RAM), que tem f\u00e1brica em Pernambuco, e ganhou o refor\u00e7o da fabricante chinesa.<\/p>\n

 <\/p>\n

A prorroga\u00e7\u00e3o do prazo, entretanto, tem forte oposi\u00e7\u00e3o das montadoras do Sul e do Sudeste, num movimento liderado por GM, Nissan, Volkswagen e Toyota, que veem na medida concorr\u00eancia desleal.<\/p>\n

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Em discurso em mandarim, sem tradu\u00e7\u00e3o simult\u00e2nea, Chuanfu afirmou que sua empresa \u201cquer apoiar a Bahia, especialmente a regi\u00e3o de Cama\u00e7ari, a se tornar o \u2018Vale do Sil\u00edcio\u2019 do Brasil\u201d. O grupo vai construir na capital Salvador um centro de pesquisa e desenvolvimento.<\/p>\n

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\u201cJ\u00e1 estamos trabalhando duro para criar a solu\u00e7\u00e3o brasileira para nossos carros h\u00edbridos plug-in (recarreg\u00e1veis na tomada), a combina\u00e7\u00e3o de etanol e energia el\u00e9trica\u201d, disse Chuanfu, completando tratar-se de \u201cduas fontes de energia limpa para levar o Brasil em dire\u00e7\u00e3o a um futuro mais verde\u201d.<\/p>\n

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Antes do evento, ele conversou, por telefone, com o presidente Lula, que n\u00e3o foi ao evento porque se recupera de uma cirurgia. Stella Li, vice-presidente global do grupo e presidente para as Am\u00e9ricas, refor\u00e7ou que o Brasil \u00e9 um pa\u00eds estrat\u00e9gico para a BYD, pois \u00e9 o maior mercado consumidor da Am\u00e9rica Latina, para onde a marca pretende exportar os modelos fabricados na Bahia.<\/p>\n

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A marca vendeu 2,1 mil modelos importados em setembro. O Dolphin, lan\u00e7ado em julho, foi o el\u00e9trico mais vendido no Pa\u00eds, com 1.036 unidades.<\/p>\n

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No mercado global, a marca chinesa est\u00e1 perto de ultrapassar a Tesla como maior fabricante de carros el\u00e9tricos, o que pode ocorrer at\u00e9 o fim do ano, j\u00e1 que a diferen\u00e7a atual \u00e9 de apenas 3,4 mil unidades.<\/p>\n

 <\/p>\n

Marca deve desbancar a Tesla em vendas<\/strong><\/p>\n

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A BYD nasceu em 1995 (como NiMH) na China, produzindo baterias para celulares, pelas m\u00e3os de Wang Chuanfu, ent\u00e3o com 19 anos. Sete anos depois, em 2002, abriu seu capital em Hong Kong. No ano seguinte, o executivo usou parte do dinheiro na aquisi\u00e7\u00e3o de uma estatal quase falida que atuava na fabrica\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em 2005, lan\u00e7ou seu primeiro carro a combust\u00e3o, uma c\u00f3pia do Toyota Corolla. Em 2008, a empresa entrou no segmento de eletrificados e, desde ent\u00e3o, cresce em ritmo acelerado. Hoje, a empresa cujo nome s\u00e3o iniciais de Build Your Dreams (construa seus sonhos, em tradu\u00e7\u00e3o livre) est\u00e1 muito perto de desbancar a Tesla como maior fabricante de ve\u00edculos el\u00e9tricos do mundo.<\/p>\n

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A marca vendeu no terceiro trimestre 431,6 mil ve\u00edculos el\u00e9tricos no mundo, ante 435 mil unidades da Tesla \u2013 uma vantagem de apenas 3,4 mil unidades para a fabricante americana.<\/p>\n

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As duas companhias t\u00eam proje\u00e7\u00f5es similares para as vendas totais de el\u00e9tricos no ano todo, de 1,8 milh\u00e3o de unidades, mas, pela rapidez com que a chinesa tem conquistado mercado com oferta de ve\u00edculos de bom n\u00edvel e custo competitivo, as apostas de analistas s\u00e3o de que a chinesa fechar\u00e1 2023 como l\u00edder do segmento. O grupo hoje \u00e9 um conglomerado que atua em v\u00e1rios segmentos, como baterias, autom\u00f3veis, caminh\u00f5es, \u00f4nibus, trens, e semicondutores.<\/p>\n

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O estilo de Chuanfu contrasta com o de Elon Musk. Enquanto o dono da Tesla est\u00e1 sempre na m\u00eddia, Chuanfu \u00e9 discreto. O chin\u00eas tem fortuna estimada em US$ 19,9 bilh\u00f5es. Musk tem cerca de US$ 250 bilh\u00f5es. (O Estado de S. Paulo\/Cleide Silva)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. 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