{"id":68924,"date":"2023-10-10T08:14:42","date_gmt":"2023-10-10T11:14:42","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68924"},"modified":"2023-10-10T08:14:42","modified_gmt":"2023-10-10T11:14:42","slug":"jeep-grand-cherokee-hibrido-plug-in-chega-para-encarar-bmw-e-volvo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/10\/10\/jeep-grand-cherokee-hibrido-plug-in-chega-para-encarar-bmw-e-volvo\/","title":{"rendered":"Jeep Grand Cherokee h\u00edbrido plug-in chega para encarar BMW e Volvo"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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O Jeep Grand Cherokee, que estreou no Sal\u00e3o de Detroit de 1992, ficou famoso no Brasil principalmente por enfeitar as garagens de celebridades, jogadores de futebol e cantores. Pois o SUV est\u00e1 de volta ao Pa\u00eds, agora em sua 5\u00aa gera\u00e7\u00e3o e com um sistema h\u00edbrido plug-in. O seu conjunto \u00e9 diferente do dispon\u00edvel no Compass 4xe, que \u00e9 menor e mais leve, com maior autonomia em modo el\u00e9trico e menor consumo de combust\u00edvel.<\/p>\n

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SUV mais caro da Jeep, o Grand Cherokee 4xe chega com tabela de R$ 569.990. O SUV grande – que \u00e9 importado dos Estados Unidos – disputa vendas com Volvo XC90 Recharge, com a dupla X5 e X6, da BMW, e at\u00e9 SUVs grandes e eletrificados de fabricantes como Porsche e Land Rover, por exemplo.<\/p>\n

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O conjunto h\u00edbrido da Jeep combina motor 2.0 turbo quatro cilindros a gasolina com dois motores el\u00e9tricos. Juntos, geram 380 cv e torque de 67,9 mkgf. Acelera\u00e7\u00e3o entre 0 e 100 km\/h: 6,3 segundos. J\u00e1 a velocidade m\u00e1xima do jip\u00e3o \u00e9 de 206 km\/h. De acordo com a marca, o funcionamento dos propulsores \u00e9 gerenciado automaticamente por uma central. Na pr\u00e1tica, um fica no eixo traseiro e outro na frente, que funciona como gerador e tamb\u00e9m traciona o carro a depender da situa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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A bateria (400 Volts de tens\u00e3o e capacidade de 17,3 kWh) que abastece o sistema el\u00e9trico \u00e9 feita com \u00edons de l\u00edtio. Por falar nisso, o SUV atinge 100% da carga em duas horas e meia, alimentado em tomadas 220V.<\/p>\n

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Autonomia<\/strong><\/p>\n

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Durante o evento de lan\u00e7amento, o Jornal do Carro teve um breve contato com o Jeep Grand Cherokee. O SUV h\u00edbrido, a princ\u00edpio, \u00e9 um ve\u00edculo extremamente confort\u00e1vel ao volante. O comportamento do c\u00e2mbio autom\u00e1tico de 8 marchas \u00e9 excepcional. Tem muita suavidade, com trocas praticamente impercept\u00edveis. Nosso teste aconteceu apenas em ambiente urbano, pelas ruas de S\u00e3o Paulo (SP), mas apesar de um pouco pesad\u00e3o dependendo do modo de regenera\u00e7\u00e3o, o modelo responde bem \u00e0s acelera\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Cabe salientar que, no modo puramente el\u00e9trico, pode rodar at\u00e9 25 km. Ou seja, tem menor alcance que o Compass 4xe, por exemplo, que roda 45 km. Ainda em n\u00fameros, o consumo tamb\u00e9m \u00e9 mais baixo que o irm\u00e3o menor. Enquanto o SUV m\u00e9dio supera os 25 km\/l em m\u00e9dia combinada (cidade e estrada), o novato faz 19,3 km\/l, de acordo com dados divulgados pelo Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV). Assim, o Grand Cherokee 4xe h\u00edbrido plug-in levou nota “A” na classifica\u00e7\u00e3o geral.<\/p>\n

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O SUV tem, no total, tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o. Tem o Hybrid, que combina as forc\u00b8as dos motores para uma tocada eficiente, com pot\u00eancia m\u00e1xima e torque instant\u00e2neo, o Electric, que atua no modo ele\u00b4trico com emissa~o quase zero, e, por fim, o E-Save, que usa o motor t\u00e9rmico em 100% do tmepo, economizando a bateria. Sobretudo, a frenagem regenerativa possibilita que, ao aliviar o acelerador ou pisar no freio de forma suave, o sistema usa os pr\u00f3prios motores el\u00e9tricos para gerar eletricidade.<\/p>\n

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Moderno com toque retr\u00f4<\/strong><\/p>\n

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O visual do SUV continua imponente. Destaque para a tradicional grade com sete fendas. Os far\u00f3is ganharam a nova assinatura da marca e t\u00eam barra de LEDs na parte superior. Nas laterais, rodas diamantadas de 20″ com cinco raios (cobertas por pneus 265\/50) e linha de cintura reta e em posi\u00e7\u00e3o mais baixa, o que d\u00e1 um ar meio retr\u00f4 e bastante interessante ao carro, afinal, amplia a \u00e1rea envidra\u00e7ada e facilita a condu\u00e7\u00e3o. Os retrovisores t\u00eam rebatimento autom\u00e1tico.<\/p>\n

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Na parte traseira, lanternas iluminadas por LEDs e formato bem afilado. Elas, inclusive, s\u00e3o unidas por uma barra que atravessa toda a tampa do porta-malas. Dispon\u00edvel em vers\u00e3o \u00fanica, o SUV h\u00edbrido plug-in tem quatro op\u00e7\u00f5es de cores, que seguem a demanda sem gra\u00e7a praticada no Brasil. Ou seja, apesar de ser um Pa\u00eds tropical, quando se fala em cores de carros, a maioria aposta nos tons preto, prata, cinza e branco. Exatamente a paleta que a Jeep oferece no Grand Cherokee.<\/p>\n

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Em medidas, o Grand Cherokee tem 4,91 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,80 m de altura e 2,96 m de entre-eixos. Isso proporciona amplo espa\u00e7o interno. At\u00e9 para os ocupantes traseiros. O porta-malas, que tem abertura e fechamento el\u00e9trico, \u00e9 espa\u00e7oso. Conta, portanto, com 580 litros de capacidade. Tamb\u00e9m em medidas, o SUV tem 25,7 graus de \u00e2ngulo de ataque e 26,6 graus de \u00e2ngulo de sa\u00edda. E pode imergir at\u00e9 61 cent\u00edmetros.<\/p>\n

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Cinco telas e mais de 50 polegadas<\/strong><\/p>\n

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Por dentro, o Grand Cherokee exala sofistica\u00e7\u00e3o. No painel, nada daquele monte de bot\u00f5es como no Renegade, por exemplo. Afinal, tela para abrigar comandos \u00e9 o que n\u00e3o falta. S\u00e3o mais de 50″ de telas, no total. A central mult\u00eddia, que re\u00fane dados de entretenimento e de navega\u00e7\u00e3o (conex\u00e3o com Apple Carplay e Android Auto e espelhamento sem fio), por exemplo, tem 10,1 polegadas. J\u00e1 o quadro instrumentos, que \u00e9 totalmente digital, tem 10,25″. Al\u00e9m disso, tem uma tela exclusiva frontal para o passageiro de 10″ (exibe multim\u00eddia e navega\u00e7\u00e3o), Head-Up Display colorido (10″) e retrovisor interno digital.<\/p>\n

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Al\u00e9m de toda essa tecnologia, o Grand Cherokee conta com forra\u00e7\u00e3o dos bancos com couro, carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, oito entradas USB (quatro delas, USB do tipo C), c\u00e2meras 360\u00b0, volante com ajustes el\u00e9tricos de altura e profundidade e, por fim, assentos dianteiros com regulagem el\u00e9trica (tem mem\u00f3ria no do motorista, bem como aquecimento em todos).<\/p>\n

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Leg\u00edtimo 4×4<\/strong><\/p>\n

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Al\u00e9m disso, h\u00e1 teto solar panor\u00e2mico, sensores de chuva e de monitoramento da press\u00e3o dos pneus, sistemas ativo de perman\u00eancia na faixa de rodagem e de lavagem das c\u00e2meras de r\u00e9 e do retrovisor interno, som premium de 506w (8 alto falantes + subwoofer), carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o e oito airbags. Por fim, a lista ainda oferece tra\u00e7\u00e3o 4×4 Jeep com 4WD LOCK e 4WD LOW, TrailCam (c\u00e2mera frontal para uso off-road) e seletor de terrenos com modos Auto, Sport, Snow, Mud\/Sand e Rock.<\/p>\n

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Como se trata de um Jeep, as aptid\u00f5es off-road n\u00e3o poderiam ficar de fora. Desse modo, o SUV 4×4 oferece o sistema Quadra-Trac II 4×4, onde uma caixa de transfer\u00eancia ativa direciona at\u00e9 100% do torque para o eixo com maior ader\u00eancia. Ademais, o modelo disponibiliza acesso em tempo real aos dados de desempenho off-road (exibidos na central multim\u00eddia).<\/p>\n

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Na lista ainda figuram, em s\u00edntese, tecnologias semiaut\u00f4nomas (ADAS) de n\u00edvel 2. Dentre elas: alerta de colis\u00e3o frontal com frenagem auto^noma de emerge^ncia (pedestres, ciclistas e vei\u00b4culos), monitoramento de mudanc\u00b8a de faixa (corrige o volante), piloto automa\u00b4tico adaptativo com Stop & Go, monitoramento de pontos cegos, farol alto com comuta\u00e7\u00e3o autom\u00e1tica, controles de descida e de subida e outros itens. (Jornal do Carro\/Vagner Aquino)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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