{"id":68860,"date":"2023-10-06T08:30:15","date_gmt":"2023-10-06T11:30:15","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68860"},"modified":"2023-10-06T08:30:15","modified_gmt":"2023-10-06T11:30:15","slug":"venda-de-caminhoes-novos-tera-forte-queda-em-2023-preveem-lojistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/10\/06\/venda-de-caminhoes-novos-tera-forte-queda-em-2023-preveem-lojistas\/","title":{"rendered":"Venda de caminh\u00f5es novos ter\u00e1 forte queda em 2023, preveem lojistas"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Por causa da fraca demanda por caminh\u00f5es novos no Brasil, a Fenabrave, que representa as concession\u00e1rias no Pa\u00eds, revisou para baixo as proje\u00e7\u00f5es de vendas para este ano. Conforme a federa\u00e7\u00e3o, o Brasil emplacar\u00e1 96 mil unidades. Ou seja, 23% a menos que em 2022. Ou exatamente 28 mil unidades a menos que as 124 mil entregues no ano passado. No in\u00edcio de 2023, a Fenabrave estimou um resultado igual ao de 2022, mas o cen\u00e1rio de retra\u00e7\u00e3o mudou as expectativas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme o presidente da Fenabrave, Jos\u00e9 Maur\u00edcio Andreta J\u00fanior, o mercado de caminh\u00f5es sofre com a troca de tecnologia de motores, do Euro 5 para o Euro 6. O que resultou em aumento de at\u00e9 30% dos pre\u00e7os dos caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, h\u00e1 a restri\u00e7\u00e3o de cr\u00e9dito no mercado que travou as vendas. Andreta Jr. tamb\u00e9m revela que os emplacamentos de caminh\u00f5es permanecem em movimento de ajuste de mercado. &#8220;O segmento veio de dois anos muito positivos. Mas o cr\u00e9dito restrito e o ajuste de pre\u00e7os dos novos modelos afetaram o desempenho&#8221;, afirma o presidente da Fenabrave.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nem cr\u00e9ditos federais turbinaram as vendas de caminh\u00f5es novos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para reanimar o mercado de caminh\u00f5es 0-km, o governo federal publicou em junho a Medida Provis\u00f3ria 1175\/23, que liberou cr\u00e9ditos para descontos em caminh\u00f5es e \u00f4nibus 0-km, com valores que variam de R$ 33 mil a R$ 99.400. Assim, a chamada &#8220;MP de descontos&#8221; liberou recursos de R$ 700 milh\u00f5es para caminh\u00f5es e de R$ 300 milh\u00f5es para \u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Mas, conforme, conforme dados do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria, Com\u00e9rcio e Servi\u00e7os (MDIC), desde a publica\u00e7\u00e3o MP, no dia 5 de junho, o governo liberou apenas R$ 130 milh\u00f5es em cr\u00e9ditos para caminh\u00f5es. J\u00e1 para os \u00f4nibus, o valor foi de R$ 190 milh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seja como for, a Anfavea, que representa as fabricantes de ve\u00edculos no Pa\u00eds, informou que aproximadamente 400 caminh\u00f5es foram vendidos com desconto. Assim, ainda falta utilizar R$ 700 milh\u00f5es. (Estrad\u00e3o\/Aline Feltrin)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; Por causa da fraca demanda por caminh\u00f5es novos no Brasil, a Fenabrave, que representa as concession\u00e1rias no Pa\u00eds, revisou para baixo as proje\u00e7\u00f5es de vendas para este ano. Conforme a federa\u00e7\u00e3o, o Brasil emplacar\u00e1 96 mil unidades. Ou seja, 23% a menos que em 2022. 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