{"id":68807,"date":"2023-10-05T08:50:37","date_gmt":"2023-10-05T11:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68807"},"modified":"2023-10-05T08:50:37","modified_gmt":"2023-10-05T11:50:37","slug":"brasil-o-ultimo-a-produzir-petroleo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/10\/05\/brasil-o-ultimo-a-produzir-petroleo\/","title":{"rendered":"Brasil, o \u00faltimo a produzir petr\u00f3leo"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Petrobras, agora setentona, pretende ser a \u00faltima petroleira do mundo a produzir petr\u00f3leo. \u00c9 o que tem afirmado \u2013 e repetido \u2013 o atual presidente da empresa, Jean Paul Prates. N\u00e3o \u00e9 voz isolada. O presidente Lula tamb\u00e9m parece pensar assim.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 a de quem ser\u00e1 o \u00faltimo a apagar a luz. A\u00ed h\u00e1 uma contradi\u00e7\u00e3o e, tamb\u00e9m, falta de estrat\u00e9gia para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. O Brasil quer liderar essa transi\u00e7\u00e3o e ser grande produtor e exportador de energia limpa e renov\u00e1vel. Mas, ao mesmo tempo, quer aumentar a produ\u00e7\u00e3o de petr\u00f3leo \u2013 esgrimindo para isso o argumento de que as receitas do petr\u00f3leo financiar\u00e3o a transi\u00e7\u00e3o. Mas essa posi\u00e7\u00e3o mostra, tamb\u00e9m, grave indefini\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica, que n\u00e3o se restringe apenas \u00e0 \u00e1rea energ\u00e9tica.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A falta de horizontes empaca investimentos na produ\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis renov\u00e1veis, em fabrica\u00e7\u00e3o de carros el\u00e9tricos, na produ\u00e7\u00e3o de baterias competitivas e no reequipamento das cidades aos novos meios de mobilidade.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As press\u00f5es pela ado\u00e7\u00e3o de regimes de urg\u00eancia n\u00e3o se d\u00e3o agora apenas por quest\u00f5es cient\u00edficas. Regi\u00f5es inteiras do mundo est\u00e3o pegando fogo e outras est\u00e3o amea\u00e7adas de submers\u00e3o por enchentes e tempestades torrenciais. Esses efeitos catacl\u00edsmicos n\u00e3o geram apenas preju\u00edzos e enormes despesas fiscais. Geram press\u00f5es geopol\u00edticas para a ado\u00e7\u00e3o imediata de metas para descarboniza\u00e7\u00e3o e aboli\u00e7\u00e3o do consumo de combust\u00edveis f\u00f3sseis. As novas dificuldades para assinatura do acordo entre Uni\u00e3o Europeia e Mercosul e a cobran\u00e7a de a\u00e7\u00e3o eficaz contra o desmatamento s\u00e3o indica\u00e7\u00f5es disso.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Falta de rumo nessa mat\u00e9ria gera consequ\u00eancias. O Brasil pode ficar ainda mais dependente do que \u00e9 de tecnologias externas. E o atraso na tomada de provid\u00eancias e na prepara\u00e7\u00e3o para os novos tempos pode gerar novos conflitos sociais.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carro el\u00e9trico tende a ser grande produtor de desemprego. O autom\u00f3vel a combust\u00e3o cont\u00e9m cerca de 2,4 mil pe\u00e7as. O el\u00e9trico pode n\u00e3o ter mais de 250. O impacto sobre os produtores de componentes ser\u00e1 inevit\u00e1vel, como as \u00faltimas greves de trabalhadores do setor automotivo dos Estados Unidos est\u00e3o demonstrando. E \u00e9 preciso avaliar tamb\u00e9m o impacto sobre a rede de manuten\u00e7\u00e3o. A maioria das oficinas mec\u00e2nicas ou desaparecer\u00e1 ou ter\u00e1 de ser transformada em autoel\u00e9tricas. \u00c9 mais gente que ser\u00e1 mandada para o olho da rua, como hoje acontece com banc\u00e1rios e comerci\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para n\u00e3o ter de apagar inc\u00eandios sociais, o Pa\u00eds precisa ser preparado. O setor privado tem de saber qual \u00e9 o cronograma a cumprir para orientar seus investimentos. Sem plano de longo prazo, n\u00e3o h\u00e1 como determinar essa prepara\u00e7\u00e3o. (O Estado de S. Paulo\/Celso Ming)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. 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