{"id":68587,"date":"2023-09-27T07:57:26","date_gmt":"2023-09-27T10:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68587"},"modified":"2023-09-27T07:57:26","modified_gmt":"2023-09-27T10:57:26","slug":"catracas-elevadas-um-absurdo-que-depoe-contra-o-bom-senso-e-desqualifica-o-transporte-por-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/09\/27\/catracas-elevadas-um-absurdo-que-depoe-contra-o-bom-senso-e-desqualifica-o-transporte-por-onibus\/","title":{"rendered":"Catracas elevadas, um absurdo que dep\u00f5e contra o bom-senso e desqualifica o transporte por \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

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Recebi esta semana uma publica\u00e7\u00e3o da jornalista Roberta Soares comentando sobre os testes e a poss\u00edvel implanta\u00e7\u00e3o de catracas elevadas nos \u00f4nibus urbanos de Recife, em Pernambuco. Fiquei curioso e, ao ver a imagem, mudei minha rea\u00e7\u00e3o para completamente estupefato, perplexo, abismado.<\/p>\n

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Como pode em pleno s\u00e9culo XXI no momento no qual estamos discutindo sustentabilidade, pr\u00e1ticas ESG, mobilidade eficiente, uma autoridade ou \u00f3rg\u00e3o p\u00fablico permitir a implementa\u00e7\u00e3o de algo t\u00e3o absurdo com o usu\u00e1rio. De que adianta ve\u00edculos el\u00e9tricos, piso baixo, suspens\u00e3o pneum\u00e1tica, sistema de ar-condicionado, se o passageiro \u00e9 tratado como gado. \u00c9 tratado como se todos ou a maioria realizasse invas\u00f5es ou burlassem as catracas para n\u00e3o pagar o valor da passagem.<\/p>\n

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O pior que o teste foi autorizado pelo governo de Pernambuco, gestor do transporte p\u00fablico por \u00f4nibus da Regi\u00e3o Metropolitana do Recife. As catracas elevadas ou duplas est\u00e3o em teste em 32 \u00f4nibus de algumas linhas do Recife desde junho e j\u00e1 causaram problemas para os usu\u00e1rios. Uma mulher teria ficado com a cabe\u00e7a presa no equipamento ao tentar passar, enfrentado dificuldades para conseguir se libertar. A situa\u00e7\u00e3o aconteceu no dia 15 de setembro, na linha 604 \u2013 TI Macaxeira\/Alto do Burity, operada pelo Cons\u00f3rcio Recife, que re\u00fane as empresas Pedrosa e Transcol. O flagrante foi filmado por passageiros revoltados com a situa\u00e7\u00e3o e ganhou as redes sociais.<\/p>\n

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Nas imagens \u00e9 poss\u00edvel ver a indigna\u00e7\u00e3o das pessoas, a agonia da mulher com a cabe\u00e7a presa na catraca e a dificuldade do motorista para ajud\u00e1-la a se livrar do equipamento. Essas catracas elevadas come\u00e7aram a ser testadas para evitar a invas\u00e3o dos coletivos por pessoas que n\u00e3o pagam a passagem e o teste est\u00e1 sendo acompanhado pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico de Pernambuco (MPPE).<\/p>\n

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O Grande Recife Cons\u00f3rcio de Transporte Metropolitano (CTM), gestor do sistema de transporte p\u00fablico por \u00f4nibus da RMR e quem autorizou as operadoras a testar as novas catracas elevadas no meio e tamb\u00e9m na porta traseira dos coletivos, e o Cons\u00f3rcio Novo Recife se pronunciaram. O primeiro afirmou que os t\u00e9cnicos do \u00f3rg\u00e3o ir\u00e3o periciar o equipamento para entender o que aconteceu. O cons\u00f3rcio disse apenas que os testes t\u00eam funcionado bem.<\/p>\n

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O novo modelo (no m\u00ednimo retr\u00f3grado) de catraca tem sido testado em diversas linhas do Sistema de Transporte P\u00fablico de Passageiros da Regi\u00e3o Metropolitana do Recife como forma de combater os embarques irregulares que prejudicam a opera\u00e7\u00e3o e comprometem o financiamento do servi\u00e7o de transporte por \u00f4nibus.<\/p>\n

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Segundo o CTM, os crit\u00e9rios para a escolha das linhas foram a incid\u00eancia de pulo de catracas e as invas\u00f5es pela porta traseira dos \u00f4nibus. O \u00f3rg\u00e3o garante que a opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo acompanhada de perto para avaliar os resultados e se justificam o uso do equipamento elevado na dianteira e traseira dos coletivos. A previs\u00e3o \u00e9 de que os testes sigam at\u00e9 o final de outubro para, em novembro, os primeiros resultados serem apresentados ao MPPE.<\/p>\n

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Equipamentos semelhantes foram colocados nas esta\u00e7\u00f5es dos Corredores de BRT Norte-Sul e Leste-Oeste, entre 2019 e 2020, tamb\u00e9m para inibir os pulos de catracas, e receberam muitas cr\u00edticas.<\/p>\n

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A evas\u00e3o de receita que as invas\u00f5es do sistema t\u00eam provocado chegaria a um preju\u00edzo de R$ 20 milh\u00f5es por m\u00eas e que representaria entre 15% e 20% da receita do sistema. E, de acordo com o governo do Estado, \u00e9 um custo que est\u00e1 sendo absorvido pelos passageiros que pagam a tarifa, o que n\u00e3o procede porque que arca com essa diferen\u00e7a \u00e9 a operadora ou o \u00f3rg\u00e3o concedente. Oficialmente, segundo o CTM, h\u00e1 empresas que registram uma evas\u00e3o de 6% a 10%.<\/p>\n

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A promessa do governo do Estado \u00e9 de que as catracas, mesmo elevadas \u2013 ou seja, bloqueando totalmente o espa\u00e7o de passagem, de cima a baixo \u2013 ir\u00e3o garantir a acessibilidade da popula\u00e7\u00e3o. Inclusive de pessoas com sobrepeso, obesas e gestantes, por exemplo.<\/p>\n

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Segundo o CTM, o objetivo do Estado \u00e9 que o uso das catracas elevadas seja tempor\u00e1rio e moralizador para que n\u00e3o precise ser permanente ou ampliado para um n\u00famero maior de frotas.<\/p>\n

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N\u00e3o seria melhor instalar sistema de monitoramento com grava\u00e7\u00e3o das imagens para a identifica\u00e7\u00e3o dos infratores? N\u00e3o seria mais justo e aceit\u00e1vel com todas as pessoas que pagam e fazem uso diariamente do transporte coletivo?<\/p>\n

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A impress\u00e3o que tenho \u00e9 que, mais uma vez, os corretos s\u00e3o submetidos a situa\u00e7\u00f5es vexat\u00f3rias, absurdas como se todos fossem infratores.<\/p>\n

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Mesmo que a evas\u00e3o corresponda a 20% da receita, nada justifica expor os passageiros a uma situa\u00e7\u00e3o absurda e indigna como esta. A operadora deveria desenvolver e propor uma solu\u00e7\u00e3o mais amig\u00e1vel e digna para a popula\u00e7\u00e3o e n\u00e3o algo grosseiro, que afronta o usu\u00e1rio e desqualifica o transporte por \u00f4nibus.<\/p>\n

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Por enquanto, isso est\u00e1 sendo testado em Pernambuco, mas se a moda pega, imaginem esse equipamento em ve\u00edculos de outras capitais ou estados brasileiros? O caso de Recife deveria servir como exemplo de \u201cPiores pr\u00e1ticas ou piores solu\u00e7\u00f5es de transporte\u201d. (Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul\/Jos\u00e9 Carlos Secco)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul   Recebi esta semana uma publica\u00e7\u00e3o da jornalista Roberta Soares comentando sobre os testes e a poss\u00edvel implanta\u00e7\u00e3o de catracas elevadas nos \u00f4nibus urbanos de Recife, em Pernambuco. 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