{"id":6858,"date":"2016-03-15T08:21:25","date_gmt":"2016-03-15T11:21:25","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6858"},"modified":"2016-03-15T08:21:25","modified_gmt":"2016-03-15T11:21:25","slug":"como-saber-se-a-quilometragem-do-carro-foi-adulterada","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/15\/como-saber-se-a-quilometragem-do-carro-foi-adulterada\/","title":{"rendered":"Como saber se a quilometragem do carro foi adulterada?"},"content":{"rendered":"<p><em>Carsale<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ol\u00e1, caro leitor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Nesta minha primeira coluna no Carsale, quero tratar de uma das maiores preocupa\u00e7\u00f5es de quem pensa em adquirir um carro usado: a quilometragem. Mais do que falar sobre a popular \u201ckm\u201d, darei dicas para voc\u00ea conseguir identificar se o carro que pretende comprar teve o hod\u00f4metro adulterado.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Hoje em dia, os carros atingiram um n\u00edvel de excel\u00eancia construtiva que permite que eles rodem centenas de milhares de quil\u00f4metros sem grandes problemas \u2013 lembrando, obviamente, que as manuten\u00e7\u00f5es peri\u00f3dicas n\u00e3o podem ser deixadas de lado (esse assunto ser\u00e1 tema para uma outra coluna). Mesmo assim, quase todo comprador tem pavor de carros bastante rodados.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Definir a alta quilometragem \u00e9 imposs\u00edvel, mas, na pr\u00e1tica, o mercado \u00e9 tolerante com carros que rodam at\u00e9 15.000 km por ano. Para mim, isso \u00e9 uma grande bobagem, pois, baseado na minha experi\u00eancia no mercado de carros usados, posso afirmar que a quilometragem n\u00e3o define se o carro \u00e9 bom ou ruim. Por isso, muitos vendedores adulteram o hod\u00f4metro \u2013 de forma criminosa \u2013 para informar uma quilometragem mais baixa e facilitar a venda do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para voc\u00ea n\u00e3o ser enganado, siga essas seis dicas b\u00e1sicas:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol>\n<li>Verifique no manual do propriet\u00e1rio os carimbos das revis\u00f5es feitas em concession\u00e1rias e compare os intervalos para ver se correspondem com a quilometragem informada no painel do carro. Para os que n\u00e3o foram revisados em concession\u00e1rias, exija notas fiscais de servi\u00e7os feitos em oficinas particulares ou mesmo adesivos de trocas de \u00f3leo, nos quais tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel comparar quilometragens e datas. Evite ao m\u00e1ximo carros sem esses hist\u00f3ricos, j\u00e1 que essas informa\u00e7\u00f5es podem n\u00e3o estar l\u00e1 justamente para omitir uma adultera\u00e7\u00e3o.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"2\">\n<li>Observe se existem marcas no pl\u00e1stico do painel que possam sugerir que ele tenha sido desmontado. Nada impede que em algum momento uma l\u00e2mpada queimada tenha sido substitu\u00edda, por exemplo. Mas, se essas marcas forem identificadas, fique alerta; o painel pode ter sido desmontado para coisa pior (no caso, a adultera\u00e7\u00e3o do hod\u00f4metro).<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li>Levando em conta que o motorista \u00e9 quem mais tempo fica dentro de um carro, analise os desgastes do banco, volante, pedais e manopla do c\u00e2mbio. Num carro com at\u00e9 50.000 km, mais ou menos, o desgaste \u00e9 quase nenhum e a apar\u00eancia desses itens deve ser como a de um carro novo. At\u00e9 100.000 km, o desgaste ainda \u00e9 baixo, mas j\u00e1 \u00e9 poss\u00edvel verificar pe\u00e7as mais marcas de uso. Acima disso, \u00e9 aceit\u00e1vel um pedal com a parte met\u00e1lica \u00e0 vista, volante mais liso ou espuma do banco com pouca densidade.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Deve ser considerado que o acabamento varia de um modelo para outro, assim como a forma que o motorista conduziu o ve\u00edculo. Quem usa an\u00e9is ou transpira muito nas m\u00e3os pode provocar um desgaste mais r\u00e1pido do volante, assim como uma pessoa mais pesada tende a desgastar mais o banco. Mas, de forma geral, \u00e9 poss\u00edvel identificar visualmente esses sinais e comparar com os n\u00fameros que aparecem no painel. Evite, por exemplo, um carro muito desgastado que informa menos de 50.000 km.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li>Assim como a parte interna, o exterior do carro tamb\u00e9m deve condizer com o que o ele rodou. N\u00e3o d\u00e1 para aceitar pintura queimada ou far\u00f3is amarelados num carro com \u201cbaixa\u201d quilometragem.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"5\">\n<li>Os pneus mostram muito como o carro foi usado. Um jogo dura, em m\u00e9dia, entre 40.000 km e 60.000 km ou cinco anos. A varia\u00e7\u00e3o \u00e9 grande porque alguns motoristas cuidam bem deles, mantendo-os calibrados, fazendo alinhamento, balanceamento e rod\u00edzio com frequ\u00eancia \u2013 essas medidas que prolongam a vida \u00fatil dos pneus. Levando isso em conta, um carro na faixa de quilometragem citada acima deve estar com os pneus que sa\u00edram da f\u00e1brica ou, no m\u00e1ximo, com o segundo jogo.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para saber se \u00e9 o primeiro jogo, basta ver a data do pneu, que vem identificada depois da sigla DOT \u2013 formada por quatro n\u00fameros, sendo os dois primeiros da semana e os dois \u00faltimos do ano em que foi fabricado. Esse ano deve ser o mesmo da fabrica\u00e7\u00e3o do carro. Em ve\u00edculos nos quais o estepe tem a mesma medida, \u00e9 poss\u00edvel comparar a marca do pneu, que deve ser a mesma dos que est\u00e3o em uso. Se n\u00e3o for o primeiro jogo, os pneus devem estar em excelente estado, j\u00e1 que rodaram pouco. Eu j\u00e1 vi carros com supostos 30.000 km que estavam num segundo \u2013 ou talvez o terceiro \u2013 jogo de pneus, que j\u00e1 estavam bem gastos. Como isso \u00e9 poss\u00edvel?<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ol start=\"6\">\n<li>Se ainda assim a d\u00favida persistir, procure levar o carro a uma concession\u00e1ria ou oficina especializada antes de fechar neg\u00f3cio. L\u00e1, \u00e9 poss\u00edvel identificar, com aparelhos conectados ao m\u00f3dulo, se a quilometragem informada no painel condiz com o que est\u00e1 registrado no \u201cc\u00e9rebro eletr\u00f4nico\u201d do carro. Caso o dono n\u00e3o aceite levar o ve\u00edculo para essa verifica\u00e7\u00e3o, parta para um outro neg\u00f3cio. Afinal, quem n\u00e3o deve n\u00e3o teme.<\/li>\n<\/ol>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Felizmente, as vistorias de transfer\u00eancia registram a quilometragem no sistema do Detran. Essa exig\u00eancia de vistoria ainda \u00e9 recente e o banco de dados \u00e9 pequeno diante dos milh\u00f5es de carros que circulam em nosso pa\u00eds. Com o tempo, isso vai crescer e, certamente, tende a inibir a adultera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>At\u00e9 a pr\u00f3xima! (Carsale\/Felipe Carvalho)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carsale &nbsp; Ol\u00e1, caro leitor. &nbsp; Nesta minha primeira coluna no Carsale, quero tratar de uma das maiores preocupa\u00e7\u00f5es de quem pensa em adquirir um carro usado: a quilometragem. 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