{"id":68509,"date":"2023-09-22T08:43:41","date_gmt":"2023-09-22T11:43:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68509"},"modified":"2023-09-22T08:43:41","modified_gmt":"2023-09-22T11:43:41","slug":"honda-zr-v-devera-ser-vendido-no-brasil-somente-na-versao-topo-de-linha","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/09\/22\/honda-zr-v-devera-ser-vendido-no-brasil-somente-na-versao-topo-de-linha\/","title":{"rendered":"Honda ZR-V dever\u00e1 ser vendido no Brasil somente na vers\u00e3o topo de linha"},"content":{"rendered":"<p><em>Motor 1 <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Aposta de peso da Honda para disputar clientes com Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, Volkswagen Taos e companhia, o novato ZR-V est\u00e1 com dias contados para ser lan\u00e7ado no Brasil. Os primeiros lotes importados do M\u00e9xico j\u00e1 desembarcaram no pa\u00eds e a estreia oficial n\u00e3o deve demorar mais do que algumas semanas para acontecer.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Informa\u00e7\u00f5es espec\u00edficas como pre\u00e7os e equipamentos ainda s\u00e3o mantidas em sigilo pela Honda, mas alguns detalhes aos poucos come\u00e7am a ser descobertos. \u00c9 o caso da oferta de vers\u00e3o \u00fanica Touring (acabamento topo de linha dos carros da marca). De acordo com o site Auto+, esta ser\u00e1 a \u00fanica configura\u00e7\u00e3o dispon\u00edvel &#8211; pelo menos no primeiro momento. Os pre\u00e7os devem girar em torno de R$ 200.000, acima do HR-V.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Curiosamente, mesmo posicionado acima do HR-V, o ZR-V n\u00e3o ter\u00e1 o motor turbo do irm\u00e3o menor. Sob o cap\u00f4, o crossover ter\u00e1 motor 2.0 aspirado a gasolina com 160 cv de pot\u00eancia e 19,1 kgfm de torque, sempre associado ao c\u00e2mbio CVT e tra\u00e7\u00e3o dianteira. Ou seja, nada do propulsor 1.5 turbo de 177 cv das vers\u00f5es Advance e Touring do ca\u00e7ula.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 em termos do porte, o ZR-V \u00e9 claramente superior. Ao todo, o modelo mede 4.570 mil\u00edmetros de comprimento e 1.840 mm de largura, sendo capaz de acomodar at\u00e9 1.291 litros com os bancos traseiro dobrados. Outras medidas incluem 2.655 mm de entre-eixos e 1.620 mm de altura. Por sua vez, o HR-V mede 4.385 mm de comprimento, 1.590 mm de altura e 1.790 mm de largura, al\u00e9m de 2.610 de entre-eixos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra diferen\u00e7a importante ser\u00e1 t\u00e9cnica: o ZR-V adota a plataforma do Civic, enquanto o HR-V usa a base do Fit, chamada de Honda Global Small Car.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 por dentro, destaque para central multim\u00eddia flutuante e sa\u00eddas de ventila\u00e7\u00e3o posicionadas logo abaixo (formadas pelo mesmo estilo de malha de favo de mel encontrado no tr\u00eas-volumes). Al\u00e9m disso, chamam aten\u00e7\u00e3o detalhes como revestimento em couro e console central elevado, vazado e com apoio de bra\u00e7o integrado. (Motor 1\/Dyogo Fagundes)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Motor 1 &nbsp; Aposta de peso da Honda para disputar clientes com Toyota Corolla Cross, Jeep Compass, Volkswagen Taos e companhia, o novato ZR-V est\u00e1 com dias contados para ser lan\u00e7ado no Brasil. 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