{"id":68437,"date":"2023-09-20T08:30:48","date_gmt":"2023-09-20T11:30:48","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68437"},"modified":"2023-09-20T08:30:48","modified_gmt":"2023-09-20T11:30:48","slug":"nova-ford-ranger-2025-hibrida-e-revelada-com-45-km-de-autonomia-eletrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/09\/20\/nova-ford-ranger-2025-hibrida-e-revelada-com-45-km-de-autonomia-eletrica\/","title":{"rendered":"Nova Ford Ranger 2025 h\u00edbrida \u00e9 revelada com 45 km de autonomia el\u00e9trica"},"content":{"rendered":"

Motor 1<\/em><\/p>\n

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A Ford sempre disse que a nova gera\u00e7\u00e3o da Ranger teria uma vers\u00e3o h\u00edbrida e ela finalmente foi apresentada. Com um sistema h\u00edbrido plug-in, a nova vers\u00e3o da picape m\u00e9dia come\u00e7ar\u00e1 a ser produzida ainda este ano no exterior, com lan\u00e7amento previsto para o come\u00e7o de 2024 em alguns mercados da \u00c1sia e Europa.<\/p>\n

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Para criar a vers\u00e3o h\u00edbrida plug-in, a Ford Ranger usar\u00e1 o motor 2.3 turbo a gasolina de quatro cilindros, que j\u00e1 equipa as variantes normais da picape em diversos mercados. Receber\u00e1 o apoio de um propulsor el\u00e9trico e uma pequena bateria. Infelizmente, a fabricante ainda n\u00e3o apresenta nenhum dado sobre esta mec\u00e2nica, afirmando somente que a Ranger PHEV tem mais torque do que qualquer outra vers\u00e3o j\u00e1 feita em toda a sua hist\u00f3ria.<\/p>\n

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Quando equipada com o 3.0 V6 diesel, a picape m\u00e9dia tem 61,2 kgfm de torque, ent\u00e3o \u00e9 bem significativo que a vers\u00e3o PHEV passe deste valor. J\u00e1 pensando em pot\u00eancia, o 2.3 EcoBoost sem eletrifica\u00e7\u00e3o gera 274 cv, que devem ser superados com o aux\u00edlio do motor el\u00e9trico.<\/p>\n

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O que a Ford disse \u00e9 que est\u00e1 mirando em uma autonomia el\u00e9trica de 45 km, o que \u00e9 consider\u00e1vel ao pensar que a picape m\u00e9dia pesa 2.357 kg na vers\u00e3o Limited, e ainda ter\u00e1 o peso extra das baterias. A fabricante ainda diz que ter\u00e1 uma capacidade de reboque de 3.499 kg, semelhante o resto da linha. Outra novidade ser\u00e1 a adi\u00e7\u00e3o do Pro Power Onboard, um sistema de tomadas na ca\u00e7amba para acess\u00f3rios e ferramentas, que ser\u00e1 adotado por toda a linha.<\/p>\n

 <\/p>\n

Visualmente, n\u00e3o h\u00e1 muitas diferen\u00e7as em rela\u00e7\u00e3o aos modelos sem eletrifica\u00e7\u00e3o. A mudan\u00e7a mais \u00f3bvia \u00e9 a adi\u00e7\u00e3o de uma porta de recarga na lateral da ca\u00e7amba e tamb\u00e9m podemos notar um novo visual para as rodas de 18 polegadas. Por fim, tem o logo PHEV no acabamento perto da caixa de roda dianteira.<\/p>\n

 <\/p>\n

Como mencionamos, a Ford iniciar\u00e1 a produ\u00e7\u00e3o da Ranger PHEV no \u00faltimo trimestre na \u00c1frica do Sul, iniciando as entregas no 1\u00ba trimestre de 2024. Inicialmente, ser\u00e1 oferecida somente na vers\u00e3o Wildtrak, mas deve receber mais variantes no futuro. Por enquanto, a Ford n\u00e3o diz se lan\u00e7ar\u00e1 a Ranger h\u00edbrida tamb\u00e9m no Brasil e, mesmo que tenha planos, deve levar um tempo, considerando que a empresa acabou de anunciar a vers\u00e3o esportiva Raptor para o nosso mercado. (Motor 1\/Anthony Karr, traduzido por Nicolas Tavares)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Motor 1   A Ford sempre disse que a nova gera\u00e7\u00e3o da Ranger teria uma vers\u00e3o h\u00edbrida e ela finalmente foi apresentada. 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