{"id":68392,"date":"2023-09-18T08:51:45","date_gmt":"2023-09-18T11:51:45","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68392"},"modified":"2023-09-18T08:51:45","modified_gmt":"2023-09-18T11:51:45","slug":"greve-na-ford-gm-e-jeep-como-isso-afeta-o-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/09\/18\/greve-na-ford-gm-e-jeep-como-isso-afeta-o-brasil\/","title":{"rendered":"Greve na Ford, GM e Jeep: como isso afeta o Brasil"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro <\/em><\/p>\n

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Ford, GM e Jeep enfrentam greve em f\u00e1bricas nos Estados Unidos. Nesta sexta-feira (15), plantas das tr\u00eas montadoras pararam simultaneamente. Conforme a imprensa dos EUA, os grevistas querem aumentos de sal\u00e1rios e mais benef\u00edcios. Os protestos come\u00e7aram na f\u00e1brica da Ford, no Michigan, da GM, no Missouri, e da Stellantis, em Ohio. Esta faz carros da Jeep – o grupo tamb\u00e9m \u00e9 dono de Citro\u00ebn, Chrysler, Fiat, Peugeot e RAM, por exemplo. Assim, a greve afeta a produ\u00e7\u00e3o de modelos vendidas no Brasil. Ou seja, os Ford F-150 e Mustang, os Jeep Wrangler e Gladiator e os Chevrolet Camaro e Bolt.<\/p>\n

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A greve na Ford, GM e Jeep come\u00e7ou ap\u00f3s o fracasso das negocia\u00e7\u00f5es sobre sal\u00e1rios, benef\u00edcios e escalas de trabalho. O United Auto Workers (UAW), sindicato que representa os trabalhadores, exige aumento salarial de 36% em quatro anos. Por\u00e9m, as montadoras oferecem 20% ao longo de quatro anos e meio. Segundo o presidente do UAW, Shawn Fain, a oferta \u00e9 “inadequada” ap\u00f3s anos de infla\u00e7\u00e3o crescente. Bem como diante do avan\u00e7o dos lucros das empresas e da remunera\u00e7\u00e3o de seus altos executivos.<\/p>\n

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Seja como for, \u00e9 a primeira vez que uma greve para, simultaneamente, f\u00e1bricas da Ford, GM e Jeep nos EUA. A \u00faltima greve nacional do setor automotivo no pa\u00eds foi contra a GM, em 2019. Na f\u00e1brica da Jeep, em Toledo, um oper\u00e1rio do turno da noite, por exemplo, recebe cerca de US$ 32 por hora. Ou seja, pouco mais de R$ 150 na convers\u00e3o direta, sem taxas. Os grevistas v\u00e3o receber US$ 500 por semana do fundo de greve do UAW. Portanto, cerca de R$ 2.400 semanais.<\/p>\n

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Importados de Ford, GM e Jeep<\/strong><\/p>\n

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Por\u00e9m, diferentemente do Brasil, por exemplo, os oper\u00e1rios n\u00e3o contam com benef\u00edcios como fundo de garantia em caso de dispensa. Bem como f\u00e9rias remuneradas, por exemplo. Al\u00e9m disso, n\u00e3o h\u00e1 um sistema de sa\u00fade p\u00fablica, como o SUS. Assim, as negocia\u00e7\u00f5es sobre sal\u00e1rios e benef\u00edcios costumam ocorrer de forma direta entre os sindicatos e as empresas. Agora, as exig\u00eancias dos grevistas incluem semana de trabalho de 32 horas, pens\u00f5es para todos os trabalhadores e assist\u00eancia m\u00e9dica financiada pela empresa durante a aposentadoria.<\/p>\n

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Jeep Wrangler S\u00e9rie Especial 80 Anos<\/strong><\/p>\n

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Conforme representantes da Ford e da Stellantis, a greve n\u00e3o vai afetar o oferta de ve\u00edculos no Brasil. Seja como for, o vice-presidente da Ford Am\u00e9rica do Sul, Rogelio Golfarb, diz que a filial brasileira da empresa est\u00e1 monitorando a situa\u00e7\u00e3o. “Estamos acostumados com oscila\u00e7\u00f5es na oferta de produtos”, afirma. De acordo com ele, a Ford mant\u00e9m mecanismos de gest\u00e3o para evitar o desabastecimento de produtos. Um porta-voz da Stellantis tamb\u00e9m diz que n\u00e3o haver\u00e1 impacto. “A Stellantis tem estoques suficientes para atender a demanda”, afirma. At\u00e9 a publica\u00e7\u00e3o desta reportagem, a GM do Brasil n\u00e3o havia respondido os questionamentos do Jornal do Carro. (Jornal do Carro\/Ti\u00e3o Oliveira)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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