{"id":6839,"date":"2016-03-14T08:34:57","date_gmt":"2016-03-14T11:34:57","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6839"},"modified":"2016-03-14T08:34:57","modified_gmt":"2016-03-14T11:34:57","slug":"montadoras-devem-fechar-mais-20-mil-vagas-em-2016-preve-consultoria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/14\/montadoras-devem-fechar-mais-20-mil-vagas-em-2016-preve-consultoria\/","title":{"rendered":"Montadoras devem fechar mais 20 mil vagas em 2016, prev\u00ea consultoria"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo<\/em><\/p>\n

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Com o mercado brasileiro de ve\u00edculos apontando para mais uma queda nas vendas em 2016, as montadoras instaladas no Pa\u00eds devem fechar mais 20 mil postos de trabalho ao longo do ano, estima a consultoria MA8, especializada em ind\u00fastria automobil\u00edstica. Seria a terceira queda seguida do n\u00edvel de emprego do setor, que eliminou 14,7 mil vagas em 2015 e 12,4 mil em 2014.<\/p>\n

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Com 20 mil a menos, as montadoras (de ve\u00edculos e m\u00e1quinas agr\u00edcolas) reduziriam o n\u00famero total de trabalhadores para 110 mil no fim de 2016 e voltariam a n\u00edvel pr\u00f3ximo de 2006, quando havia 107 mil pessoas empregadas no setor. “N\u00f3s s\u00f3 n\u00e3o voltamos ao n\u00edvel de 2003 (quando havia 90 mil empregados) porque, nesse per\u00edodo, novas montadoras vieram para o Brasil”, explicou o presidente da MA8, Orlando Merluzzi, em refer\u00eancia a empresas como Hyundai e Nissan.<\/p>\n

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Segundo ele, com as atuais empresas instaladas no Pa\u00eds, o setor tem um piso de 105 mil trabalhadores. O emprego, portanto, poder\u00e1 cair para um n\u00edvel abaixo desse se as montadoras fecharem f\u00e1bricas ou deixarem o Brasil. Merluzzi afirmou tamb\u00e9m que os instrumentos utilizados pelas montadoras para evitar demiss\u00f5es, como o lay\u00adoff (suspens\u00e3o tempor\u00e1ria de contratos) e o PPE (Programa de Prote\u00e7\u00e3o ao Emprego), n\u00e3o devem se sustentar. Isto porque as medidas s\u00e3o de curto prazo e o setor deve demorar anos para se recuperar. A aposta da MA8 \u00e9 que o auge de produ\u00e7\u00e3o alcan\u00e7ado em 2012, de 3,8 milh\u00f5es de unidades, s\u00f3 seja retomado em 2022.<\/p>\n

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O n\u00famero de ve\u00edculos produzidos enfrentou forte queda em 2015. Caiu 22,8% na compara\u00e7\u00e3o com 2014, para 2,429 milh\u00f5es. Em 2012, o setor apostava que o mercado chegaria a 2016 com um volume de 5 milh\u00f5es de unidades. No entanto, a restri\u00e7\u00e3o ao cr\u00e9dito, o aumento do desemprego e a queda da renda reduziram o consumo e frearam o avan\u00e7o do setor no Brasil, criando um ambiente de baixa confian\u00e7a do empres\u00e1rio e pouco amig\u00e1vel aos investimentos.<\/p>\n

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O auge do emprego nas montadoras foi atingido em 2013, quando havia 156 mil trabalhadores no setor. Desde ent\u00e3o, a queda foi de 17,3%. Se outras 20 mil vagas forem fechadas, o recuo acumulado ser\u00e1 de 29,9%. Al\u00e9m disso, h\u00e1 os empregos que deixam de ser criados.<\/p>\n

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A inaugura\u00e7\u00e3o da segunda f\u00e1brica da Honda, prevista inicialmente para 2016, deve ficar para 2017. Cerca de 2 mil trabalhadores seriam contratados.<\/p>\n

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As consultorias j\u00e1 apostam em mais uma queda de dois d\u00edgitos na produ\u00e7\u00e3o do setor em 2016. A GO Associados, por exemplo, espera recuo de 10%, a mesma previs\u00e3o da Tend\u00eancias. A Anfavea, no entanto, vai na contram\u00e3o e aposta em um leve crescimento neste ano, de 0,5%, impulsionado por um aumento de 8% nas exporta\u00e7\u00f5es. Em vendas, a MA8 projeta baixa de 12% em 2016 ante 2015, quando 2,569 milh\u00f5es de unidades foram vendidas no Brasil. (O Estado de S. Paulo\/Andr\u00e9 \u00cdtalo Rocha)<\/p>\n

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