{"id":68325,"date":"2023-09-14T08:27:44","date_gmt":"2023-09-14T11:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68325"},"modified":"2023-09-14T08:27:44","modified_gmt":"2023-09-14T11:27:44","slug":"soja-supera-veiculos-e-se-torna-o-produto-mais-vendido-pelo-brasil-a-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/09\/14\/soja-supera-veiculos-e-se-torna-o-produto-mais-vendido-pelo-brasil-a-argentina\/","title":{"rendered":"Soja supera ve\u00edculos e se torna o produto mais vendido pelo Brasil \u00e0 Argentina"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo <\/em><\/p>\n

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Os estragos provocados pela maior seca em seis d\u00e9cadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola na Argentina fizeram com que a soja se tornasse o principal item de exporta\u00e7\u00e3o do Brasil ao pa\u00eds vizinho, algo que nunca tinha acontecido antes. A diferen\u00e7a em rela\u00e7\u00e3o aos autom\u00f3veis, normalmente o produto brasileiro mais exportado ao parceiro do Mercosul, j\u00e1 passa de US$ 430 milh\u00f5es desde o in\u00edcio do ano at\u00e9 o m\u00eas passado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Essa lideran\u00e7a da soja, que respondeu por 15% de tudo o que os argentinos importaram do Brasil entre janeiro e agosto, chama a aten\u00e7\u00e3o pelo fato de a oleaginosa ter peso historicamente inexpressivo no com\u00e9rcio bilateral. Na s\u00e9rie estat\u00edstica da Secretaria de Com\u00e9rcio Exterior (Secex), do Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, iniciada em 1997, a soja jamais tinha respondido por mais de 2% das exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para a Argentina \u2013 no pico, chegou a atingir 1,6% em 2018.<\/p>\n

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Assim, a soja destronou as montadoras de ve\u00edculos, que vivenciam um movimento inverso: sua participa\u00e7\u00e3o, que at\u00e9 cinco anos atr\u00e1s era de 34%, hoje \u00e9 de menos de 12%.<\/p>\n

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Essa reviravolta na balan\u00e7a comercial tem rela\u00e7\u00e3o com as escolhas que a Argentina tem de fazer na gest\u00e3o de sua cr\u00f4nica escassez de d\u00f3lares. Enquanto correu para assegurar o fornecimento de soja \u00e0s f\u00e1bricas que processam a oleaginosa, e trazem d\u00f3lares via exporta\u00e7\u00f5es de \u00f3leo e farelo de soja, a Argentina passou a liberar a conta-gotas as licen\u00e7as de importa\u00e7\u00e3o de bens de consumo, como autom\u00f3veis, que, sem controle, acelerariam a perda de divisas.<\/p>\n

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Prefer\u00eancia<\/strong><\/p>\n

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Segundo o consultor Matheus Pereira, da P\u00e1tria AgroNeg\u00f3cios, a quebra de safra for\u00e7a a Argentina a importar algo em torno de 10 milh\u00f5es de toneladas de soja do Brasil. Por\u00e9m, por falta de d\u00f3lares, o volume comprado at\u00e9 agora \u2013 4,5 milh\u00f5es de toneladas \u2013 n\u00e3o chega \u00e0 metade do total necess\u00e1rio. \u201cA demanda n\u00e3o tem sido t\u00e3o alta como se estimava por falta de recursos\u201d, disse.<\/p>\n

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Segundo o diretor-geral da Anec, associa\u00e7\u00e3o que re\u00fane exportadores de gr\u00e3os e cereais, Sergio Mendes, os grupos com sistemas de produ\u00e7\u00e3o nos dois pa\u00edses, no arranjo de integra\u00e7\u00e3o produtiva, priorizaram o abastecimento na Argentina a fim de evitar paradas nas f\u00e1bricas que fazem o esmagamento de soja, processo de onde \u00e9 extra\u00eddo tanto o \u00f3leo quanto o farelo (insumo de ra\u00e7\u00e3o animal), que s\u00e3o dois dos principais produtos exportados pelo pa\u00eds.<\/p>\n

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\u201cCaso faltasse soja, a Argentina teria um problema s\u00e9rio tanto de receita (de exporta\u00e7\u00f5es) quanto de paradas das f\u00e1bricas de processamento. As maiores e mais modernas f\u00e1bricas de farelo de soja est\u00e3o na Argentina\u201d, pontua Mendes.<\/p>\n

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Se a quebra de safra levou a Argentina a abrir as fronteiras ao fornecimento internacional de soja, no caso dos autom\u00f3veis, a entrada segue sendo regulada por licen\u00e7as de importa\u00e7\u00f5es, cujos frequentes atrasos, muitas vezes superiores a dois meses, s\u00e3o a forma de controlar a sa\u00edda de d\u00f3lares.<\/p>\n

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Cinco anos atr\u00e1s, mais de 60% dos carros de passeio vendidos na Argentina vinham do Brasil, fatia que caiu a 33% este ano, segundo a consultoria Jato Dynamics. Em compensa\u00e7\u00e3o, a fatia dos carros produzidos no pr\u00f3prio pa\u00eds subiu de 15% para 56% do total vendido no mesmo per\u00edodo.<\/p>\n

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El Ni\u00f1o<\/strong><\/p>\n

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A compra emergencial de soja permitiu ao Brasil recuperar a posi\u00e7\u00e3o perdida nos \u00faltimos dois anos para a China, de principal origem das importa\u00e7\u00f5es argentinas. Conforme os dados registrados entre janeiro e julho pelo Indec, instituto de estat\u00edsticas do governo argentino, o Brasil exportou US$ 3,2 bilh\u00f5es a mais do que a China.<\/p>\n

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Por\u00e9m, com as chuvas trazidas pelo El Ni\u00f1o, a Argentina espera que a safra atual de soja, a ser colhida at\u00e9 2024, seja a maior em cinco anos, e assim n\u00e3o precisar\u00e1 mais importar a oleaginosa nos volumes atuais do Brasil. E o fim das importa\u00e7\u00f5es de soja deixar\u00e1 um espa\u00e7o que dificilmente ser\u00e1 ocupado por outros produtos, j\u00e1 que os obst\u00e1culos para a entrada de produtos brasileiros na Argentina s\u00f3 aumentam.<\/p>\n

 <\/p>\n

Pedido<\/strong><\/p>\n

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A barreira mais recente \u00e9 um imposto, aplicado desde julho, sobre as compras de d\u00f3lares para pagamento de importa\u00e7\u00f5es. As al\u00edquotas variam de 7,5%, nas compras de divisas para importa\u00e7\u00e3o de produtos \u2013 com algumas exce\u00e7\u00f5es, como combust\u00edveis e insumos da cesta b\u00e1sica de alimentos \u2013, a 25%, nos pagamentos de servi\u00e7os fornecidos por estrangeiros.<\/p>\n

 <\/p>\n

Ainda que o governo brasileiro venha pedindo para a Argentina deixar os produtos brasileiros de fora do novo tributo, \u00e9 remota a chance de um acordo prosperar nos \u00faltimos tr\u00eas meses de governo do peronista Alberto Fern\u00e1ndez.<\/p>\n

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\u201cDaqui tr\u00eas meses, a Argentina vai ter um novo governo. Ent\u00e3o, hoje a relev\u00e2ncia das negocia\u00e7\u00f5es \u00e9 limitada. O horizonte dos efeitos de qualquer acerto entre os governos n\u00e3o vai al\u00e9m do dia 10 de dezembro\u201d, disse Federico Servideo, presidente da C\u00e2mara de Com\u00e9rcio Argentino-Brasileira (Camarbra), citando a data de posse do sucessor de Fern\u00e1ndez.<\/p>\n

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Para Constanza Negri, do departamento de com\u00e9rcio e integra\u00e7\u00e3o internacional da Confedera\u00e7\u00e3o Nacional da Ind\u00fastria (CNI), Brasil e Argentina est\u00e3o se tornando mutuamente menos relevantes como parceiros comerciais. (O Estado de S. Paulo\/Eduardo Laguna)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo   Os estragos provocados pela maior seca em seis d\u00e9cadas \u00e0 produ\u00e7\u00e3o agr\u00edcola na Argentina fizeram com que a soja se tornasse o principal item de exporta\u00e7\u00e3o do Brasil ao pa\u00eds vizinho, algo que nunca tinha acontecido antes. 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