{"id":68229,"date":"2023-09-12T08:13:16","date_gmt":"2023-09-12T11:13:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68229"},"modified":"2023-09-12T08:13:16","modified_gmt":"2023-09-12T11:13:16","slug":"chevrolet-bolt-tem-recall-por-risco-de-choque-no-carregador-da-bateria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/09\/12\/chevrolet-bolt-tem-recall-por-risco-de-choque-no-carregador-da-bateria\/","title":{"rendered":"Chevrolet Bolt tem recall por risco de choque no carregador da bateria"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro\u00a0 <\/em><\/p>\n

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A General Motors anunciou que mais de 10.000 unidades do Chevrolet Bolt, o el\u00e9trico de entrada da marca, est\u00e3o com um problema no carregador que pode dar choques fortes nos usu\u00e1rios. Os carregadores s\u00e3o feitos pela Webasto, conhecida por produzir tetos solares de f\u00e1brica para diversos modelos de carros no Brasil. Assim, a marca pede que propriet\u00e1rios do novo Bolt entrem em contato para obter mais informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n

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Especificamente, o carregador problem\u00e1tico \u00e9 da terceira gera\u00e7\u00e3o, com o n\u00famero de identifica\u00e7\u00e3o 24044913, presente nos Chevrolet Bolt EUV dos anos 2022 e 2023. De acordo com a fabricante, o problema n\u00e3o vem apenas do carregador ou do software do carro, mas de uma incompatibilidade entre os dois. Ou seja, quando desconectado do carro, o carregador n\u00e3o interrompe a carga, e pode dar choques nas m\u00e3os dos usu\u00e1rios.<\/p>\n

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Seja como for, para tranquilizar os clientes, a GM afirma que qualquer choque seria breve, com dura\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de 1\/40 de segundo. A montadora identificou o problema em mar\u00e7o deste ano e o analisou at\u00e9 agosto. Ao todo, s\u00e3o 10.825 carros afetados, principalmente nos EUA, com possibilidade de unidades no Brasil, embora n\u00e3o haja informa\u00e7\u00f5es da GMB a respeito.<\/p>\n

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Conhe\u00e7a o Chevrolet Bolt EUV<\/strong><\/p>\n

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Como o Jornal do Carro j\u00e1 noticiou, o Bolt EUV \u00e9 mais alto e comprido, mas ainda assim se assemelha bastante ao modelo que o originou. A altura (1,62 m) e a largura (1,77 m) s\u00e3o iguais nos dois modelos, mas o SUV el\u00e9trico \u00e9 maior no comprimento, com 4,31 metros, e na dist\u00e2ncia entre-eixos (2,67 m). Assim, acomoda melhor os passageiros a bordo. Mas a capacidade do porta-malas, com 462 litros, \u00e9 menor que no hatch (478 l).<\/p>\n

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J\u00e1 o conjunto el\u00e9trico \u00e9 rigorosamente o mesmo. O motor gera 150 kW de pot\u00eancia m\u00e1xima, o equivalente a 203 cv, e bons 36,7 mkgf de torque m\u00e1ximo. Segundo a GM, o SUV el\u00e9trico acelera de zero a 100 km\/h em 7,7 segundos. A bateria tem capacidade de 65 kW e fornece autonomia de 456 km no ciclo WLTP, de 397 km no EPA e de 377 km pelo Inmetro.<\/p>\n

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Bem equipado, o Bolt EUV traz multim\u00eddia com tela de 10,2″ e espelhamento sem fio com os sistemas Android Auto e Apple CarPlay. A \u00fanica vers\u00e3o dispon\u00edvel \u00e9 a Premier, com 10 airbags, alerta de ponto cego, frenagem autom\u00e1tica de emerg\u00eancia, Wi-Fi e aplicativos de streaming nativos, entre outros. Por fim, \u00e9 poss\u00edvel comandar algumas fun\u00e7\u00f5es do carro \u00e0 dist\u00e2ncia por meio do app myChevrolet. E oferece op\u00e7\u00e3o de teto solar panor\u00e2mico. (Jornal do Carro\/Ana Carolina Bilatto)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jornal do Carro\u00a0   A General Motors anunciou que mais de 10.000 unidades do Chevrolet Bolt, o el\u00e9trico de entrada da marca, est\u00e3o com um problema no carregador que pode dar choques fortes nos usu\u00e1rios. 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