{"id":68043,"date":"2023-09-01T08:35:19","date_gmt":"2023-09-01T11:35:19","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68043"},"modified":"2023-09-01T08:35:19","modified_gmt":"2023-09-01T11:35:19","slug":"fabus-preve-crescimento-de-5-no-mercado-brasileiro-de-onibus-em-2023","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/09\/01\/fabus-preve-crescimento-de-5-no-mercado-brasileiro-de-onibus-em-2023\/","title":{"rendered":"Fabus prev\u00ea crescimento de 5% no mercado brasileiro de \u00f4nibus em 2023"},"content":{"rendered":"<p><em>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o presidente da Fabus (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de \u00d4nibus), Ruben Bisi, o mercado brasileiro de \u00f4nibus dever\u00e1 alcan\u00e7ar excelente resultado no \u00faltimo trimestre deste ano. A entidade estima que a produ\u00e7\u00e3o brasileira possa ultrapassar as 20 mil unidades, o que representar\u00e1 um aumento de 5% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s mais de 19 mil unidades de 2022.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo Bisi, o mercado brasileiro teve um primeiro trimestre muito forte pela antecipa\u00e7\u00e3o de compra por parte dos operadores de modelos Euro 5, que pelo \u201cestoque de passagem\u201d, puderam ser produzidos no primeiro trimestre.\u00a0 Mas devido \u00e0 entrada em vigor da legisla\u00e7\u00e3o PROCONVE P8 (Euro 6), a produ\u00e7\u00e3o e as vendas ca\u00edram muito no segundo trimestre.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO primeiro trimestre foi muito bom devido \u00e0 antecipa\u00e7\u00e3o de compras de modelos Euro 5. Mas a demora para os novos modelos Euro 6 entrarem em produ\u00e7\u00e3o nas montadoras, por causa da falta de componentes (os semicondutores), atrasou o processo de homologa\u00e7\u00e3o e gerou restri\u00e7\u00e3o no fornecimento dos ve\u00edculos, provocando a queda na produ\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou Bisi.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O an\u00fancio de uma nova licita\u00e7\u00e3o do programa Caminho da Escola pelo Fundo Nacional de Desenvolvimento da Educa\u00e7\u00e3o (FNDE) ainda para este ano, e a maior demanda por modelos rodovi\u00e1rios e de turismo no \u00faltimo trimestre v\u00e3o puxar a produ\u00e7\u00e3o nacional.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Com 16,4 mil unidades, a nova licita\u00e7\u00e3o do Caminho da Escola \u00e9 uma das maiores j\u00e1 realizadas. O governo brasileiro j\u00e1 realizou a tomadas de pre\u00e7os dos modelos com motoriza\u00e7\u00e3o Euro 6, a licita\u00e7\u00e3o iniciar\u00e1 no dia 12 de setembro com os leil\u00f5es dos lotes conforme as especifica\u00e7\u00f5es dos modelos e volumes estipulados pelo FNDE. A quantidade maior de ve\u00edculos \u00e9 para atender ao aumento de pedidos feitos pelos munic\u00edpios que, em 2022, compraram sete mil ve\u00edculos escolares.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com Bisi, os \u00f4nibus t\u00eam que ser entregues ates do prazo legal em fun\u00e7\u00e3o das elei\u00e7\u00f5es de 2024. \u201cSe a licita\u00e7\u00e3o sair em setembro \u00e9 poss\u00edvel fabricar ainda neste ano 1,5 mil ve\u00edculos porque \u00e9 f\u00e1cil programar e produzir o \u00f4nibus escolar que tem um ciclo de produ\u00e7\u00e3o bastante curto, de at\u00e9 dez dias. As montadoras est\u00e3o se preparando, e as encarro\u00e7adoras t\u00eam capacidade para produzir os primeiros lotes. A perspectiva \u00e9 de que em novembro e dezembro j\u00e1 se tenha alguns ve\u00edculos emplacados\u201d.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para o presidente da Fabus o mercado brasileiro tem potencial para crescer, pois tivemos dois anos de pandemia com baixa produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus o que fez com que\u00a0 a idade m\u00e9dia da frota circulante de \u00f4nibus urbanos\u00a0 crescesse e est\u00e1 em oito anos, quando deveria ser de cinco anos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cSegundo estudos da NTU Para que a idade m\u00e9dia da frota de \u00f4nibus do pa\u00eds baixe para cinco anos, \u00e9 preciso substituir imediatamente 31\u00a0 mil ve\u00edculos, somente nas grandes cidades\u201d, afirmou.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ruben Bisi disse que o programa de renova\u00e7\u00e3o de frota, iniciado este ano pelo governo j\u00e1 est\u00e1 em andamento. Segundo ele, foram destinados R$ 300 milh\u00f5es para substituir ve\u00edculos com mais de vinte anos por modelos novos, com o sucateamento dos antigos. Deste total, R$ 180 milh\u00f5es j\u00e1 est\u00e3o reservados para as 18 empresas cadastradas \u2013 montadoras e encarro\u00e7adoras \u2013, sendo destinados R$ 10 milh\u00f5es para cada empresa. O valor \u00e9 distribu\u00eddo por categoria de ve\u00edculo, sendo o desconto de R$ 99.400 para o modelo rodovi\u00e1rio, R$ 70 mil para o urbano e R$ 60 mil para os micro-\u00f4nibus.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Apesar de ainda incipiente, o processo de sucateamento dos ve\u00edculos come\u00e7ou em agosto. \u201cNas encarro\u00e7adoras, 60 \u00f4nibus j\u00e1 foram sucateados, mas existem outras 200 unidades para serem retiradas de circula\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De janeiro a julho deste ano, a produ\u00e7\u00e3o brasileira de \u00f4nibus, incluindo a exporta\u00e7\u00e3o,\u00a0 apresentou crescimento de 19,0% em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado. Foram produzidas 11.741, contra os 9.865 ve\u00edculos fabricados no mesmo per\u00edodo de 2022. Do total de \u00f4nibus produzidos no Pa\u00eds at\u00e9 julho, foram 6.676 unidades de modelos urbanos, com eleva\u00e7\u00e3o de 37,17%. J\u00e1 os rodovi\u00e1rios apresentaram crescimento de 5,7%, com 2.843 unidades. O volume de micro-\u00f4nibus atingiu 2.154 unidades, redu\u00e7\u00e3o de 4,62%, e os modelos intermunicipais somaram apenas 68 \u00f4nibus. (Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Truck &amp; Bus Builder Am\u00e9rica do Sul &nbsp; De acordo com o presidente da Fabus (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Fabricantes de \u00d4nibus), Ruben Bisi, o mercado brasileiro de \u00f4nibus dever\u00e1 alcan\u00e7ar excelente resultado no \u00faltimo trimestre deste ano. 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