{"id":68005,"date":"2023-08-31T08:08:01","date_gmt":"2023-08-31T11:08:01","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=68005"},"modified":"2023-08-31T08:08:01","modified_gmt":"2023-08-31T11:08:01","slug":"fabricas-da-byd-elevam-patamar-da-eletromobidade-no-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/31\/fabricas-da-byd-elevam-patamar-da-eletromobidade-no-brasil\/","title":{"rendered":"“F\u00e1bricas da BYD elevam patamar da eletromobidade no Brasil”"},"content":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade<\/em><\/p>\n

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No come\u00e7o de julho, a BYD Brasil fez um an\u00fancio que poder\u00e1 ser o divisor de \u00e1guas da eletromobilidade no Pa\u00eds. Ela construir\u00e1 tr\u00eas f\u00e1bricas para a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis eletrificados, caminh\u00f5es e \u00f4nibus el\u00e9tricos e baterias no munic\u00edpio de Cama\u00e7ari (BA). O investimento de R$ 3 bilh\u00f5es dever\u00e1 gerar 5 mil empregos diretos e indiretos.<\/p>\n

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Segundo Henrique Antunes, diretor de vendas da BYD Brasil, as unidades ser\u00e3o instaladas no complexo que antes pertencia \u00e0 Ford. \u201cAs opera\u00e7\u00f5es devem come\u00e7ar entre o fim de 2024 e o primeiro semestre de 2025\u201d, revela Antunes.<\/p>\n

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Para o executivo, o pioneirismo da BYD de fabricar ve\u00edculos eletrificados mudar\u00e1 o patamar da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no Brasil e ser\u00e1 um fator de encorajamento para outras montadoras seguirem o mesmo caminho. \u201cA eletromobilidade vive uma curva ascendente no Pa\u00eds e estamos empolgados com a perspectiva para os pr\u00f3ximos anos\u201d, diz Antunes, em entrevista ao Top Eletrificados.<\/p>\n

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Na sua opini\u00e3o, o an\u00fancio da BYD de construir tr\u00eas f\u00e1bricas na Bahia muda o n\u00edvel da eletromobilidade brasileira?<\/strong><\/p>\n

N\u00e3o tenho d\u00favida de que esse movimento \u00e9 um marco para o avan\u00e7o da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica no Pa\u00eds. O an\u00fancio de fabricar ve\u00edculos eletrificados e baterias na Bahia credibiliza o neg\u00f3cio a m\u00e9dio e longo prazos e encoraja outras montadoras que, daqui a dez anos, tamb\u00e9m estar\u00e3o instaladas no Brasil para produzir autom\u00f3veis.<\/p>\n

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Mas o que muda efetivamente com a fabrica\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos no Pa\u00eds?<\/strong><\/p>\n

A oferta de produtos com alta tecnologia deixa o consumidor ansioso e as concorrentes n\u00e3o aceitar\u00e3o ficar de fora desse jogo. Ser\u00e1 criado um c\u00edrculo virtuoso em torno do carro el\u00e9trico. Quando surgiu o motor flex, todo mundo queria ter um autom\u00f3vel com essa tecnologia, porque era uma novidade interessante. Agora, as pessoas querem saber mais sobre o motor h\u00edbrido e, no melhor dos mundos, j\u00e1 sonha saltar direto para o el\u00e9trico. Cada vez mais, esse mercado ganha maturidade. Naturalmente, o setor est\u00e1 sendo empurrado para esse momento e o segmento de el\u00e9tricos vem ocupando espa\u00e7o.<\/p>\n

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Por falar em motor flex, o senhor acha que, com o tempo, ele perder\u00e1 espa\u00e7o em favor do sistema el\u00e9trico?<\/strong><\/p>\n

Motores el\u00e9tricos e etanol s\u00e3o tecnologias que se complementam, andam juntas. A quest\u00e3o n\u00e3o \u00e9 etanol ou el\u00e9trico, mas sim etanol e el\u00e9trico. Por que um deve excluir o outro? Cabe a cada fabricante apostar naquilo que faz mais sentido para ela. O Brasil investe em etanol h\u00e1 quase 50 anos, e n\u00e3o podemos desconsiderar essa alternativa do dia para a noite.<\/p>\n

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Em julho, a BYD lan\u00e7ou o Dolphin com muita tecnologia e custando R$ 150 mil. Com a fabrica\u00e7\u00e3o nacional, os pre\u00e7os tendem a cair?<\/strong><\/p>\n

Nosso exerc\u00edcio \u00e9 o de sempre tentar baratear os pre\u00e7os, e fabricar autom\u00f3veis e baterias localmente ser\u00e1 uma grande oportunidade nesse sentido. J\u00e1 temos uma linha de montagem de baterias para \u00f4nibus em Manaus (AM), mas as c\u00e9lulas v\u00eam da China. Agora, tudo ser\u00e1 feito aqui. \u00c9 claro que os pre\u00e7os elevados ainda est\u00e3o ligados \u00e0 pequena demanda por carros el\u00e9tricos no Brasil. Nossa inten\u00e7\u00e3o, por\u00e9m, \u00e9 fabricar autom\u00f3veis com tecnologia e design com pre\u00e7os que caibam no poder de compra do consumidor. O Dolphin tem o valor semelhante ao de um hatch e SUV de porte semelhante com motor a combust\u00e3o e que oferecem menos equipamentos. Algumas concession\u00e1rias formaram filas de espera para fazer. O Brasil \u00e9 um dos dez mercados automotivos mais importantes do mundo, e, por isso, planejamos desenvolver muita coisa no Pa\u00eds.<\/p>\n

 <\/p>\n

A rede de concession\u00e1rias est\u00e1 preparada para vender a linha de produtos em crescimento da BYD?<\/strong><\/p>\n

O maior inimigo de uma concession\u00e1ria \u00e9 o tempo de constru\u00e7\u00e3o da loja. Hoje, temos 25 concession\u00e1rias completas e mais 40 grupos nomeados e que j\u00e1 est\u00e3o construindo suas estruturas. Possu\u00edmos, tamb\u00e9m, pontos de venda em shopping centers, que \u00e9 um conceito novo muito comum na China e nos Estados Unidos. At\u00e9 o fim deste ano, teremos 100 concession\u00e1rias em atividade. Todas estar\u00e3o bem organizadas e treinadas, e logo receber\u00e3o mais novidades: o Seal, que ser\u00e1 lan\u00e7ado em breve, e um modelo h\u00edbrido, em 2024.<\/p>\n

 <\/p>\n

Quais s\u00e3o as perspectivas da BYD para a mobilidade el\u00e9trica no Brasil para os pr\u00f3ximos anos?<\/strong><\/p>\n

Vivemos uma curva de crescimento impressionante, com oferta de produtos com pre\u00e7os comparados aos de autom\u00f3veis dotados de motor a combust\u00e3o \u2013 e o consumidor quer isso. Penso que, em 2024, a acelera\u00e7\u00e3o ser\u00e1 maior, com os desafios de aumentar os volumes de carros eletrificados dispon\u00edveis e reduzir os custos. Em breve, o comprador vai desejar um ve\u00edculo 100% el\u00e9trico. Com esse cen\u00e1rio em mente, a BYD est\u00e1 se preparando para ter um line-up robusto, visando os pr\u00f3ximos 10, 15 anos. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

O Estado de S. Paulo\/Mobilidade   No come\u00e7o de julho, a BYD Brasil fez um an\u00fancio que poder\u00e1 ser o divisor de \u00e1guas da eletromobilidade no Pa\u00eds. Ela construir\u00e1 tr\u00eas f\u00e1bricas para a produ\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis eletrificados, caminh\u00f5es e \u00f4nibus el\u00e9tricos e baterias no munic\u00edpio de Cama\u00e7ari (BA). 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