{"id":67992,"date":"2023-08-30T08:23:16","date_gmt":"2023-08-30T11:23:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67992"},"modified":"2023-08-30T08:23:16","modified_gmt":"2023-08-30T11:23:16","slug":"volvo-inicia-demonstracoes-de-seu-onibus-bzl-eletrico-no-brasil-comecando-por-curitiba","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/30\/volvo-inicia-demonstracoes-de-seu-onibus-bzl-eletrico-no-brasil-comecando-por-curitiba\/","title":{"rendered":"Volvo inicia demonstra\u00e7\u00f5es de seu \u00f4nibus BZL el\u00e9trico no Brasil, come\u00e7ando por Curitiba"},"content":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul<\/em><\/p>\n

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A Volvo come\u00e7a a fazer em setembro a primeira demonstra\u00e7\u00e3o de seu chassi de \u00f4nibus urbano 100% el\u00e9trico em uma opera\u00e7\u00e3o real no Brasil. O BZL El\u00e9trico vai rodar nas linhas Inter 2 e Interbairros II, que interligam de forma circular dezenas de bairros de Curitiba (PR). 135 mil passageiros passam diariamente por essas rotas, que fazem integra\u00e7\u00e3o com o BRT da cidade em diversos terminais.<\/p>\n

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\u201cCuritiba \u00e9 onde fica nossa f\u00e1brica e nossa sede no continente. Temos uma longa parceria com a cidade no desenvolvimento de \u00f4nibus para o sistema de transporte de passageiros, que virou refer\u00eancia no mundo em BRT (Bus Rapid Transit), com os articulados e biarticulados Volvo. Tenho certeza de que com os \u00f4nibus el\u00e9tricos seguiremos esse mesmo caminho bem-sucedido\u201d, declara Andr\u00e9 Marques, presidente da Volvo Buses na Am\u00e9rica Latina. \u201cEsses ve\u00edculos representam mais um passo em nossa jornada para a descarboniza\u00e7\u00e3o. Temos uma \u2018vis\u00e3o zero\u2019 \u2013 zero emiss\u00f5es, zero ru\u00eddo, zero acidentes e zero congestionamentos \u2013 e estamos totalmente comprometidos com a sustentabilidade no transporte de passageiros\u201d, assegura.<\/p>\n

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Padr\u00e3o URBS<\/strong><\/p>\n

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A demonstra\u00e7\u00e3o em Curitiba faz parte do atendimento dos requisitos do edital publicado pela URBS, o \u00f3rg\u00e3o gestor do transporte p\u00fablico de passageiros da capital paranaense, para a aquisi\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos para a cidade a partir de 2024. \u201cA performance dos \u00f4nibus el\u00e9tricos Volvo tem sido muito positiva na Europa e em diversos pa\u00edses de outros continentes. Agora vamos mostrar que esse bom desempenho se repetir\u00e1 nas condi\u00e7\u00f5es severas que temos na Am\u00e9rica Latina\u201d, afirma Alexandre Selski, diretor de eletromobilidade em \u00f4nibus da Volvo. Durante a demonstra\u00e7\u00e3o em Curitiba, as autoridades municipais da URBS far\u00e3o importantes avalia\u00e7\u00f5es sobre pontos-chave como: consumo de energia, autonomia, n\u00edvel de ru\u00eddo e o desempenho do ve\u00edculo na topografia da cidade.<\/p>\n

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O Volvo BZL El\u00e9trico \u00e9 um chassi 4\u00d72 destinado a opera\u00e7\u00f5es urbanas e metropolitanas. \u00c9 equipado com baterias de \u00edon l\u00edtio de 94kWh, sendo que o ve\u00edculo da demonstra\u00e7\u00e3o de Curitiba conta com quatro baterias. \u00c9 movido por um motor el\u00e9trico de 200kW e torque de 425Nm, instalado na parte traseira. Todos os componentes do chassi e do trem-de-for\u00e7a foram desenvolvidos pela marca.<\/p>\n

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Equipado com sistema de ar-condicionado, o BZL da demonstra\u00e7\u00e3o em Curitiba foi constru\u00eddo de acordo com as exig\u00eancias da URBS para \u00f4nibus el\u00e9tricos, em atendimento \u00e0s demandas do sistema de transporte da capital paranaense. O ve\u00edculo tem 12,6 metros de comprimento e carrega at\u00e9 80 passageiros. Com autonomia para at\u00e9 300 km, ir\u00e1 operar durante todo o dia e recarregar as baterias na garagem do operador \u00e0 noite. Durante a demonstra\u00e7\u00e3o, o \u00f4nibus circular\u00e1 na frota da Via\u00e7\u00e3o Sorriso, uma das operadoras do sistema da cidade.<\/p>\n

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Mais seguran\u00e7a<\/strong><\/p>\n

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O Volvo BZL da demonstra\u00e7\u00e3o de Curitiba est\u00e1 preparado para a ativa\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o de Controle Autom\u00e1tico de Velocidade. Essa tecnologia utiliza a conectividade GPS do ve\u00edculo para identificar com exatid\u00e3o a \u00e1rea de circula\u00e7\u00e3o e reduzir a velocidade automaticamente em locais cr\u00edticos. \u201cA Volvo tem uma vis\u00e3o Zero Acidentes com os ve\u00edculos da marca. Esse servi\u00e7o \u00e9 um importante aux\u00edlio para reduzir riscos na circula\u00e7\u00e3o pr\u00f3ximo a escolas, dentro de terminais ou qualquer outro local com grande fluxo de pedestres, por exemplo\u201d, explica Andr\u00e9 Marques. Ao ser implantado pioneiramente nos biarticulados de Curitiba em 2018, o Controle Autom\u00e1tico de Velocidade reduziu em 50% os acidentes no primeiro ano de ativa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

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Mais demonstra\u00e7\u00f5es<\/strong><\/p>\n

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Depois de Curitiba, a Volvo j\u00e1 tem outras demonstra\u00e7\u00f5es de seus chassis el\u00e9tricos agendadas em S\u00e3o Paulo, Bogot\u00e1 (Col\u00f4mbia) e Santiago (Chile). S\u00e3o iniciativas que d\u00e3o continuidade \u00e0 jornada de eletromobilidade da marca na Am\u00e9rica Latina, iniciada h\u00e1 mais de uma d\u00e9cada. \u201cO Brasil \u00e9 um importante mercado para a Volvo e faz parte dos nossos planos globais de eletromobilidade. Fomos, inclusive, pioneiros na produ\u00e7\u00e3o e comercializa\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus h\u00edbridos no pa\u00eds h\u00e1 mais de dez anos\u201d, lembra Alexandre Selski.<\/p>\n

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A Volvo Buses \u00e9 uma das principais fabricantes de ve\u00edculos comerciais el\u00e9tricos do mundo, com mais de cinco mil \u00f4nibus eletrificados rodando em dezenas de pa\u00edses. A meta da Volvo \u00e9 que 50% dos \u00f4nibus comercializados pela marca sejam el\u00e9tricos at\u00e9 2030. (Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Truck & Bus Builder Am\u00e9rica do Sul   A Volvo come\u00e7a a fazer em setembro a primeira demonstra\u00e7\u00e3o de seu chassi de \u00f4nibus urbano 100% el\u00e9trico em uma opera\u00e7\u00e3o real no Brasil. 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