{"id":6798,"date":"2016-03-11T08:38:59","date_gmt":"2016-03-11T11:38:59","guid":{"rendered":"http:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=6798"},"modified":"2016-03-11T08:38:59","modified_gmt":"2016-03-11T11:38:59","slug":"jac-usa-exemplo-da-caoa-para-salvar-fabrica-e-escapar-de-punicao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2016\/03\/11\/jac-usa-exemplo-da-caoa-para-salvar-fabrica-e-escapar-de-punicao\/","title":{"rendered":"JAC usa exemplo da Caoa para salvar f\u00e1brica e escapar de puni\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

UOL Carros<\/em><\/p>\n

 <\/p>\n

A implanta\u00e7\u00e3o do Inovar-Auto, regra de moderniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva brasileira implantadas, em 2012, pareceu n\u00e3o abalar a opera\u00e7\u00e3o da JAC no Brasil. Mas abalou.<\/p>\n

 <\/p>\n

S\u00e9rgio Habib, representante oficial da fabricante chinesa e respons\u00e1vel pela estrat\u00e9gia agressiva de entrada da marca no pa\u00eds, foi um dos primeiros a anunciar ingresso no programa, antes mesmo de o super-IPI para carros importados come\u00e7ar a ser cobrado.<\/p>\n

 <\/p>\n

At\u00e9 agora, mais quatro anos desde o an\u00fancio da f\u00e1brica em Cama\u00e7ari (BA), a \u00fanica opera\u00e7\u00e3o realizada no amplo terreno foi a terraplenagem.<\/p>\n

 <\/p>\n

N\u00e3o h\u00e1 qualquer constru\u00e7\u00e3o no local, e a expectativa de come\u00e7ar a produzir “at\u00e9 o in\u00edcio de 2014” j\u00e1 se transformou em lenda.<\/p>\n

 <\/p>\n

Meta de investir R$ 900 milh\u00f5es e produzir 100 mil ve\u00edculos de tr\u00eas modelos foi rebaixada. A nova expectativa \u00e9 montar 20 mil carros\/ano de um SUV em 2017.<\/p>\n

 <\/p>\n

Estilo Caoa<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

O plano inicial fracassou por diversos fatores: a forte retra\u00e7\u00e3o do mercado nacional, a m\u00e1 fama criada sobre carros chineses e problemas para obter financiamento junto ao Governo da Bahia.<\/p>\n

 <\/p>\n

Resultado:<\/strong> executivos da JAC (uma empresa estatal chinesa) se cansaram de esperar e debandaram do neg\u00f3cio.<\/p>\n

 <\/p>\n

Agora, Habib esta a s\u00f3s com as opera\u00e7\u00f5es, o terreno e… as implica\u00e7\u00f5es de n\u00e3o cumprir com sua parte no Inovar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Habib mudou os planos em regime de conting\u00eancia: sem a m\u00e3o da JAC chinesa, constru\u00e7\u00e3o e funcionamento da f\u00e1brica ser\u00e3o tocados pela pr\u00f3pria SHC.<\/p>\n

 <\/p>\n

\u00c9 o mesmo movimento que a Caoa faz ao montar Hyundai ix35 e Tucson em An\u00e1polis (GO), com aval (mas n\u00e3o a participa\u00e7\u00e3o) dos coreanos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Em vez de 100 mil, a capacidade ser\u00e1 de 20 mil carros\/ano, feitos todos em sistema CKD (pe\u00e7as chegam prontas de fora), tamb\u00e9m igual ao que \u00e9 praticado pela Caoa; os investimentos cair\u00e3o de R$ 900 milh\u00f5es para R$ 200 milh\u00f5es.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Parte desse valor, cerca R$ 80 milh\u00f5es, j\u00e1 foi usada. Faltam R$ 120 milh\u00f5es, que vou juntar com dinheiro pr\u00f3prio, financiamento da JAC chinesa e empr\u00e9stimo do governo baiano, que deve sair porque agora o valor \u00e9 menor e envolve menos burocracia”, Habib declarou a UOL Carros durante o lan\u00e7amento do suvinho T5.<\/p>\n

 <\/p>\n

Por falar em T5, ser\u00e1 ele, n\u00e3o mais o hatch aventureiro T3, o carro a ser produzido. Os primeiros carros chegam \u00e0s lojas no primeiro trimestre de 2017.<\/p>\n

 <\/p>\n

Risco de multa<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Por ter ingressado no programa, a JAC – sob o comando da SHC (S\u00e9rgio Habib Corporation) – foi contemplada com a possibilidade de isentar at\u00e9 4,8 mil carros por ano dos 30% de IPI, b\u00f4nus j\u00e1 usado.<\/p>\n

 <\/p>\n

Caso n\u00e3o coloque uma f\u00e1brica para funcionar at\u00e9 2017, ter\u00e1 de pagar essa conta.<\/p>\n

 <\/p>\n

A UOL Carros, a assessoria do MDIC (Minist\u00e9rio do Desenvolvimento, Ind\u00fastria e Com\u00e9rcio Exterior) admitiu que estuda san\u00e7\u00e3o \u00e0 empresa, processo j\u00e1 em tr\u00e2mite.<\/p>\n

 <\/p>\n

“Caso a an\u00e1lise entenda que ocorreu descumprimento dos compromissos assumidos, a legisla\u00e7\u00e3o prev\u00ea procedimentos para exigibilidade das normas”, afirmou o \u00f3rg\u00e3o \u00e0 reportagem, via e-mail. Por “exigibilidade das normas” entenda cobran\u00e7a retroativa dos tributos abonados, mais juros e corre\u00e7\u00f5es monet\u00e1rias.<\/p>\n

 <\/p>\n

O minist\u00e9rio n\u00e3o detalhou valores, mas \u00e9 f\u00e1cil perceber que a conta chega aos milhares (se n\u00e3o milh\u00f5es) de reais.<\/p>\n

 <\/p>\n

Se o ministro deixar…<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

Embora Habib tenha passado o novo cronograma como algo certo, as mudan\u00e7as precisam passar pelo crivo do MDIC.<\/p>\n

 <\/p>\n

“O caso ainda est\u00e1 em an\u00e1lise, e n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel fazer qualquer tipo de previs\u00e3o [de datas] at\u00e9 que seja conhecido o resultado da avalia\u00e7\u00e3o”, disse \u00e0 nossa reportagem, na mesma nota, a assessoria do minist\u00e9rio.<\/p>\n

 <\/p>\n

O empres\u00e1rio, que corre para entregar todos os documentos solicitados pelo Governo, mostrou-se tranquilo. “Estamos fazendo tudo de acordo com o que eles pediram. N\u00e3o h\u00e1 por que n\u00e3o ser aprovado”, disse. (UOL Carros\/Leonardo Felix)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

UOL Carros   A implanta\u00e7\u00e3o do Inovar-Auto, regra de moderniza\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria automotiva brasileira implantadas, em 2012, pareceu n\u00e3o abalar a opera\u00e7\u00e3o da JAC no Brasil. 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