{"id":67920,"date":"2023-08-28T08:20:24","date_gmt":"2023-08-28T11:20:24","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67920"},"modified":"2023-08-28T08:20:24","modified_gmt":"2023-08-28T11:20:24","slug":"jac-motors-vai-lancar-suv-hibrido-plug-in-para-desafiar-byd-e-gwm","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/28\/jac-motors-vai-lancar-suv-hibrido-plug-in-para-desafiar-byd-e-gwm\/","title":{"rendered":"JAC Motors vai lan\u00e7ar SUV h\u00edbrido plug-in para desafiar BYD e GWM"},"content":{"rendered":"

Jornal do Carro\u00a0 <\/em><\/p>\n

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A JAC acaba de apresentar um novo SUV h\u00edbrido plug-in. Trata-se do QX PHEV, que apareceu pela primeira vez no Sal\u00e3o de Chengdu, na China, que acontece nesta semana. O modelo chegar\u00e1 ao mercado em setembro com a \u00e1rdua miss\u00e3o de encarar rivais como, por exemplo, BYD Song Plus e GWM Haval H6, ambos j\u00e1 \u00e0 venda no Brasil. Seja como for, este ser\u00e1 o primeiro modelo h\u00edbrido plug-in da JAC Motors. Al\u00e9m disso, chegar\u00e1 em duas configura\u00e7\u00f5es no mercado chin\u00eas.<\/p>\n

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De acordo com o site Autohome, sob o cap\u00f4, o QX PHEV ter\u00e1 um conjunto h\u00edbrido que vai unir o motor 1.5 de 110 cv a um motor el\u00e9trico. Entretanto, a marca n\u00e3o chegou a divulgar os dados de desempenho, o que deve acontecer em breve. Al\u00e9m disso, h\u00e1 duas op\u00e7\u00f5es de bateria. Uma de 19,71 kWh e outra de 21,68 kWh. Dessa forma, o modelo pode rodar at\u00e9 110 km no modo 100% el\u00e9trico e alcan\u00e7ar uma autonomia m\u00e1xima de 1.250 km, de acordo com o ciclo chin\u00eas (CLTC).<\/p>\n

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Como \u00e9 o novo JAC QX PHEV?<\/strong><\/p>\n

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O novo JAC QX PHEV tem como base o modelo a combust\u00e3o que \u00e9 vendido no mercado chin\u00eas. No entanto, passou por algumas altera\u00e7\u00f5es importantes para deixar o carro mais moderno. Ou seja, alinha o SUV com a proposta eletrificada da montadora. A grade dianteira, por exemplo, conta com um novo padr\u00e3o de desenho que invade tamb\u00e9m a parte superior do para-choques.<\/p>\n

 <\/p>\n

Os far\u00f3is, por sua vez, s\u00e3o interligados por uma faixa preta. J\u00e1 o cap\u00f4 est\u00e1 mais alto e com linhas mais robustas. Na traseira, as lanternas em LEDs s\u00e3o conectadas e h\u00e1 um detalhe cromado na coluna C do carro. Em termos de medidas, o SUV conta com 4,60 metros de comprimento, 1,89 m de largura, 1,70 m de altura e 2,72 m de entre-eixos.<\/p>\n

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Reprodu\u00e7\u00e3o<\/strong><\/p>\n

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No interior, o modelo \u00e9 bem moderno. Traz um amplo painel com duas telas grandes, uma central multim\u00eddia e um cluster 100% digital. Na parte inferior do console, h\u00e1 carregador de celular por indu\u00e7\u00e3o, seletor de c\u00e2mbio girat\u00f3rio e outros comandos do carro. De acordo com a imprensa chinesa, o JC QX PHEV est\u00e1 em pr\u00e9-venda. No entanto, a marca s\u00f3 deve informar mais detalhes como pre\u00e7os, vers\u00f5es e tecnologias no come\u00e7o de setembro. Por ora, n\u00e3o h\u00e1 informa\u00e7\u00f5es se o SUV vai ou n\u00e3o chegar ao Brasil. (Jornal do Carro\/Jady Peroni)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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