{"id":67914,"date":"2023-08-28T08:18:41","date_gmt":"2023-08-28T11:18:41","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67914"},"modified":"2023-08-28T08:18:41","modified_gmt":"2023-08-28T11:18:41","slug":"scania-revela-bateria-de-caminhao-eletrico-que-dura-15-milhao-de-km","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/28\/scania-revela-bateria-de-caminhao-eletrico-que-dura-15-milhao-de-km\/","title":{"rendered":"Scania revela bateria de caminh\u00e3o el\u00e9trico que dura 1,5 milh\u00e3o de km"},"content":{"rendered":"<p><em>Estrad\u00e3o<\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Scania e a Northvolt desenvolveram o que deve se tornar a nova gera\u00e7\u00e3o de baterias de caminh\u00f5es el\u00e9tricos. Segundo as fabricantes, o novo sistema tem longa durabilidade. Assim, pode funcionar de forma eficiente por cerca de 1,5 milh\u00e3o de km, informam as duas companhias. Ou seja, o dispositivo pode funcionar pelo equivalente \u00e0 m\u00e9dia da vida \u00fatil dos atuais caminh\u00f5es a diesel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Portanto, trata-se de um grande avan\u00e7o tecnol\u00f3gico. Afinal, um dos desafios para a amplia\u00e7\u00e3o da oferta de ve\u00edculos el\u00e9tricos diz respeito \u00e0s baterias. Isso porque os sistemas atuais ainda t\u00eam baixa autonomia. Sobretudo no caso de pesados com motores a diesel. Assim, uma das apostas do setor de transporte \u00e9 em el\u00e9tricos alimentados por c\u00e9lula a combust\u00edvel.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, h\u00e1 a quest\u00e3o da acelerada degrada\u00e7\u00e3o das baterias. Isso ocorre devido \u00e0s rea\u00e7\u00f5es qu\u00edmicas no interior do componente durante seu uso regular. Dessa forma, uma das apostas para ampliar a longevidade das baterias \u00e9 reduzir a velocidade dessa degrada\u00e7\u00e3o. Do mesmo modo, \u00e9 preciso evitar que isso afete outros dispositivos do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Segundo a Scania e a Northvolt, a colabora\u00e7\u00e3o resultou em um produto inovador. Assim, rata-se de uma nova c\u00e9lula baseada em \u00edons de l\u00edtio. Por\u00e9m, com formato de prisma. Seja como for, o projeto \u00e9 espec\u00edfico para ve\u00edculos pesados. Assim, a capacidade unit\u00e1ria \u00e9 de 157 Ah, com tens\u00e3o nominal de 3,6 V.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Seja como for, nenhuma das empresas revelou detalhes sobre as novas baterias. Tampouco os dados em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 degrada\u00e7\u00e3o. Entretanto, as informa\u00e7\u00f5es indicam que a emiss\u00e3o de carbono \u00e9 baixa. Nesse sentido, a eletricidade utilizada durante a produ\u00e7\u00e3o vem de fontes limpas. Portanto, isenta de queima de combust\u00edveis f\u00f3sseis. (Estrad\u00e3o)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Estrad\u00e3o &nbsp; A Scania e a Northvolt desenvolveram o que deve se tornar a nova gera\u00e7\u00e3o de baterias de caminh\u00f5es el\u00e9tricos. Segundo as fabricantes, o novo sistema tem longa durabilidade. Assim, pode funcionar de forma eficiente por cerca de 1,5 milh\u00e3o de km, informam as duas companhias. 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