{"id":67816,"date":"2023-08-23T08:19:59","date_gmt":"2023-08-23T11:19:59","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67816"},"modified":"2023-08-23T08:19:59","modified_gmt":"2023-08-23T11:19:59","slug":"brasileiros-vao-a-coreia-do-sul-ver-projetos-de-eletromobilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/23\/brasileiros-vao-a-coreia-do-sul-ver-projetos-de-eletromobilidade\/","title":{"rendered":"Brasileiros v\u00e3o \u00e0 Coreia do Sul ver projetos de eletromobilidade"},"content":{"rendered":"<p><em>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O interc\u00e2mbio de conhecimento e experi\u00eancias tem sido um instrumento importante para o Brasil estudar novas pr\u00e1ticas na eletromobilidade urbana. Uma dessas a\u00e7\u00f5es foi o The Experience of Korea E-mobility (\u201cO futuro da eletromobilidade da Coreia\u201d), que aconteceu na Coreia do Sul, entre 7 e 17 de agosto.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Organizado pelo Future Mobile Center (FMC), instituto de pesquisa sul-coreano sem fins lucrativos e regulado pelo Minist\u00e9rio do Com\u00e9rcio, Ind\u00fastria e Energia local, e com apoio do PCN, grupo global de certifica\u00e7\u00e3o de produtos e solu\u00e7\u00f5es em eletromobilidade, o encontro se prop\u00f4s a discutir e fomentar o desenvolvimento de ideias para o futuro da mobilidade urbana.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos objetivos do FMC \u00e9 criar coopera\u00e7\u00f5es de institui\u00e7\u00f5es e empresas sul-coreanas com economias emergentes. Por isso, ao lado de pa\u00edses como Tail\u00e2ndia, Vietn\u00e3 e \u00c1frica do Sul, o Brasil foi representado por uma delega\u00e7\u00e3o composta pelos professores doutores Celso Morooka e Luciano Caciato, da engenharia mec\u00e2nica da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), e Aquiles Rossoni, da Pontif\u00edcia Universidade Cat\u00f3lica (PUC-RS), al\u00e9m de Andr\u00e9 da Rocha Ferreira, pesquisador do FMC.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cO evento teve foco acentuado em solu\u00e7\u00f5es de micromobilidade: e-bikes, e-motos, minicarros e minicaminh\u00f5es el\u00e9tricos, apropriados ao trecho final das entregas\u201d, afirma Andr\u00e9 da Rocha Ferreira. \u201cA coopera\u00e7\u00e3o pode se dar de muitas formas, como na realiza\u00e7\u00e3o de interc\u00e2mbios entre as universidades dos pa\u00edses.\u201d<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Atua\u00e7\u00e3o integrada<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O professor Morooka conta que \u201co Brasil deveria seguir o exemplo da Coreia do Sul, ao investir mais em pesquisas de eletromobilidade e pensar de forma integrada com programas de outros pa\u00edses\u201d. Ele menciona o investimento anunciado de US$ 15 bilh\u00f5es de gigantes da tecnologia, como Samsung, LG e SK On, para desenvolver t\u00e9cnicas de fabrica\u00e7\u00e3o de baterias.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cTivemos uma oportunidade \u00fanica para conhecer o sucesso da Coreia do Sul na utiliza\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos el\u00e9tricos e acumular informa\u00e7\u00f5es sobre solu\u00e7\u00f5es de transporte mais limpas e eficientes\u201d, acrescenta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para Morooka, a iniciativa serviu, tamb\u00e9m, para encontrar diferentes respostas aos desafios da eletromobilidade, principalmente da micromobilidade dentro das cidades. \u201cPor serem mais baratos na aquisi\u00e7\u00e3o e no valor do quil\u00f4metro rodado, os pequenos ve\u00edculos urbanos s\u00e3o uma excelente possibilidade de mobilidade sustent\u00e1vel, com produtos que, inclusive, podem ser feitos no Brasil\u201d, salienta.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Embora China, Europa e Estados Unidos sejam mais festejados no mapa-m\u00fandi da eletrifica\u00e7\u00e3o, a Coreia do Sul tem se mostrado um pa\u00eds bem-sucedido na transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica. Segundo o FMC, a frota de ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos no pa\u00eds impressiona: em junho passado, ela era de 465 mil unidades em circula\u00e7\u00e3o. Em dezembro de 2022, esse n\u00famero chegava a 390 mil.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA Coreia do Sul, um dos pa\u00edses mais inovadores do mundo, constr\u00f3i suas pol\u00edticas em torno da ind\u00fastria automotiva \u2013 setor estrat\u00e9gico para a economia local\u201d, destaca Andr\u00e9 Ferreira.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos primeiros temas apresentados no evento foi o de desenvolvimento da for\u00e7a de trabalho para a eletrifica\u00e7\u00e3o do transporte. Para ter ideia, mais de 7 mil universidades sul-coreanas visam formar a m\u00e3o de obra necess\u00e1ria para esse campo em crescimento.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Em seguida, Kim MinKook, CEO da PCS Company, falou a respeito de solu\u00e7\u00f5es de redes inteligentes e da integra\u00e7\u00e3o de diversas fontes de energia, principalmente as renov\u00e1veis. \u201cEle mostrou como esses produtos podem ser interligados com a mobilidade el\u00e9trica e as possibilidades de carregamento de ve\u00edculos por meio de energia solar\u201d, descreve Morooka.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Poder p\u00fablico<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>J\u00e1 o professor Hwang JongKook fez uma apresenta\u00e7\u00e3o focada na fabrica\u00e7\u00e3o de baterias e suas aplica\u00e7\u00f5es em ve\u00edculos el\u00e9tricos. \u201cAtualmente, podemos produzir, por exemplo, baterias de bicicletas el\u00e9tricas com a transfer\u00eancia de tecnologia\u201d, defende o professor da Unicanp.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A programa\u00e7\u00e3o incluiu a visita dos representantes brasileiros \u00e0 Dpeco, fabricante do microcaminh\u00e3o Potro. Oferecidos nas capacidades de carga de 250 quilos (P250) e 350 quilos (P350), eles s\u00e3o muito adequados para entregas em pequenos trajetos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A participa\u00e7\u00e3o do poder p\u00fablico na constru\u00e7\u00e3o da eletromobilidade* sul-coreana foi pauta de uma das palestras do evento. Os participantes fizeram uma imers\u00e3o nas pol\u00edticas do estado de Gangwon, em rela\u00e7\u00e3o ao futuro da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica local.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conduzida por Kim Tae-Hoon, chefe da ind\u00fastria automotiva do futuro da Divis\u00e3o Estrat\u00e9gica da Ind\u00fastria de Gangwon, a explana\u00e7\u00e3o abordou os investimentos que levaram Gangwon a assumir o protagonismo no cen\u00e1rio automotivo da Coreia do Sul.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cVimos as iniciativas pioneiras de pesquisa apoiadas pelo Estado, particularmente nas \u00e1reas de solu\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a automotiva, fabrica\u00e7\u00e3o de autope\u00e7as e estrat\u00e9gias voltadas ao futuro da inova\u00e7\u00e3o automotiva\u201d, relembra Morooka.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Outra importante visita aconteceu \u00e0 unidade da Cevo Mobility, respons\u00e1vel pela fabrica\u00e7\u00e3o do Ve\u00edculo El\u00e9trico de Baixa Velocidade, microcarro el\u00e9trico famoso na Coreia do Sul. Perto da Cevo est\u00e1 o instituto de pesquisas Katech, que possui uma divis\u00e3o especializada em testes de mobilidade el\u00e9trica e empreendimentos pioneiros, como carros voadores.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A agenda extensa e o contato com engenheiros e especialistas da \u00e1rea de eletromobilidade urbana cativaram a delega\u00e7\u00e3o brasileira no encontro da Coreia do Sul. Todos retornaram com uma miss\u00e3o importante. \u201cAgora, seremos agentes multiplicadores de todas as novidades que pudemos conhecer\u201d, garante Morooka. (O Estado de S. Paulo\/Mobilidade\/M\u00e1rio S\u00e9rgio Venditti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Estado de S. Paulo\/Mobilidade &nbsp; O interc\u00e2mbio de conhecimento e experi\u00eancias tem sido um instrumento importante para o Brasil estudar novas pr\u00e1ticas na eletromobilidade urbana. 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