{"id":67641,"date":"2023-08-15T09:36:43","date_gmt":"2023-08-15T12:36:43","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67641"},"modified":"2023-08-15T09:36:43","modified_gmt":"2023-08-15T12:36:43","slug":"novo-pac-destina-r-487-bilhoes-para-projetos-de-mobilidade-sustentavel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/15\/novo-pac-destina-r-487-bilhoes-para-projetos-de-mobilidade-sustentavel\/","title":{"rendered":"Novo PAC destina R$ 48,7 bilh\u00f5es para projetos de mobilidade sustent\u00e1vel"},"content":{"rendered":"<p><em>Portal Technibus\/Ag\u00eancia Brasil <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O governo federal lan\u00e7a a terceira edi\u00e7\u00e3o do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC). Com o desafio de focar em obras de infraestrutura que promovam a sustentabilidade, o Novo PAC deve prever investimentos p\u00fablicos federais de R$ 371 bilh\u00f5es para os pr\u00f3ximos quatro anos em \u00e1reas como transportes, energia, infraestrutura urbana, inclus\u00e3o digital, infraestrutura social inclusiva e \u00e1gua para todos. Para a mobilidade urbana sustent\u00e1vel, devem ser destinados R$ 48,7 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com o minist\u00e9rio da Casa Civil, os investimentos do Novo PAC em mobilidade urbana dar\u00e3o prioridade aos transportes de alta e m\u00e9dia capacidade, como metr\u00f4s, trens urbanos, VLT, BRT e corredores de \u00f4nibus para reduzir o tempo de deslocamento nos grandes centros urbanos. O Novo PAC retoma as obras paralisadas nos \u00faltimos anos e incentiva a renova\u00e7\u00e3o de frota.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O programa induzir\u00e1 inova\u00e7\u00f5es em gest\u00e3o, regula\u00e7\u00e3o e tecnol\u00f3gicas para o transporte urbano, como o uso de energias renov\u00e1veis para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO\u00b2. A carteira de mobilidade urbana do PAC conta com investimentos p\u00fablicos, privados e parcerias p\u00fablico-privadas (PPP). Nesta \u00e1rea haver\u00e1 sele\u00e7\u00f5es para que estados e munic\u00edpios apresentem seus projetos priorit\u00e1rios.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Infraestrutura <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A implementa\u00e7\u00e3o do programa deve triplicar os investimentos p\u00fablicos federais em infraestrutura nos pr\u00f3ximos anos. Al\u00e9m de recursos do or\u00e7amento da Uni\u00e3o, o novo PAC contar\u00e1 com recursos de estatais, financiamento de bancos p\u00fablicos e do setor privado, por meio de concess\u00f5es e parcerias p\u00fablico-privadas. A previs\u00e3o \u00e9 que o total investido chegue a R$ 1,7 trilh\u00e3o em quatro anos, incluindo investimentos da Petrobras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A primeira etapa do PAC ser\u00e1 composta por empreendimentos propostos pelos minist\u00e9rios e por governadores. Uma segunda etapa ter\u00e1 in\u00edcio em setembro, com uma sele\u00e7\u00e3o p\u00fablica para estados e munic\u00edpios. O programa \u00e9 dividido em nove eixos de investimentos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O eixo transporte eficiente e sustent\u00e1vel re\u00fane os investimentos em rodovias, ferrovias, portos, aeroportos e hidrovias em todos os estados do Brasil, a fim de reduzir os custos da produ\u00e7\u00e3o nacional para o mercado interno e elevar a competitividade no exterior. O aporte \u00e9 de R$ 349 bilh\u00f5es.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os investimentos ser\u00e3o direcionados da seguinte forma: rodovias (R$ 185,8 bilh\u00f5es), ferrovias (R$ 94,2 bilh\u00f5es); portos (R$ 54,8 bilh\u00f5es); aeroportos (R$ 10,2 bilh\u00f5es); hidrovias (R$ 4,1 bilh\u00f5es).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Para atender ao desafio da transi\u00e7\u00e3o e seguran\u00e7a energ\u00e9tica, 80% do acr\u00e9scimo da capacidade de energia el\u00e9trica vir\u00e3o de fontes renov\u00e1veis. Os investimentos no pr\u00e9-sal v\u00e3o expandir a capacidade de produ\u00e7\u00e3o de derivados e de combust\u00edveis de baixo carbono.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Um dos principais desafios do Novo PAC ser\u00e1 evitar os mesmos erros das edi\u00e7\u00f5es anteriores, que resultaram em descontinuidade e paralisa\u00e7\u00e3o de obras. O Tribunal de Contas da Uni\u00e3o (TCU) aponta que, no final de 2022, o pa\u00eds tinha mais de 8,6 mil obras paralisadas, o que representa cerca de 38,5% dos contratos pagos com recursos da Uni\u00e3o. Segundo o TCU, o mau planejamento dos empreendimentos \u00e9 o principal fator de paralisa\u00e7\u00e3o das obras.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Trilhos <\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>De acordo com a Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportadores de Passageiros sobre Trilhos (ANPTrilhos), pela primeira vez, o setor metroferrovi\u00e1rio, que trata da mobilidade urbana dos cidad\u00e3os, foi contemplado de forma efetiva pelo Novo PAC. Treze projetos s\u00e3o da \u00e1rea Mobilidade Urbana Sustent\u00e1vel, do eixo Cidades Sustent\u00e1veis e Resilientes, s\u00e3o ligados ao setor, sendo oito deles para obras e cinco projetos para estudos. Enquanto na \u00e1rea Ferrovia, do eixo do Transporte Eficiente e Sustent\u00e1vel, dois projetos de transporte ferrovi\u00e1rio de passageiros foram contemplados: o trem de passageiros intercidades (SP-Campinas), e um de estudos, projetos e planejamento para cargas e passageiros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>\u201cA ANPTrilhos recebe com satisfa\u00e7\u00e3o o an\u00fancio de 15 projetos de transporte de passageiros sobre trilhos como parte do novo PAC. A associa\u00e7\u00e3o entende e valida a urg\u00eancia de todos os projetos apresentados\u201d, destaca Roberta Marchesi, diretora-executiva da ANPTrilhos. (Portal Technibus\/Ag\u00eancia Brasil\/M\u00e1rcia Pinna Raspanti)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Portal Technibus\/Ag\u00eancia Brasil &nbsp; O governo federal lan\u00e7a a terceira edi\u00e7\u00e3o do Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC). 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