{"id":67600,"date":"2023-08-14T08:58:16","date_gmt":"2023-08-14T11:58:16","guid":{"rendered":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/?p=67600"},"modified":"2023-08-14T08:58:16","modified_gmt":"2023-08-14T11:58:16","slug":"strada-2024-motor-turbo-inovacoes-visuais-e-internas-e-nova-versao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/dana.com.br\/canaldana\/2023\/08\/14\/strada-2024-motor-turbo-inovacoes-visuais-e-internas-e-nova-versao\/","title":{"rendered":"Strada 2024: motor turbo, inova\u00e7\u00f5es visuais e internas e nova vers\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p><em>Zero Hora Online <\/em><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O carro mais vendido no ano no pa\u00eds avan\u00e7a na linha 2024. A Strada traz novos motores 1.3 Firefly e turbo 200 flex, inova\u00e7\u00f5es visuais e no interior, nova vers\u00e3o topo de linha e edi\u00e7\u00e3o especial comemorativa aos 25 anos. A picape compacta Fiat evoluiu nas diversas configura\u00e7\u00f5es e o seu comportamento remete ao de um carro de passeio. A Fiat Strada 2024 tem pre\u00e7os de R$ 100.990, a R$ 135.990, na Edizione 25 CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Lan\u00e7ada em outubro de 1998, a trajet\u00f3ria da Strada \u00e9 marcada por inova\u00e7\u00f5es como a cabine estendida em 1999, a cabine dupla em 2009 ou a terceira porta em 2013. Reestilizada em 2020, ficou mais robusta, ganhou novo visual e mais funcionalidades.\u00a0 L\u00edder de vendas no pa\u00eds em 2021 e 2022, a Strada\u00a0 repete os bons resultados tamb\u00e9m neste ano.\u00a0 Exportada para Uruguai, Paraguai e Argentina, a Strada \u00e9 um dos ve\u00edculos mais vendidos da Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A vers\u00e3o Ranch, a nova Ultra e a edi\u00e7\u00e3o comemorativa aos 25 anos compartilham o motor Turbo 200 Flex, o mesmo que equipa o Pulse e o Fastback, mas com ajustes adequados \u00e0s caracter\u00edsticas da picape. Com 125 cv e for\u00e7a (torque) a 130 cv (etanol) e for\u00e7a (torque) de 20,4 kgfm, o turbo flex atua combinado com c\u00e2mbio autom\u00e1tico continuo vari\u00e1vel (CV) que simula sete velocidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As op\u00e7\u00f5es com o motor turbo flex contam com o bot\u00e3o Sport no volante que ajusta a picape para melhor desempenho. O c\u00e2mbio autom\u00e1tico CVT permite tr\u00eas modos de condu\u00e7\u00e3o &#8211; autom\u00e1tico, manual e sport.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Modelo de entrada e voltado ao trabalho, a Endurance 2024 trocou o motor 1.4 Fire de 85 cv e for\u00e7a (torque) de 12,4 kgfm para o 1.3 Firefly de 98 cv\u00a0 e for\u00e7a de 13,7 kgfm (gasolina) at\u00e9\u00a0 107 cv e for\u00e7a de 14,2 kgfm (etanol). O c\u00e2mbio \u00e9 manual de cinco marchas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Endurance tamb\u00e9m recebeu aperfei\u00e7oamentos como a nova dire\u00e7\u00e3o com assist\u00eancia el\u00e9trica. Nota A em consumo pelo Inmetro, a picape compacta Fiat faz at\u00e9 14,2 km\/l na estrada (gasolina).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Ultra, a nova op\u00e7\u00e3o j\u00e1 existente na Toro, completa a fam\u00edlia Strada como topo de linha ao lado da Ranch. Mais esportiva, traz detalhes exclusivos como a grade com friso vermelho. No interior, os bancos dianteiros trazem o nome da vers\u00e3o bordado em vermelho.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Os aperfei\u00e7oamentos visuais da Ultra e da Ranch incluem novas grade frontal com logo Fiat, para-choque integrado, far\u00f3is de neblina em LED e skidplate que remetem \u00e0 Toro. No interior das duas vers\u00f5es, os novos bancos e os detalhes das portas s\u00e3o em couro sint\u00e9tico.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Todas as vers\u00f5es da Strada 2024 ganham novo volante com Fiat Script. O bot\u00e3o Sport \u00e9 integrado nas vers\u00f5es com motor turbo flex. A Ultra, a Ranch e a Freedom trazem novas rodas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Strada conta com recursos eletr\u00f4nicos de auxilio \u00e0 condu\u00e7\u00e3o como controle de estabilidade,\u00a0 Hill Holder e o TC+ (Traction Control PLus) que monitora o eixo de tra\u00e7\u00e3o em situa\u00e7\u00f5es leves de off-road, entre outros. A picape traz tamb\u00e9m o multim\u00eddia Uconnect com tela se sete polegadas sens\u00edvel ao toque e interativa com Android Auto e Apple CarPlay e ar-condicionado digital autom\u00e1tico. A recarga do celular \u00e9 por indu\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As op\u00e7\u00f5es cabine plus levam at\u00e9 720 quilos e 1.354 litros e as de cabine dupla de 650 quilos e 844 litros. A capacidade de reboque \u00e9 de 400 quilos. A altura m\u00ednima do solo varia de 18,5 cent\u00edmetros e 21,4 cm de acordo com a vers\u00e3o.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Como os demais ve\u00edculos da montadora de Betim, a Strada conta com diversos acess\u00f3rios Mopar. S\u00e3o itens que garantem mais versatilidade e funcionalidade \u00e0 ca\u00e7amba, como a Fiat Box, o extensor com tr\u00eas fun\u00e7\u00f5es (rampa, extensor e organizador) e o organizador.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Homenagem aos 25 anos<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A Edizione 25 anos comemora as 2,5 d\u00e9cadas da picape. S\u00e3o 1.025 unidades com detalhes exclusivos. Com todos os recursos da vers\u00e3o Ultra, a s\u00e9rie limitada est\u00e1 dispon\u00edvel na cor cinza Strato com teto em preto. Um adesivo lateral da s\u00e9rie pr\u00f3ximo \u00e0 lanterna traseira personaliza o modelo. A capa dos retrovisores \u00e9 em preto brilhante e as rodas pintura escurecida.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O interior personalizado tem bancos dianteiros com bordado Ultra em vermelho. Abaixo do multimidia, o modelo \u00e9 identificado por um badge numerado de 0001 a 1.025 e as soleiras trazem\u00a0 a descri\u00e7\u00e3o da s\u00e9rie.\u00a0\u00a0 A Edizione 25\u00a0 conta com acess\u00f3rios exclusivos da Mopar como pedaleiras esportivas, Fiat Box (uma caixa organizadora) e para-barros.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Vers\u00f5es e pre\u00e7os<\/strong><\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p><strong>Fiat Strada 2024<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Endurance CP 1.3 Flex MT \u2013 R$ 100.990<\/p>\n<p>Freedom CP 1.3 Flex MT &#8211; R$ 106.990<\/p>\n<p>Freedom CD 1.3 Flex MT &#8211; R$ 112.990<\/p>\n<p>Volcano CD 1.3 Flex MT &#8211; R$ 114.990<\/p>\n<p>Volcano CD 1.3 Flex CVT &#8211; R$ 120.990<\/p>\n<p>Ranch CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT &#8211; R$ 132.990<\/p>\n<p>Ultra CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT &#8211; R$ 132.990<\/p>\n<p>Edizione 25 CD 1.0 Turbo 200 Flex CVT &#8211; R$ 135.990<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Nas ruas e estradas<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O comportamento da Strada avan\u00e7ou nas ruas e estradas. O motor 1.0 turbo flex fez a diferen\u00e7a na nova vers\u00e3o Ultra CD.\u00a0 Testamos a nova vers\u00e3o Ultra no trecho do aeroporto de Florian\u00f3polis ao Cost\u00e3o do Santinho. O propulsor que equipa os utilit\u00e1rios esportivos Pulse e Fastback mostrou sua pot\u00eancia e for\u00e7a movendo a picape de 1.250 quilos.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>As sete marchas simuladas pelo c\u00e2mbio autom\u00e1tico cont\u00ednuo vari\u00e1vel tipo CVT distribu\u00edram bem os at\u00e9 130 cv e for\u00e7a (torque) de 20,4 kgfm (etanol). O que garantiu \u00f3timas acelera\u00e7\u00f5es e retomadas de velocidade tanto no tr\u00e2nsito urbano quanto em rodovias com ultrapassagens seguras.\u00a0 Nos trechos de subidas seguiu o bom comportamento e acompanhou o fluxo sem problemas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>O comportamento din\u00e2mico da Ultra foi valorizado pelos aperfei\u00e7oamentos na dire\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, na suspens\u00e3o e no sistema de freios. Macia em manobras, a dire\u00e7\u00e3o permitiu o perfeito dom\u00ednio da picape em velocidades mais elevadas.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>A nova suspens\u00e3o absorveu bem as irregularidades do pavimento e ignorou as lombadas e quebra-molas principalmente nos trechos pr\u00f3ximos ao mar. Apesar da ca\u00e7amba vazia, n\u00e3o ocorreram oscila\u00e7\u00f5es em velocidades mais elevadas. Os freios pararam bem a Ultra sempre que preciso.\u00a0 O baixo n\u00edvel de ru\u00eddo interno aumenta acompanhando a rota\u00e7\u00e3o do motor.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Conforme a Fiat, a Strada com o motor Turbo 200 faz de 0 a 100 km\/h em 9,8 segundos (gasolina) e 9,5 segundos (etanol). A velocidade m\u00e1xima \u00e9 de 178 km\/h (gasolina) e 180 km\/h (etanol).<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pelos dados do Inmetro, o consumo da Strada com gasolina \u00e9 de 12,1 km\/l no tr\u00e2nsito urbano e de 13,2 km na estrada. Com etanol, s\u00e3o 8,3 km\/l e 9,4 km\/l respectivamente. (Zero Hora Online\/Gilberto Leal)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zero Hora Online &nbsp; O carro mais vendido no ano no pa\u00eds avan\u00e7a na linha 2024. A Strada traz novos motores 1.3 Firefly e turbo 200 flex, inova\u00e7\u00f5es visuais e no interior, nova vers\u00e3o topo de linha e edi\u00e7\u00e3o especial comemorativa aos 25 anos. 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